Bavaria 34 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Układ z trzema kabinami jest częstszy na rynku wtórnym, ale dostępny jest również wersja dwukabinowa, przy czym egzemplarze pocharterowe są powszechne. Wersja trzykabinowa maksymalizuje liczbę miejsc do spania, pozostawiając jednak tylko dwa płytkie schowki w kokpicie, co ma znaczenie, jeśli planujesz przewozić dużo sprzętu. Praktyczne wnętrze – proste kanapy służące jako koje sztormowe, skierowany do przodu stół nawigacyjny oraz toaleta przy stopie zejściówki – jest wspólny dla obu układów, przy czym podnoszone oparcia kanap rozszerzają koje w dzień.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Standardowo na tych jachtach montuje się ploter map, autopilota oraz ogrzewanie, co razem pokrywa potrzeby nawigacyjne, zmniejsza zmęczenie załogi i zapewnia komfort w półsezonie. Często spotykanymi dodatkami są bimini, grot rolowany, sprayhood, pokład tekowy, AIS, ciepła woda, platforma kąpielowa, prysznic w kokpicie i radar – zestaw ten wskazuje na letnie użytkowanie na Morzu Śródziemnym i przybrzeżne z żeglugą w małej załodze. Mniej powszechne ulepszenia dokonywane przez właścicieli obejmują falownik i tratwę ratunkową. Silnik Volvo Penta o mocy 29 KM z przekładnią Saildrive oraz standardowe kabestany Harken należą do wyposażenia fabrycznego, a nie do opcji doposażeniowych.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Płaski stopa dziobnicy jachtu Bavaria 34 może prowadzić do uderzania o wodę na fali podczas postoju na kotwicy, dlatego należy sprawdzić przednią część kadłuba oraz połączenie kilu z kadłubem pod kątem śladów uderzeń lub zmęczenia materiału od intensywnej eksploatacji. Ponieważ trzykabinowy model ma tylko dwie płytkie bakisty w kokpicie, należy zweryfikować odpływy i szczelność wokół tych schowków oraz zejściówki, ponieważ ograniczona przestrzeń bagażowa zwiększa ryzyko blokowania odpływów przez sprzęt. Utrata sterowności przez ster przy zbyt dużej powierzchni żagli w szkwałach jest kwestią trymowania, a nie wadą, jednak po intensywnym pływaniu należy sprawdzić wolne koło sterowe i układ sterowania pod kątem luzów. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się głównie w Holandii, Wielkiej Brytanii, Niemczech, Francji, Australii i Hiszpanii. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: upewnij się, czy interesuje Cię układ dwu-, czy trzykabinowy, i zaakceptuj ograniczoną liczbę schowków w drugim przypadku; zweryfikuj, czy masz do czynienia z grotem rolowanym w maszcie, czy też z klasycznym grotem stałym; sprawdź obszar kadłuba przy płytkiej stopie dziobnicy oraz odpływy z kokpitu; i zakładaj, że ploter map, autopilot oraz ogrzewanie to standard, a nie dodatkowe udogodnienia.