Design a konstrukce
RS staví Touru s třívrstvým laminátem — vnitřní vrstvou, pěnovým jádrem a vnější vrstvou nanášenou postupně — aby vznikl odolný trup bez křehkosti tenkého kompozitního třívrstvého laminátu. Skutečná strukturální pevnost však pochází z kostnatých žeber, která rozdělují kokpit a dodávají lodi tuhost, spíše než samotného sendviče. Nízká ploutvová skříň a ochranné lišty na trupu doplňují konstrukční přístup navržený pro extrémní zacházení, a do lišt probíhajících podél dna trupu jsou zabudovány hliníkové madla pro manipulaci, takže s lodí lze snadno pracovat na souši i ve vodě bez nutnosti stoupání na palubu. (1)
Kapacita a uspořádání
Tam, kde se Toura od běžných plachetnic liší, je objem využitelný pro lidi. Vnitřní lavice pro sezení se táhne po celé délce lodi a právě tato nepřetržitá lavicová uspořádání na záďové lavici a podélná lavice jsou přesně tím, jak loď pojme tolik lidí. Výrobce tvrdí, že do Toury se pohodlně vejdou šest až osm dospělých osob a dvojnásobek dětí, což jej staví blíže k malému člunu než ke závodní plachetnici, která pojme šest až osm dospělých. Zvedací kormidlo se ovládá jedním stisknutím tlačítka pro nastupování i vystupování, což je obrovský přínos, když je loď této velikosti připravována na plavbu a rozkládána skupinami, nikoli sólovými jachtaři. (1)
Oplachtění a ovládání
Oplachtění lodi Toura je navrženo pro bezpečné a opakované připravování v rámci výuky nebo charteru. Dočasný přední stěh umožňuje vztyčit stěžeň bez komplikací a nastavitelný úchyt kosatky na stěžni pak jemně doladí napětí předního stěhu, jakmile je loď narovnána. Ovládání plachet probíhá prostřednictvím 4:1 hlavních otěží a kikingu namontovaného nad ráhnem, zatímco jednolinkový systém refování hlavní plachty zjednodušuje snižování výkonu. Loď lze konfigurovat pro symetrické i asymetrické spinakry pomocí nepřetržitého výtahu spinakru, což poskytuje lektorům cestu od základní výuky až po práci se spinakrem na jedné platformě. Vztlak integrovaný do lavic, v kombinaci s hlavní plachtou typu square-top, zabraňuje tomu, aby se Toura při převrácení rychle přetočila kormidlem dolů – což je skutečně důležité, když je kokpit plný začátečníků. (1)
Verdikt
RS Toura je speciálně navržená rotačně tvarovaná plachetnice, která mění závodní výkon za neprůstřelný objem a tolerantní chování. Její konstrukce a uspořádání přímo odpovídají požadavkům jachtařských škol a rodinných skupin a detaily jejího oplachtění ukazují, že projektant myslel na ty nejméně okouzlující situace — stavění stěžně, sklápění kormidla, refování v silném větru —, které rozhodují o tom, zda bude loď využívána, nebo se vyhýbáno jí.
Klady
- Třívrstvý laminát s nosným rámem kokpitu pro odolnou, tuhou konstrukci
- Celoplošné vnitřní lavicové sedadlo pro výjimečnou kapacitu posádky
- Otočné kormidlo na jedno tlačítko a dočasný přední stěh pro bezpečné a rychlé nastrojení
- Konfigurovatelný pro symetrické i asymetrické spinakry z jednoho takeláže
- Vztlak sedačky a hlavní plachta s plochou hlavou (square-top) zabraňují rychlému narovnání do obratu
Zápory
- Postavena spíše jako tréninková loď nebo platforma pro výcvik než jako výkonný závodní speciál
- Rotomoldovaná konstrukce a velký objem upřednostňují odolnost před lehkostí
