Guía del comprador del Privilège 445
Buscar un Privilège 445 de segunda mano significa analizar un catamarán diseñado por Marc Lombard que Alliaura Marine construyó como descendiente directo del 435, distinguiéndose por tener las palas de los patines más largas de serie. El 445 conserva los mismos cascos estilizados que Lombard trazó para la línea 435 y mantiene el "espárrago" central —un tercer casco no estanco claramente visible desde la cubierta— que define tanto su distribución interior como su huella en cubierta.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El 445 estándar utiliza el pilar central para permitir la instalación de una o dos camarotes, y el salón se organiza en torno a dos círculos: un círculo a estribor con la mesa y un gran sofá en forma de C, y otro a babor inscrito en una cocina inusual en forma de U. La versión más común en el agua es el Prestige, que reduce el número de camarotes a tres para que el camarote del armador pueda ocupar todo el espacio de proa desde el salón a través del puente y ambos cascos, dejando un camarote a estribor con aseo y ducha y un camarote a babor configurado como despacho del armador. Es típico encontrar una bañera redondeada con la rueda de gobierno situada a babor junto a la carroza y una mesa opuesta en el lado de estribor; además, las colas de rata más largas amplían la zona de baño a popa.
Equipamiento y mejoras habituales
Dado que no se dispone de datos sobre el nivel de equipamiento, los compradores deben valorar los sistemas de forma genérica y verificar cada unidad a bordo. Los dos motores diésel Volvo Penta de 80 caballos y la capacidad de combustible de 110 galones del 445 definen el aspecto de potencia; un generador y una potabilizadora son las mejoras que más importan para cruceros prolongados, junto con cualquier adición de energía solar o de litio. En cuanto al manejo de las velas, hay que observar el aparejo sloop fraccionado y si se han añadido una mayor enrollable o winches motorizados para facilitar el control con tripulación reducida. Las reformas de navegación para dotar de plotter cartográfico moderno y piloto automático son importantes para el comprador, y la incorporación de lonas como una capota rígida para cerrar la bañera aumenta la habitabilidad. La comodidad se concentra en torno a la cocina en U y al despacho del armador en el Prestige, donde el espacio de trabajo integrado y el estiba superan a los añadidos decorativos.
Qué inspeccionar
El pilar central es la estructura definitoria y la que debe examinarse de cerca: reduce significativamente el área de los trampolines del ancla, por lo que hay que revisar la red restante y sus fijaciones en busca de desgaste por rayos UV y carga. El propio pilar debe ser inspeccionado por filtraciones de agua en su unión con los cascos principales, ya que alberga el alojamiento del armador y es visible desde la cubierta. Por lo demás, los esbeltos cascos y las largas plataformas de popa deben revisarse como cualquier catamarán en busca de ósmosis y de la unión de los mamparos estructurales. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
La disponibilidad regional no se especifica en los datos disponibles, por lo que los futuros propietarios deberían ampliar su búsqueda en las casas de subastas. La versión de tres camarotes de Prestige es la más popular del mercado y será la más fácil de encontrar, siendo el barco estándar de cuatro camarotes más raro. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirmar la integridad del puntal y el estado del trampolín, verificar los motores diésel gemelos Volvo Penta y el sistema de combustible, evaluar si el generador y la potabilizadora son adecuados para la navegación prevista, y decidir si el salón circular y la menor superficie útil se adaptan a su estilo de crucero.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Privilège 445. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| feb 26 | 1 | 390.000 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Privilège 445 abarcan 1 país. Alemania encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Alemania | 390.000 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
10 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
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| Hanse 445 | 44.36' | $ 256.273 | 48 | 13 |
| Dufour 445 Grand Large | 44.29' | $ 214.293 | 29 | 0 |
| Privilège 435 | 43' | $ 274.000 | 22 | 2 |
| Elan Impression 444 | 45.44' | $ 130.326 | 18 | 8 |
| PDQ 44 | 44' | $ 648.000 | 17 | 0 |
| Island Packet 445 | 45.75' | $ 359.000 | 15 | 0 |
| Dufour Classic 45 | 45.92' | $ 107.731 | 10 | 1 |
| Nauticat 441 | 44.78' | $ 462.222 | 8 | 2 |
| Privilège 445Estás aquí | — | $ 451.796 | 1 | 0 |