Ontwerp en constructie
RS bouwt de Toura met een drielaags laminaat — een binnenschaal, een schuimkern en een buitenschaal die in fasen wordt aangebracht — om een duurzame romp te produceren zonder de kwetsbaarheid van een dunne composiet drielaags laminaatromp. De echte structurele integriteit komt echter van de ruggengraatachtige spanten die de kuip doormidden delen en de boot zijn stijfheid geven, in plaats van van het sandwichconstructie alleen. Een lage zwaardkast en beschermende wrangen op de romp maken deze constructie compleet, ontworpen voor intensief gebruik. Aluminium grepen zijn in de wrangen aan de onderkant van de romp verwerkt, zodat de boot op het land of in het water kan worden vervoerd zonder dat er naar sleutels gezocht hoeft te worden. (1)
Capaciteit en indeling
Waar de Toura zich onderscheidt van gewone zwaardboten, is het volume dat voor menselijk gebruik is gereserveerd. Een binnenboordse bank loopt over de volledige lengte van de boot, en die doorlopende indeling met banken op de doften en dwarsbalken is precies hoe hij zoveel mensen kan herbergen. De werf beweert dat de Toura comfortabel plaats biedt aan zes tot acht volwassenen en het dubbele aantal kinderen, een capaciteit die hem dichter bij een kleine lichte boten brengt dan een wedstrijdzwaardboot die zes tot acht volwassenen herbergt. Het ophaalbare roer is met één druk op de knop te bedienen om aan boord en af te stappen, wat enorm belangrijk is wanneer een boot van deze omvang door groepen wordt getuigd en gedertigd in plaats van door solozeilers. (1)
Tuigage en bediening
De tuigage van de Toura is gebouwd voor een veilige, herhaalbare opstelling in een onderwijs- of chartercontext. Een tijdelijk voorstag maakt het mogelijk om de mast zonder gedoe te hijsen, en een verstelbare grootschootspanner bij de mast past de spanning op het voorstag na het oprichten nauwkeurig af. De zeilbediening verloopt via een 4:1 grootschoot en een neerhouder boven de giek, terwijl een eenlijns grootzeilrifssysteem het reven vereenvoudigt. De boot kan worden geconfigureerd voor zowel symmetrische als asymmetrische spinnakers via een doorlopende spinnakergiek, waardoor scholen een overgang kunnen maken van basisinstructie naar spinnakerwerk op één platform. De drijfvermogen die is ingebouwd in de banken, in combinatie met het square-top grootzeil, voorkomt dat de Toura bij kapseizen snel plat gaat liggen — een belangrijk aspect wanneer de kuip vol beginners zit. (1)
Het oordeel
De RS Toura is een speciaal ontworpen rotatiegegoten zwaardboot die de wedstrijdprestaties inruilt voor onverwoestbaar volume en vergevingsgezind gedrag. De constructie en indeling voldoen direct aan de eisen van zeilscholen en gezinsgroepen, en de details van de tuigage laten zien dat de ontwerper heeft nagedacht over de minder glamoureuze momenten — het oprichten van de mast, het neerlaten van het roer, reven bij harde wind — die bepalen of een boot wordt gebruikt of vermeden.
Pluspunten
- Drielaags laminaat met een stalen spantenconstructie in de kuip voor een duurzame, stijve structuur
- Langsgeplaatste banken binnenin voor uitzonderlijke passagierscapaciteit
- Met één druk op de knop opklapbaar roer en tijdelijk voorstag voor een veilige, snelle opstelling
- Configureerbaar voor zowel symmetrische als asymmetrische spinnakers vanaf dezelfde tuigage
- De drijfvermogen van de banken en het square-top grootzeil voorkomen snel overstag gaan
Minpunten
- Gebouwd als trainings-/platformboot in plaats van een prestatiegerichte wedstrijdboot
- Rotatiegegoten constructie en het grote volume geven prioriteit aan duurzaamheid boven lichtheid
