Tasarım ve İnşa
Humphreys, dalgalı denizlerde baş vurmasını (pounding) önlemek için 56'nın gövde formunu yumuşak bir V şeklinde baş bodoslama topuğu ve baş profilde cömert bir kavisle şekillendirdi. Dümen, rota tutuşunu kolaylaştıran bir geometriye sahip olup, skeg'in önünde uzanan bir salma palası ile 11 derecelik bir eğime sahiptir. İki farklı salma seçeneği sunulmuştur: torpil uçlu, 6 fit su çekimine sahip sığ bir salma ve genişleyen, düzleşen ucuyla 7 fit 10 inç su çekimine sahip, torpilsiz daha derin bir salma. Gövde masif GRP'den yapılmışken, güverte üst ağırlığı kontrol altında tutmak için balsa dolgulu sandviç kaplamadır. Özellikle belirtmek gerekir ki, 56, Loughborough Üniversitesi Ergonomi bölümüyle birlikte geliştirilen, ergonomik olarak tasarlanmış havuzluğa sahip ilk yelkenliydi; bu orta havuzluk yerleşimi aynı zamanda içine girilebilen bir makine dairesi için de hacim sağlar. (1)
Arma ve Kullanım
Cutter arması, 1.418 fit karelik yelken alanı ve baş üçgen üzerinde 15,28'lik bir SA/D oranı ile mütevazıdır; bu arma üç kat gurcatalı, geriye doğru açılı alt bumbaya sahip ve direği 8 derece açıyla kesen bir babystay ile taşınır. Motor seyrinde, 110 beygir gücündeki Yanmar dizel motor, 3 kanatlı Max pervaneyi döndürerek tekneyi yaklaşık 9,3 knot hızla ilerletmelidir. Yarış arenasında kendini yetenekli bir gezi teknesi olarak kanıtlamıştır: ARC sınıf şampiyonlukları ve daha ciddi yarış rakiplerini geride bıraktığı Antigua Sailing Week'te elde ettiği Cruising Class 1 zaferi bunun en büyük kanıtlarıdır. 237'lik D/L oranı ve 3,53'lük L/B oranı, onu hafif bir yarış teknesinden ziyade yüklü gezi gövdesi kategorisine yerleştirir. (1)
Konaklama
Oyster serisini tanımlayan yükseltilmiş salon konfigürasyonu, 56'ya büyük ve kavisli bir yemek masası grubuna sahip, aydınlık bir ana yaşam alanı sunar; sancak koltuk grubu ise ranza olarak kullanılamayacak kadar kısadır. Bol tezgah alanına ve büyük bir derin dondurucu bölmesine sahip devasa bir kuzine, çalışma alanını tamamlarken, kıç kamarada kavisli bir oturma grubu ve orta hatta yer alan makyaj masası bulunur. Dört kamara, teknede yaşam için sekiz misafiri konforlu ve şık bir şekilde ağırlayabilir; bu yerleşim düzeni, çift elle kolayca idare edilebilirlik ilkesinden ödün vermeden mürettebat konforu tasarım hedefini karşılar.
Karar
Oyster 56, konfor odaklı imajının ötesinde yarış pistinde kendini gösteren, titizlikle tasarlanmış bir açık deniz gezi teknesidir. Humphreys'in gövdesi ve ergonomik havuzluk, tekneye az mürettebatla kullanım kolaylığı ile okyanus geçişlerindeki stabiliteyi nadir bir şekilde bir arada sunarken; yükseltilmiş salon ve ayakta girilebilen makine dairesi sürekli yaşam ve servis ihtiyaçlarını karşılamaktadır. Çift salma seçeneği seyir menzilini genişletse de mütevazı arma hafif rüzgarda sabır gerektirir.
Avantajları
- ARC ve Antigua Sailing Week sınıf şampiyonluklarıyla kanıtlanmış açık deniz performansı
- Loughborough Üniversitesi ile birlikte geliştirilmiş ergonomik havuzluk; içine girilebilen makine dairesi
- Sığ veya derin salma seçeneği; balsa dolgulu güverteye sahip sağlam GRP gövde
- Geniş kuzineye sahip, sekiz misafir kapasiteli, dört kamaralı ferah yerleşim
Dezavantajları
- 15,28'lik mütevazı SA/D oranı hafif rüzgar performansını sınırlar
- Sancak koltuk bir yatak için çok kısadır
- Derin salma 7'10" su çekimiyle bazı demir yerlerini kısıtlar
