Privilège 445 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Standardversion 445 nutzt den zentralen Sporn, um eine oder zwei Kabinen einzubauen. Der Salon ist um zwei Kreise herum organisiert: einen rechten Kreis mit dem Tisch und einer großen C-förmigen Couch sowie einen linken Kreis, der in eine ungewöhnliche U-förmige Pantry eingezogen ist. Die am häufigsten anzutreffende Version auf dem Wasser ist die Prestige, bei der auf drei Kabinen verzichtet wird, sodass die Eignerkabine den gesamten Bugbereich vom Salon über die Brücke und beide Rümpfe einnimmt. Dies hinterlässt eine rechte Kabine mit Toilette und Dusche sowie eine linke Kabine, die als Eignersuite ausgestattet ist. Typisch ist auch eine „kurvige“ Plicht mit dem Steuerrad an Backbord neben dem Kajütaufbau und einem Tisch gegenüber auf der Steuerbordseite. Die längeren Heckausleger verlängern das Bade- und Aufenthaltsgebiet im Heck.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Da keine Daten zu den verfügbaren Ausstattungsvarianten vorliegen, sollten Käufer die Systeme vor Ort selbst prüfen. Die beiden 80-PS-Volvo Penta-Dieselmotoren und die Kraftstoffkapazität von 110 Gallonen definieren die Leistung; ein Generator und ein Wassermacher sind die wichtigsten Upgrades für längere Törns, ergänzt durch Solaranlagen oder Lithium-Batterien. Für die Segelhandhabung lohnt sich ein Blick auf das 7/8-Slup-Rigg und die Frage, ob eine Rollgroßsegel-Einrichtung oder elektrische Winschen zur Erleichterung des Einhandbetriebs nachgerüstet wurden. Eine Refit der Navigationselektronik auf moderne Kartenplotter und Autopilot ist für Käufer von großer Bedeutung, und eine vollständige Cockpit-Persenning erhöht die Wohnlichkeit. Der Komfort konzentriert sich im Prestige um die U-förmige Pantry und den Eignerraum, wo integrierter Arbeitsplatz und Stauraum dekorativen Extras Vorrang haben.

Was zu inspizieren ist

Der zentrale Querträger ist die prägende Struktur und muss genau untersucht werden: Er verkleinert die Fläche der Trampolin-Anker erheblich, sodass das verbleibende Netz und seine Befestigungen auf UV- und Belastungsschäden überprüft werden sollten. Der Querträger selbst sollte auf Wassereintritt an der Verbindung mit den Hauptrümpfen untersucht werden, da er die Eignerkabine beherbergt und vom Deck aus sichtbar ist. Ansonsten sollten die schlanken Rümpfe und die längeren Heckkiele wie bei jedem Katamaran auf Osmose und die Verbindung der strukturellen Schotten geprüft werden. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Die regionale Verfügbarkeit wird in den verfügbaren Daten nicht angegeben, daher sollten potenzielle Eigner ein großes Netz im Verkaufsmarkt auswerfen. Die dreikabinige Version von Prestige ist auf dem Markt am beliebtesten und wird am leichtesten zu finden sein; das Standardboot mit vier Kabinen ist seltener. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie die Integrität des Geräteträgers und den Zustand des Trampolins, prüfen Sie die beiden Volvo Penta Dieselmotoren und das Kraftstoffsystem, bewerten Sie die Eignung von Generator/Wassermacher für die geplanten Törns und entscheiden Sie, ob der runde Salon und die geringere Nettofläche zu Ihrem Fahrtenstil passen.