Guide d'achat Privilège 445
Chercher un Privilège 445 d'occasion, c'est se tourner vers un catamaran dessiné par Marc Lombard et construit par le chantier Alliaura Marine comme le descendant direct du 435, caractérisé par des housses de dérive plus longues en standard. Le 445 conserve les mêmes coques fines dessinées par Lombard pour la gamme 435 et garde l'« embase » centrale — une troisième coque non étanche clairement visible depuis le pont — qui façonne à la fois ses aménagements et sa surface de pont.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le 445 standard utilise la section centrale pour permettre d'aménager une ou deux cabines, et le carré est organisé autour de deux cercles : un cercle à droite avec la table et un grand canapé en C, et un cercle à gauche inscrit dans une cuisine en U atypique. La version la plus courante sur l'eau est le Prestige, qui passe à trois cabines afin que la cabine propriétaire puisse occuper tout l'espace avant depuis le carré, traversant la nacelle et les deux coques, laissant ainsi une cabine à droite avec WC et douche, et une cabine à gauche aménagée en bureau du propriétaire. Un cockpit « courbé » avec la barre positionnée à bâbord près du rouf et une table en face sur le côté tribord est typique, et les hiloires plus longues prolongent la zone de bain arrière.
Équipement et améliorations courantes
En l'absence de données précises sur les équipements d'origine, les acheteurs doivent considérer les systèmes de manière générale et vérifier chaque élément à bord. Les deux moteurs diesel Volvo Penta de 80 chevaux et la capacité de carburant de 110 gallons du 445 définissent le côté puissance ; un groupe électrogène et un dessalinisateur sont les améliorations les plus importantes pour la croisière au long cours, ainsi que tout ajout d'énergie solaire ou de batteries lithium. Pour la manipulation des voiles, il convient d'examiner le gréement de sloop fractionné et de savoir si une grand-voile sur enrouleur ou des winches motorisés ont été ajoutés pour faciliter le contrôle en équipage réduit. Les refits de navigation vers des traceurs de cartes modernes et des pilotes automatiques sont importants pour l'acheteur, et un taud de cockpit complet améliore la habitabilité. Le confort se concentre autour de la cuisine en U et du carré propriétaire du Prestige, où l'espace de travail intégré et les rangements l'emportent sur les éléments décoratifs.
Ce qu'il faut inspecter
Le puits central est la structure principale et celle qu'il convient d'examiner de près : il réduit considérablement la surface des filets d'échouage, il faut donc vérifier l'état du filet restant et ses fixations pour détecter toute usure due aux UV et aux charges. Le puits lui-même doit faire l'objet d'une expertise pour détecter d'éventuelles infiltrations d'eau à son niveau de jonction avec les coques principales, car il abrite les aménagements propriétaires et est visible depuis le pont. À défaut, les coques fines et les larges jupes arrière doivent être inspectées comme sur tout catamaran pour détecter d'éventuelles osmoses et la solidité de la liaison avec les cloisons structurelles. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
La disponibilité régionale n'est pas spécifiée dans les données disponibles, il convient donc aux acheteurs potentiels de lancer un large filet d'information auprès des courtiers. La version à trois cabines de Prestige est la plus populaire sur le marché et sera la plus facile à trouver, tandis que le bateau standard à quatre cabines est plus rare. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer l'état du portique et du trampoline, vérifier les deux moteurs diesel Volvo Penta et le système de carburant, évaluer l'adaptation du groupe électrogène et du dessalinisateur aux voyages prévus, et décider si le carré circulaire et la surface de pont réduite correspondent à votre style de croisière.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Privilège 445. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| févr. 26 | 1 | 391 000 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Privilège 445 couvrent 1 pays. Allemagne arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Allemagne | 391 000 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 445 | 44.42' | $ 299 500 | 61 | 16 |
| Hanse 445 | 44.36' | $ 222 406 | 42 | 15 |
| Dufour 445 Grand Large | 44.29' | $ 214 461 | 27 | 0 |
| Privilège 435 | 43' | $ 274 000 | 17 | 4 |
| Antares 44 | 44' | $ 775 000 | 17 | 2 |
| Island Packet 445 | 45.75' | $ 359 000 | 15 | 3 |
| Elan Impression 444 | 45.44' | $ 121 414 | 15 | 7 |
| Dufour Classic 45 | 45.92' | $ 104 987 | 9 | 1 |
| Nauticat 441 | 44.78' | $ 452 751 | 6 | 2 |
| Alubat Ovni 445 | 45.28' | $ 340 414 | 5 | 5 |
| Privilège 445Tu es ici | — | $ 442 538 | 1 | 0 |