Salona 46 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede Salona 46 verfügt serienmäßig über zwei Doppel-Kojen-Kabinen achtern, wobei der Raum zwischen ihnen mittschiffs als Generatorraum und nicht als dritte Koje genutzt werden kann. Käufer sollten daher unbedingt prüfen, welche Konfiguration ein bestimmter Rumpf hat. Der Innenraum ist in hellem europäischem Eichenholz ausgeführt, es sei denn, ein Vorbesitzer hat für einen anderen Holzton bezahlt. Abgesehen von den Bodenverkleidungen im Nassbereich gibt es unter Deck keine GFK-Innenschalen, was den Zugang zum Rumpf sehr einfach macht. Ein wasserdichtes Schott am Bug und am Heck stützt die Aufteilung ab, und die Niedergangsstufen haben abgeschrägte Kanten, obwohl die Rutschfestigkeit des Decks eher schwach ausgeprägt ist.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die wichtigsten Entscheidungen bei einer gebrauchten 46 betreffen Antrieb und Energie. Der serienmäßige 57 PS Yanmar mit Saildrive und Faltpropeller wird manchmal durch das in Finnland entwickelte Oceanvolt-Elektroantriebsystem ergänzt, das unter Segeln durch Hydrogenerierung arbeitet. Ein ausfahrbarer Bugstrahlruderer war auf dem Testboot als bemerkenswertes Extra zu sehen. Die Beschlagsausstattung für die Segelhandhabung ist hochkarätig: Lewmar 50s an den Sülls für das Vorsegel, Lewmar 45 Self-Tailer für die deutsche Großschot und ein Paar 45s auf dem Kajütdach, wobei die Vorliek des Großsegels oft mit einem elektrischen Upgrade versehen ist. Das Rigg läuft durch einen durchgesteckten Seldén-Mast mit hydraulischem oder kaskadierendem Dyneema-Achterstagspanner. Zu den Komfortmerkmalen gehören ein abnehmbares Salontischgestell aus Edelstahlrahmen, das auch als Stütze dient, sowie eine Deckskiste, die groß genug für reichlich Ankergeschirr und Raumwindsegel ist.

Was zu inspizieren ist

Das prägende strukturelle Merkmal ist der innen im Rumpf einlaminierte Edelstahlrahmen, durch dessen zentrales Teil der Kiel mit zehn M30-Bolzen verbolzt ist – dies bestätigt, dass die Überprüfung dieser Bolzen und des Zustands des Rahmens im Mittelpunkt jeder Besichtigung steht. Eine angeformte Verstärkung verläuft von diesem Rahmen an Deck hinauf zu den Püttingen, und die wasserdichten Schotten am Bug und Heck sollten auf Integrität überprüft werden. Da im Bereich unter Deck keine Formgusseinbauten außer in den Nasszellen verwendet werden, kann ein Käufer den Innenraum des Rumpfes direkt inspizieren. Die Rutschfestigkeit des Decks ist für das Gehen sehr weich, daher sollte Verschleiß oder zusätzliche Traktion in stark frequentierten Bereichen geprüft werden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die Salona 46 ist typischerweise auf dem Gebrauchtbootmarkt in Frankreich zu finden. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie die Integrität der Kielbolzen und des Rumpfes, entscheiden Sie sich zwischen Diesel- und Oceanvolt-Elektroantrieb, prüfen Sie das Layout mit Achterkabine gegenüber Generatorraum und beurteilen Sie, ob die Extras wie die elektrische Fallwinsch und der Bugstrahlruder für Ihr Segeln von Bedeutung sind. Sie ist eine moderne, gut proportionierte Performance-Fahrtenyacht, deren Gebrauchtmodelle ein Gutachten erfordern, das sich auf die verklebte Struktur konzentriert.