Ontwerp en constructie
Humphreys gaf de rompvorm van de 56 een zacht V-vormig voorvoetspant en een royale ronding in het voorschip om het klappen in de golven te dempen. Het roer heeft een hellingshoek van 11 graden met een verlengde vinkontour voor de skeg, een geometrie die helpt bij het koers houden. Er werden twee kielopties aangeboden: een ondiepe kiel met een diepgang van 6 voet en een bolvormige punt, en een diepere kiel met een diepgang van 7 voet 10 inch en een verbrede, vlakke punt zonder bulbgeometrie. De romp is van massief polyester (GRP), terwijl het dek is voorzien van een balsahouten kern om het gewicht in het bovenwaterschip onder controle te houden. Opvallend is dat de 56 het eerste jacht was met een ergonomisch ontworpen kuip, ontwikkeld in samenwerking met de afdeling Ergonomie van de Loughborough University — een middenkuipindeling die ook ruimte vrijmaakt voor een doorloop naar de motorruimte. (1)
Tuigage en handling
De kottertuigage is bescheiden qua oppervlak, met een zeiloppervlak van 1.418 sq ft en een SA/D-verhouding van 15,28 op de voordriehoek, gedragen op drie zalingen met achterlijke onderwanten en een babystag die de mast op 8 graden snijdt. Op de motor draait een Yanmar dieselmotor van 110 pk een 3-blads Max-schroef en zou de 56 met ongeveer 9,3 knopen moeten voortstuwen. Op de wedstrijdbaan bewees ze zich als een capabele toerzeiler: klasseoverwinningen in de ARC en een overwinning in de Cruising Class 1 tijdens Antigua Sailing Week, waar ze serieuzere wedstrijdboten versloeg. De D/L-verhouding van 237 en de L/B van 3,53 plaatsen haar stevig in de categorie van beladen toerrompen in plaats van lichtgewicht wedstrijdboten. (1)
Accommodatie
De verhoogde salonconfiguratie die de Oyster-lijn kenmerkt, geeft de 56 een lichte hoofdlevensruimte met een grote, rond getrokken dinette; de bank aan stuurboord is te kort om als kooi te dienen. Een enorme kombuis met overvloedige werkruimte op het aanrecht en een groot vriesvak vormen het middelpunt van de leefruimte, terwijl de achterhut beschikt over een ronde bank en een kaptafel op de hartlijn. Vier hutten bieden plaats aan acht gasten in alle comfort en stijl voor wonen aan boord — een indeling die aan de ontwerpopdracht van comfort voor de bemanning voldoet zonder afbreuk te doen aan de eis voor een tweemansbediening.
Het oordeel
De Oyster 56 is een doordacht ontworpen blauwwaterzeiler die op de wedstrijdbaan boven haar comfortgerichte imago uitstijgt. De romp van Humphreys en de ergonomische kuip geven haar een zeldzame mix van wendbaarheid voor een kleine bemanning en stabiliteit op de oceaan, terwijl de verhoogde salon en de betreden motorruimte voldoen aan de behoeften van wonen aan boord en onderhoud. De optie met dubbele kiel vergroot haar vaarbereik, hoewel de bescheiden tuigage geduld vereist bij licht weer.
Pluspunten
- Bewezen prestaties op zee met klassewinsten op ARC en Antigua Sailing Week
- Ergonomische kuip ontwikkeld in samenwerking met de Loughborough University; hellingruimte voor de motorruimte
- Keuze uit ondiepe of diepe kiel; massieve polyester romp met dek met balsakern
- Ruime indeling met vier hutten en acht slaapplaatsen voor gasten, inclusief grote kombuis
Minpunten
- Beperkte SA/D-verhouding van 15,28 beperkt de prestaties bij licht weer
- De stuurboordsbank is te kort om als kooi te dienen
- Diepe kiel met een diepgang van 7'10" beperkt de toegankelijkheid van sommige ankerplaatsen
