Salona 46 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Salona 46 è dotato di serie di due cabine doppie a poppa, con lo spazio centrale tra di esse disponibile come locale per il generatore anziché come terza cuccetta; gli acquirenti dovrebbero quindi verificare quale configurazione abbia un determinato scafo. Gli interni sono rifiniti in legno di quercia europeo chiaro, a meno che un precedente proprietario non abbia scelto un albero alternativo, e ad eccezione dei rivestimenti interni del bagno, gli spazi sottocoperta non presentano parti stampate, il che rende l'accesso agli alloggi molto semplice. Una paratia stagna a prua e a poppa sostiene la disposizione degli interni, e i gradini del tambuccio hanno bordi smussati, sebbene la presa antiscivolo della coperta sia piuttosto morbida.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Le scelte più importanti su un 46 usato ruotano intorno alla propulsione e all'energia. Il motore Yanmar standard da 57 hp con Saildrive e elica abbattibile è talvolta affiancato dall'impianto di propulsione elettrica Oceanvolt sviluppato in Finlandia con generazione idroelettrica sotto vela, e una elica di prua retrattile è apparsa sulla barca da prova come accessorio degno di nota. L'attrezzatura per la gestione delle vele è di livello professionale: rinvii Lewmar da 50 libbre sulle falchette per la vela di prua, rinvii autovittori Lewmar da 45 libbre per la scotta della randa di tipo tedesco, e una coppia di rinvii da 45 libbre sulla tuga dove la drizza della randa di sinistra è spesso un aggiornamento elettrico. L'armo passa attraverso un albero Seldén passante con un tenditore idraulico o a cascata del paterazzo in Dyneema. Gli elementi di comfort includono un tavolo da salone amovibile con telaio in acciaio inossidabile che funge anche da puntello, e un gavone di coperta dimensionato per ospitare abbondanti attrezzi di ancoraggio e vele portanti.

Cosa ispezionare

La caratteristica strutturale distintiva è la struttura in acciaio inossidabile incollata all'interno dello scafo, attraverso la cui sezione centrale la chiglia è imbullonata con dieci perni M30 — il che conferma che l'ispezione di questi bulloni e delle condizioni della struttura è fondamentale per qualsiasi perizia. Rinforzi stampati si estendono da quella struttura verso l'alto lungo l'opera morta fino alle lande, e le paratie stagne a prua e a poppa devono essere verificate per escludere danni. Poiché le aree sottocoperta non utilizzano controstampi flessibili se non nei bagni, l'acquirente può ispezionare direttamente l'interno dello scafo. Il rivestimento antiscivolo della coperta è morbido sotto i piedi, quindi verificare l'usura o l'aggiunta di grip nelle aree ad alto traffico. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il Salona 46 si trova tipicamente sul mercato dell'usato in Francia. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare l'integrità dei bulloni di chiglia e delle ordinate, decidere tra la motorizzazione diesel e l'opzione elettrica Oceanvolt, verificare il layout con cabina di poppa o locale generatore, e valutare se gli extra come il salpa-ancora elettrico e l'elica di prua siano importanti per la propria navigazione. Si tratta di una barca da crociera prestazionale moderna e ben strutturata, i cui esemplari usati premiano una perizia focalizzata sulla struttura incollata.