Salona 46 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy Salona 46 oferuje standardowo dwie podwójne kabiny rufowe, a przestrzeń w osi symetrii między nimi jest dostępna jako sala generatorowa zamiast trzeciej koi, dlatego kupujący powinni potwierdzić konfigurację danego kadłuba. Wnętrze wykończone jest jasnym europejskim dębem, chyba że poprzedni właściciel dokonał zakupu innej gatunkowo drewna; poza podsufitką w toalecie, przestrzenie pod pokładem nie posiadają formowanych elementów wnętrza, co ułatwia dostęp do kadłuba. Wodoszczelna grodź na dziobie i rufie podtrzymuje układ kabin, a stopnie zejściówki mają ostrzone krawędzie, choć przyczepność pokładu jest na miarę.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Najważniejsze decyzje przy zakupie używanego jachtu 46 dotyczą napędu i zasilania. Standardowy silnik Yanmar o mocy 57 KM z przekładnią Saildrive i składaną śrubą napędową bywa współdzielony z elektrycznym układem napędowym Oceanvolt opracowanym w Finlandii z generatorem hydrodynamicznym pod żaglami. Na jachcie testowym jako ciekawy dodatek pojawił się również chowany ster strumieniowy dziobowy. Okucia do obsługi żagli są solidne: komplet Lewmar 50 na koszach dziobowych do żagla przedniego, samoknagujące szotwice Lewmar 45 do niemieckiego typu szotów grota oraz para szotwic Lewmar 45 na pokładówce, gdzie lewy fał grota jest często modernizowany do wersji elektrycznej. Takielunek przechodzi przez maszt Seldén posadowiony na stępce z hydraulicznym lub kaskadowym napinaczem achtersztagu z Dyneemy. Elementy poprawiające komfort obejmują demontowalny stolik w mesie ze stelażem ze stali nierdzewnej, który służy także jako podpórka, oraz bakistę pokładową o wielkości pozwalającej na schowanie dużej ilości kotwic i żagli kursowych.

Co sprawdzić

Kluczową cechą konstrukcyjną jest stalowa rama laminowana wewnątrz kadłuba, przez której centralną część przechodzi kil przykręcony dziesięcioma śrubami M30 – co potwierdza, że stan tych śrub i samej ramy jest kluczowy podczas każdej inspekcji. Od tej ramy w górę na nadwodzie biegną wzmocnienia formowane, aż do podwięzi wantowych. Należy również zweryfikować, czy grodzie wodoodporne na dziobie i rufie są nienaruszone. Ponieważ w obszarach pod pokładem nie użyto żadnych wkładek formowanych, z wyjątkiem toalet, kupujący może bezpośrednio skontrolować wnętrze kadłuba. Antypoślizgowe pokrycie pokładu jest łagodne pod stopami, więc należy sprawdzić stan zużycia lub dodatkowe wzmocnienie przyczepności w miejscach o dużym natężeniu ruchu. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Salona 46 jest zazwyczaj dostępna na rynku wtórnym we Francji. Kupujący powinien skontrolować: stan śrub kilowych i integralność konstrukcji kadłuba, wybrać napęd diesla lub elektryczny Oceanvolt, zweryfikować układ z kabiną rufową lub pokojem generatora oraz ocenić, czy dodatkowe elementy takie jak elektryczna kabestanowa winda fału czy ster strumieniowy są kluczowe dla jego stylu żeglowania. Jest to nowoczesny, dobrze zbudowany jacht turystyczno-regatowy, którego egzemplarze używane zasługują na inspekcję skoncentrowaną na laminowanej strukturze kadłuba.