Privilège 445 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il 445 standard utilizza il raccordo centrale per consentire di installare una o due cabine; la dinette è organizzata attorno a due cerchi: un cerchio a dritta con il tavolo e un grande divano a C, e un cerchio a sinistra inscritto in una insolita cucina a U. La versione più comune in acqua è il Prestige, che passa a tre cabine in modo che la cabina armatoriale possa occupare tutto lo spazio di prua del salone attraverso il ponte di collegamento e entrambi gli scafi, lasciando una cabina di dritta con bagno e doccia e una cabina di sinistra allestita come ufficio armatoriale. Tipico è il pozzetto "curvo" con la ruota del timone posizionata a sinistra vicino alla tuga e un tavolo opposto sul lato di dritta; le poppe a "cucchiaio" più lunghe estendono l'area di appoggio a poppa.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Poiché non sono disponibili dati specifici sugli equipaggiamenti, gli acquirenti dovrebbero valutare i sistemi in modo generico e verificare ogni singola unità a bordo. I due motori diesel Volvo Penta da 80 cavalli del 445 e la capacità di carburante di 110 galloni definiscono la parte motorea; un generatore e un dissalatore sono gli aggiornamenti che contano di più per le crociere prolungate, insieme ad eventuali installazioni di energia solare o batterie al litio. Per quanto riguarda la gestione delle vele, si valuti l'armo a sloop frazionato e se siano stati aggiunti una randa avvolgibile o winch motorizzati per facilitare il controllo con equipaggio ridotto. I refit di navigazione per aggiornare i cartografici e l'autopilota sono importanti per l'acquirente, e un tendalino come il pozzetto chiuso estende la vivibilità. Il comfort si concentra intorno alla cucina a U e allo studio armatoriale nel Prestige, dove lo spazio di lavoro integrato e lo stivaggio superano gli accessori decorativi.

Cosa ispezionare

La struttura centrale è quella che definisce la barca e va esaminata attentamente: riduce significativamente l'area delle reti di protezione dell'ancora, quindi controlla le reti rimanenti e i loro punti di attacco per verificare l'usura da raggi UV e carichi. La struttura stessa dovrebbe essere sottoposta a perizia per verificare la presenza di infiltrazioni d'acqua nei punti di giunzione con gli scafi principali, poiché ospita le sistemazioni armatoriali ed è visibile dalla coperta. In caso contrario, gli scafi sottili e le carene più lunghe devono essere controllati come qualsiasi catamarano per verificare la presenza di osmosi e il collaudo delle paratie strutturali. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

La disponibilità regionale non è specificata nei dati disponibili, quindi i potenziali acquirenti dovrebbero gettare le reti a largo. La versione Prestige a tre cabine è la più popolare sul mercato ed è la più facile da trovare, mentre la barca standard a quattro cabine è più rara. Per un acquirente, la lista di controllo è breve: verificare l'integrità del supporto e lo stato del trampolino, controllare i due motori diesel Volvo Penta e l'impianto carburante, valutare l'idoneità del generatore/l'osmosi per le crociere previste e decidere se il salone circolare e la minore superficie utile si adattano al vostro stile di navigazione.