Projekt i konstrukcja
Humphreys nadał kadłubowi modelu 56 łagodnie owalną stopę dziobnicy w kształcie litery V oraz duży wklęsłość w przedniej części profilu, co ogranicza uderzanie o fale na zafalowaniu. Ster ma 11-stopniowy kąt pochylenia z wydłużoną płetwą aerodynamiczną przed skegiem, co pomaga w utrzymywaniu kursu. Oferowano dwie opcje kilu: kil o małym zanurzeniu wynoszący 6 stóp z bulbowatym czubkiem oraz głębszy kil o zanurzeniu 7 stóp 10 cali z rozchylonym, spłaszczonym czubkiem i bez bulbu. Kadłub jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego (GRP), natomiast pokład ma rdzeń z balsy, aby kontrolować masę nadwodzia. Co szczególnie wyróżnia model 56, był to pierwszy jacht z ergonomicznie zaprojektowanym kokpitem, opracowany we współpracy z Katedrą Ergonomii Uniwersytetu w Loughborough – układ z centralnym kokpitem pozwala również na uzyskanie przestrzeni na pełnowymiarową maszynownię. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Ożaglowanie typu kuter ma umiarkowaną powierzchnię, z planem żagli wynoszącym 1418 stóp kwadratowych i stosunkiem SA/D na poziomie 15,28 dla przedniego trójkąta ożaglowania. Żagle są przeniesione na potrójne salingi z dolnymi likami na rufie oraz sztagiem pomocniczym (babystay) przecinającym maszt pod kątem 8 stopni. Podczas żeglugi na silniku, 110-konny diesel Yanmar napędza 3-płatową śrubę Max, zapewniając prędkość około 9,3 węzła. Na trasach regatowych jacht sprawdził się jako dzielny jacht turystyczny: zdobył zwycięstwa w klasie ARC oraz wygrał w klasie Cruising Class 1 podczas Antigua Sailing Week, pokonując poważniejszych konkurentów regatowych. Stosunek D/L wynoszący 237 oraz L/B na poziomie 3,53 plasują go mocno w kategorii obciążonych kadłubów turystycznych, a nie lekkich jednostek regatowych. (1)
Wnętrze i kabiny
Konfiguracja z podniesionym salonem, charakterystyczna dla linii Oyster, zapewnia modelowi 56 jasną przestrzeń dzienną z dużym, wygiętym stołem; kanapa na prawej burcie jest zbyt krótka, by służyć jako miejsce do spania. Ogromny kambuz z mnóstwem miejsca na blatach i dużą komorą zamrażarki stanowi centrum aktywności, podczas gdy kabina rufowa oferuje wygiętą kanapę i umywalkę w osi symetrii jachtu. Cztery kabiny mieszczą ośmiu gości w komforcie i stylu, co idealnie odpowiada założeniom projektowym dotyczącym wygody załogi bez rezygnacji z wymogu obsługi dwuosobowej.
Werdykt
Oyster 56 to przemyślanie zaprojektowany jacht oceaniczny, który na trasie regatowej przewyższa swoje komfortowe założenia. Kadłub projektu Humphreysa i ergonomiczny kokpit dają mu rzadkie połączenie zwinności w małej załodze i stabilności oceanicznej, podczas gdy podniesiony salon i dostępna maszynownia rozwiązują potrzeby mieszkańca i serwisu. Opcja z dwoma kilami zwiększa zasięg rejsowy, choć skromny takielunek wymaga cierpliwości przy słabym wietrze.
Zalety
- Udowodnione osiągi pełnomorskie z wygranymi klasami na ARC i Antigua Sailing Week
- Ergonomiczny kokpit opracowany we współpracy z Loughborough University; dostępna z kokpitu maszynownia
- Wybór między płytkim a głębokim kilem; solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z pokładem przekładkowym z rdzeniem balsa
- Przestronny układ czterokabinowy dla ośmiu gości z dużym kambuzem
Wady
- Skromny stosunek SA/D wynoszący 15,28 ogranicza osiągi przy słabym wietrze
- Kanapa na prawej burcie zbyt krótka na koję
- Głęboki kil o zanurzeniu 7'10" ogranicza dostęp do niektórych kotwicowisk
