Poradnik kupującego Moody 31 Mk II
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Moody 31 Mk II oznacza oglądanie jachtu turystycznego zaprojektowanego przez Billa Dixona, budowanego przez stocznię Marine Projects w latach od końca 1985 do czerwca 1991 roku, w łącznej liczbie 305 kadłubów Mk I i Mk II. Wersja Mk II to ta z owalną pawężą typu „sugar-scoop” i skierowanym do przodu stołem nawigacyjnym. Jest to 30-stopowy slup topowy z monolitycznym kadłubem z laminatu poliestrowo-szklanego, finkilem lub kilami bocznymi oraz wnętrzem trzykabinowym z sześcioma miejscami do spania – praktyczny jacht do żeglugi przybrzeżnej, który z czasem stał się popularnym wyborem wśród używanych jednostek.
Układy na rynku wtórnym
Wersje trzykabionowe są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie; często spotyka się egzemplarze pocharterowe. Standardowy układ obejmuje dwie pojedyncze koje w kabinie dziobowej, dwie kanapy w salonie oraz kabinę rufową za kambuzem na prawej burcie z kojami V, które można przekształcić w podwójne. W kabinie dziobowej na lewej burcie znajduje się stołek nawigacyjny z przodem do rufy, a za nim toaleta morska – tak wyglądają przestrzenie do nawigacji i toalety. Niektóre kadłuby były dostarczane z sterowaniem rumplem i aluminiowym przedłużnikiem, podczas gdy inne mają opcjonalne koło sterowe – różnica ta warto potwierdzić przed podjęciem decyzji o charakterystyce prowadzenia.
Wyposażenie i częste ulepszenia
Typowe wyposażenie tych jachtów obejmuje ploter map, ogrzewanie, autopilota oraz spinaker, które razem pokrywają potrzeby nawigacyjne, komfortowe i do żeglugi z wiatrem dla większości właścicieli. Często spotykanymi dodatkami są panele słoneczne, tratwa ratunkowa, spinaker asymetryczny, sprayhood oraz radar – zestaw ten wskazuje na dłuższą turystykę i potrzebę lepszej widoczności. Mniej powszechne ulepszenia dokonywane przez właścicieli to gennaker, kabestany elektryczne, bimini, platforma kąpielowa, EPIRB i AIS. Dla kupującego najważniejsze grupy elementów to energia i napęd (panele słoneczne obok ogrzewania), żagle i obsługa płócien (sprayhood, spinaker asymetryczny lub gennaker) oraz elektronika bezpieczeństwa (radar, tratwa ratunkowa, AIS) – każda z nich wskazuje, jak daleko poprzedni właściciel zabierał jacht poza typową żeglugę jednodniową.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Inspekcja skupia się na potwierdzeniu konfiguracji, a nie na szukaniu wad. Upewnij się, czy kadłub to wersja z finkilem o zanurzeniu 1,52 m, czy też z kilami bocznymi o zanurzeniu 1,12 m, ponieważ zmienia to zachowanie jachtu po wejściu na mieliznę i jego manewrowość. Sprawdź układ sterowania: niektóre jachty mają opcjonalne koło sterowe, inne rumple z aluminiowym przedłużaczem – upewnij się, że wybrany system jest nienaruszony i nie jest późniejszą, niepasującą modyfikacją. Obejrzyj rufę z obszyciem typu „sugar-scoop” pod kątem pęknięć żelkotu na łączeniu z laminatem, ponieważ jest to kluczowa różnica konstrukcyjna wersji Mk II w porównaniu do Mk I. Sprawdź, czy obecny jest skierowany do przodu stół nawigacyjny oraz stołek nawigatora i czy są one nietknięte, ponieważ te elementy wyróżniają wnętrze wersji Mk II. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Jachty te najczęściej pojawiają się w Wielkiej Brytanii, Holandii, Grecji i Irlandii.
- Potwierdź typ kilu i zanurzenie przed rozpoczęciem negocjacji
- Sprawdź, czy konfiguracja układu sterowania odpowiada fabrycznej opcji
- Skontroluj połączenie pawęży z rufą w poszukiwaniu pęknięć
- Sprawdź, czy stół nawigacyjny i stołek nawigatora są oryginalne
- Zwróć uwagę na historię pocharterową w egzemplarzach trzykabinowych
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Moody 31 Mk II. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 10 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| wrz 25 | 11 | 121 642 zł | — |
| paź 25 | 5 | 120 402 zł | -1.0% |
| lis 25 | 2 | 100 123 zł | -16.8% |
| lut 26 | 5 | 126 483 zł | +26.3% |
| mar 26 | 3 | 129 273 zł | +2.2% |
| kwi 26 | 9 | 126 483 zł | -2.2% |
| maj 26 | 3 | 101 390 zł | -19.8% |
| cze 26 | 2 | 132 276 zł | +30.5% |
| lip 26 | 1 | 101 136 zł | -23.5% |
| sie 26 | 1 | 111 527 zł | +10.3% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Moody 31 Mk II — kraje: 4. Prowadzi Wielka Brytania z 36 ogłoszeniami (87.8%), dalej Holandia i Grecja.
Podział: Kraj
41 ogłoszeń · kraje: 4| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Wielka Brytania | 126 483 zł | 36 | 3 | 87.8% |
| Holandia | 96 379 zł | 3 | 0 | 7.3% |
| Grecja | 85 928 zł | 1 | 0 | 2.4% |
| Irlandia | 107 400 zł | 1 | 1 | 2.4% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
11 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 34 Mk II | 34.5' | $ 62 900 | 75 | 24 |
| Catalina 30 Mk II | 29.92' | $ 20 000 | 61 | 16 |
| Moody 31 Mk IIJesteś tutaj | — | $ 33 246 | 42 | 4 |
| Moody 27 | 27.67' | $ 14 944 | 29 | 10 |
| Moody 31 Mk I | 30.75' | $ 27 164 | 27 | 3 |
| Moody 30 | 30' | $ 17 409 | 27 | 6 |
| Moody 34 | 33.42' | $ 43 405 | 19 | 2 |
| Moody 37 | 37' | $ 66 301 | 17 | 1 |
| Rustler 31 | 31.42' | $ 17 661 | 14 | 0 |
| Moody 33 Mk I | 33' | $ 20 961 | 12 | 5 |
| Moody 33 S | 33' | $ 24 385 | 12 | 1 |