RS Toura — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy jacht Toura dzieli tę samą podstawową konfigurację: kadłub o długości 15 stóp i szerokości nieco ponad 6 stóp, wewnętrzne ławki boczne biegnące przez całą długość jachtu oraz niska skrzynia mieczowa. Ciągłe ławki są cechą definiującą tę klasę – pozwalają one na przewóz od sześciu do ośmiu dorosłych osób lub podwójną liczbę dzieci, według własnych danych producenta. Ta pojemność jest tym, co odróżnia jacht Toura od typowej mieczówki regatowej. Ochronne listwy biegną wzdłuż całego kadłuba, a aluminiowe uchwyty montowane są wzdłuż dna na tych listwach, dzięki czemu nawet mocno eksploatowany jacht szkoleniowy zazwyczaj pokazuje ślady użytkowania na tych powierzchniach tarcia, a nie w ukrytej konstrukcji.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Ponieważ Toura jest nowoczesna i zaprojektowana do konkretnego celu, większość jachtów posiada standardowe olinowanie, a nie liczne modyfikacje dokonywane przez właścicieli. Najważniejsze wyposażenie dla kupującego skupia się wokół takielunku i obsługi żagli: tymczasowy forsztag umożliwiający bezpieczne stawianie masztu, regulowany punkt mocowania sztagu na maszcie, szot grota o przełożeniu 4:1, obciągacz bomu montowany nad bomem oraz jedno-linowy system refowania grota. Możliwość używania spinakera jest wbudowana dzięki ciągłej fałowi oraz możliwości stawiania kitesów symetrycznych lub asymetrycznych, więc wartość używanego jachtu zależy od tego, czy te zestawy są dostępne. Standardem jest jednoprzyciskowy mechanizm podnoszenia steru, który należy zweryfikować pod kątem jego sprawności.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Trójwarstwowy laminat Toura – wewnętrzna warstwa, rdzeń piankowy i zewnętrzna warstwa nakładana etapami – jest konstrukcyjnie trwały, a sztywność zapewniają wewnętrzne rusztowania biegnące przez kokpit. Podczas oględzin skup się na listwach ochronnych i uchwytach na ich końcach pod kątem zużycia od uderzeń, upewnij się, że niska skrzynia mieczowa jest w dobrym stanie, oraz sprawdź, czy jedno-pozycyjny mechanizm chowanego steru działa płynnie. Miejsca o największym natężeniu kontaktu, takie jak ochronne listwy i dolne uchwyty, to obszary, na których używany jacht Toura najprawdopodobniej wykaże ślady zużycia po intensywnej eksploatacji. (1)

Dostępność i rekomendacje kupującego

Typowym rynkiem dla Toura są Stany Zjednoczone. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest prosta: należy upewnić się, że pełnowymiarowe ławki są w dobrym stanie, a aluminiowe uchwyty dna nie zostały uszkodzone, zweryfikować jednoprzyciskowy mechanizm podnoszenia steru, sprawdzić stan osprzętu do spinakera symetrycznego i asymetrycznego oraz ocenić stopień zużycia ochronnych listew bocznych. Czysty, z kompletnym takielunkiem Toura wymaga niewiele więcej niż standardowej konserwacji małego jachtu mieczowego.