Projekt i konstrukcja
Stocznia RS buduje jachty Toura z trójwarstwowego laminatu – składa się on z wewnętrznej warstwy, rdzenia piankowego oraz zewnętrznej warstwy nakładanej etapami – co pozwala uzyskać wytrzymałą konstrukcję bez delikatności cienkiego kompozytowego laminatu trójwarstwowego. Prawdziwa sztywność konstrukcyjna wynika jednak z pionowych wzdłużników przecinających kokpit, które nadają jachtowi sztywność, a nie samym przekładkowemu laminatowi. Niska skrzynia mieczowa i ochronne listwy na kadłubie dopełniają podejście konstrukcyjne zaprojektowane z myślą o intensywnej eksploatacji, a aluminiowe uchwyty montowane są na listwach bocznych biegnących wzdłuż dna kadłuba, dzięki czemu jacht można łatwo obsługiwać na lądzie lub w wodzie bez konieczności schodzenia z pokładu. (1)
Pojemność i układ wnętrza
Tym, co wyróżnia Tourę na tle zwykłych bączków, jest przestrzeń przeznaczona do użytku przez ludzi. Wewnętrzne ławki boczne biegną wzdłuż całej długości jachtu, a ten ciągły układ z ławkami poprzecznymi oraz wzdłużnymi pozwala na pomieszczenie tak dużej liczby osób. Stocznia podaje, że na Tourze może wygodnie zmieścić się od sześciu do ośmiu dorosłych, a dwukrotnie większa liczba dzieci – ta pojemność plasuje go bliżej małego pontonu niż regatowy bączek, który pomieści sześciu do ośmiu dorosłych. Podnoszony ster obsługuje się jednym przyciskiem przy wchodzeniu i wychodzeniu, co ma ogromne znaczenie, gdy jacht tej wielkości jest taklowany i rozbierany przez grupy, a nie pojedynczych żeglarzy. (1)
Takielunek i obsługa
Takielunek jachtu Toura został zaprojektowany z myślą o bezpiecznym, powtarzalnym kładzeniu i stawianiu w celach edukacyjnych lub czarterowych. Tymczasowy forsztag pozwala na bezproblemowe stawianie masztu, a regulowany punkt mocowania sztagu przy samym maszcie pozwala precyzyjnie wyregulować napięcie forsztagu po postawieniu jachtu. Kontrola żagli odbywa się za pomocą szotu grota 4:1 oraz obciągacza bomu zamontowanego nad bomem, podczas gdy jedno-linowy system refowania grota upraszcza zmniejszanie powierzchni żagli. Jacht można skonfigurować zarówno do spinakera symetrycznego, jak i asymetrycznego za pomocą ciągłego fału spinakera, co daje instruktorom możliwość przejścia od podstawowego szkolenia do pracy ze spinakerem na tej samej platformie. Pływalność wbudowana w ławki, w połączeniu z grotem typu square-top, zapobiega szybkiemu wywróceniu jachtu przez płetwy – co jest kluczowym czynnikiem bezpieczeństwa, gdy kokpit pełen początkujących musi unikać gwałtownych przechyłów. (1)
Werdykt
RS Toura to przystosowany do celu, formowany rotacyjnie mieczowy jacht żaglowy, który rezygnuje z regatowych osiągów na rzecz pancernego pojemności wnętrza i bezpiecznego zachowania. Jego konstrukcja i układ bezpośrednio odpowiadają na potrzeby szkół żeglarskich i grup rodzinnych, a szczegóły takielunku pokazują projektanta myślącego o niezbyt efektownych momentach – stawianiu masztu, kładzeniu steru, refowaniu przy silniejszym wietrze – które decydują o tym, czy jacht będzie używany, czy też unikany.
Zalety
- Trójwarstwowy laminat z wewnętrznymi wzdłużnikami kokpitu zapewniający trwałą, sztywną konstrukcję
- Długie wewnętrzne ławki zapewniają wyjątkową liczbę miejsc dla pasażerów
- Płetwa sterowa uchylna za pomocą jednego przycisku oraz tymczasowy forsztag umożliwiają bezpieczne i szybkie przygotowanie do żeglugi
- Konfiguracja do spinakera symetrycznego i asymetrycznego z jednego takielunku
- Pływalność ławek oraz grot z kwadratowym topem zapobiegają szybkiemu wychodzeniu z pionu
Wady
- Zaprojektowany jako łódź szkoleniowa/platforma, a nie jacht regatowy o wysokich osiągach
- Konstrukcja rotomoldowana i duże gabaryty stawiają trwałość ponad lekkość
