Ontwerp en constructie
De romp heeft een waterverplaatsing van 5.800 pond met 2.175 pond aan ballast, wat resulteert in een D/L-verhouding van 227 die de boot kenmerkt als een relatief lichte kusttoerzeiler in plaats van een zware oceaanstormer. De kiel is het belangrijkste onderdeel: een ondiepe, vleugelvormige kiel met winglets die bijna op 35 procent van de koorde beginnen en een profiel dat bewust geen verjonging heeft, zodat er veel volume aan de punt zit — een innovatieve ondiepe vleugelkiel. De ontwerpschets van Perry concludeerde dat dit profiel in combinatie met de winglets een laag verticaal zwaartepunt voor de ballast en een stijve boot zou opleveren. Het roer is een buitenhangend roerblad dat zo ver naar achteren mogelijk is geplaatst, met een lichte buiging om de hoek van de aanhechting te verminderen; de schets noemde dit het beste en meest kosteneffectieve ontwerp dat beschikbaar was, waarbij werd opgemerkt dat het een roerkoker en stopbus vermijdt en de helmstok handig binnen bereik houdt. (1)
Tuigage en bediening
Boven dek is ze een toptuigage sloep met enkele onderwanten en iets naar achteren geplaatste zalingen, die 330 vierkante voet zeiloppervlak voert en een SA/D-verhouding van 16,35 heeft. Het achterstag is doorgesneden om ruimte te maken voor het spiegelroer, wat het gemakkelijk monteren van een eenvoudige trimlijn op het achterschip vergemakkelijkt. De zeilbediening is geconcentreerd in de kuip: alle bedieningslijnen lopen naar achteren, het grootzeil heeft een snelrif, de genua rolt op een rolfok en de grootschoot-overloop bevindt zich op het kajuitdak met zelfvalende lieren om de krachten op te vangen. Die indeling houdt de kuip vrij, maar plaatst de overloop voor de stuurstand — een detail dat belangrijker is voor een solozeiler dan voor een koppel dat met een kleine bemanning zeilt. (2)
Accommodatie
Binnenin duwt de indeling de traditionele V-kooi naar achteren en draait deze om tot een bankkooi die kan worden omgebouwd tot een volwaardige tweepersoonskooi van 7 voet, terwijl een hangkast en een grote opbergbak de voorste uiteinde innemen. Aan bakboord bevindt zich een afgesloten achterhut; tegenover het stuurboord is een grote, afgesloten natte cel. De kombuis midscheeps plaatst de kookplaat en het aanrecht aan bakboord, met een grote ijskast onder een ruime kaartentafel en werkblad aan stuurboord. De stahoogte is zes voet in de salon, genoeg om te garanderen dat het zeilplan nog steeds goed geproportioneerd en niet krap aanvoelt. Het brede achterschip dat de boot zijn stabiliteit geeft, is hetzelfde volume dat haar in staat stelt dubbele hoekkooien en een achterboordse natte cel te herbergen zonder dat het aanvoelt als een tunnel.
Bekende problemen
De vorm van de vleugelkiel en de blootliggende verbindingen van het spiegelroer zijn ontwerpkeuzes die een expert tijdens een keuring nauwkeurig zal onderzoeken.
Het oordeel
De Pearson 27 is een goed doordachte compacte toerzeiler uit de Shaw-periode bij Pearson, die gebruikmaakt van een vleugelkiel en een brede spiegel om stijfheid en afgesloten slaapruimtes te bieden op een romp van 26 voet. Haar door de kuip geleide tuigage en kombuis midscheeps zijn uitermate geschikt voor een toerend echtpaar, en het buitenboordse roer houdt het sturen eenvoudig en goedkoop in onderhoud. Ze is licht op het water voor haar lengte, maar biedt geen enkel deel van het zware zeegedrag van een oudere Alberg Pearson.
Pluspunten
- Vleugelkiel zorgt voor een geringe diepgang met een stijf, laag VCG-balastprofiel
- Afgesloten achterhut en natte cel bieden een scheiding die zeldzaam is bij deze lengte
- Buitenboordse roer zorgt voor geen roerkoker of stopbus, wat de besturing vereenvoudigt
- Alle zeilbediening in de kuip met rolfokken en snelle reefsystemen
Minpunten
- Gedeeld achterstag en over dek geplaatste overloop beperken het trimmen van de grootschoot aan de stuurzijde
- Brede spiegel en lichte waterverplaatsing vereisen een zorgvuldige zeilbalans in zeegang
- Stahoogte van 1,80 m is voldoende maar niet royaal voor langere eigenaren
