Island Packet 445 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Najczęstszą konfiguracją dostępną dla kupujących są wersje z trzema kabinami, choć pojawiają się również dwukabinowe. Na rynku często można spotkać egzemplarze pocharterowe, dlatego potencjalny właściciel powinien liczyć się z koniecznością oceny jachtów, które mogły być intensywniej eksploatowane w rotacji niż prywatnie utrzymywane jednostki. Sam układ z centralnym kokpitem umieszcza główne miejsca do spania poniżej głębokiego, bezpiecznego kokpitu z podwójnym kołem sterowym, a wysokość w mesie podawana przez stocznię wynosi do 7'3" (ok. 2,21 m).

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Dobrze wyposażone egzemplarze 445 na rynku wtórnym często posiadają żurawiki do pontonu, odsalarkę, panele słoneczne, falownik, generator wiatrowy, elektryczne kabestany, bimini, sprayhood, AIS, autopilota oraz ploter map. Oprócz tego często spotyka się klimatyzację, akumulatory litowe, grot rolowany, zamrażarkę, platformę kąpielową, prysznic w kokpicie, Starlink, EPIRB, ster strumieniowy dziobowy oraz radar. Dla kupującego zespół urządzeń związanych z energią – panele słoneczne, generator wiatrowy, falownik, banki litowe – decyduje o tym, jak samodzielnie jacht może funkcjonować na kotwicy, podczas gdy zestaw elementów pokładowych i obsługi żagli (żurawiki, kabestany elektryczne, bimini, sprayhood) bezpośrednio wpływa na komfort żeglugi w małej załodze. Wyposażenie nawigacyjne, takie jak AIS, autopilot i ploter map, jest obecnie standardem w większości ogłoszeń. Ciepła woda, tratwa ratunkowa oraz konfiguracja do pływania w małej załodze należą raczej do rzadkich wyjątków lub ulepszeń dokonywanych przez właścicieli, a nie do standardowego wyposażenia fabrycznego.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Połączenie kadłuba z pokładem to wewnętrzna listwa przylgowa, sklejona i mechanicznie zamocowana pod formowanym okuciem relingu, a podwięzi wantowe to wewnętrzne elementy ze stali nierdzewnej, sklejone i zalaminowane w strukturę kadłuba poniżej okucia relingu. W egzemplarzu używanym należy upewnić się, że te sklejone konstrukcje podwięzi wantowych nie wykazują śladów zabrudzeń ani pęknięć na burtach, ponieważ są to elementy konstrukcyjne, a nie demontowalny osprzęt pokładowy. Okna od strony kabiny to duże, stałe formowane panele, a otwierane bulaje mają metalowe ramki połączone śrubami – należy sprawdzić szczelność obu typów okien. Pokład jest wykonany z laminatu z włókna szklanego z kratownicą strukturalną, dlatego należy sprawdzić go pod kątem nadmiernego ugięcia lub pęknięć żelkotu wokół solidnych falochronów. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Typowe rynki, na których pojawiają się te jachty, to Stany Zjednoczone, Meksyk, Antigua i Barbuda, Portugalia oraz Bahamy. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest prosta: należy zweryfikować stan laminowania podwięzi wantowych oraz połączenia kadłuba z pokładem; upewnić się, że maszt z rolowaniem grota i osprzęt ożaglowania typu kuter są sprawne; ocenić, czy dostępny zestaw urządzeń do produkcji energii i odsalarki odpowiada planom żeglugowym; oraz uwzględnić historię eksploatacji pocharterowej w zakresie inspekcji przed zakupem. Model 445 nagradza bardziej dokładną inspekcję strukturalną niż tylko kosmetyczną.