Moody 31 Mk I — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Bill Dixon·1983 – 1985·Moody Yachts (A. H. Moody & Sons)
Moody 31 Mk I drawingRysunek stoczni
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil płetwowy
Takielunek
Slup topowy
LOA
30.75' · 9.37 m
Wyporn.
9966 lbs · 4521 kg
Pierwszy rok
1983

Moody 31 Mk I to jeden z wczesnych projektów Billa Dixona dla stoczni A. H. Moody & Sons – brytyjskiego rodzinnego jachtu turystycznego budowanego w Southampton w latach 1983–1987 w liczbie 259 kadłubów z laminatu poliestrowoszklanego. Dixon, który objął kierownictwo projektowe w Moody w 1981 roku, zaprojektował 30stopowy jacht o długości 30 stóp i 9 cali, który w ocenach z tamtego okresu plasował się w gronie najlepszych 30stopowych jednostek swojej ery pod względem komfortu, dzielności morskiej i jakości wykonania. Jako główny powód tej reputacji wymienia się grube warstwy laminatu kadłuba oraz solidną zabudowę z drewna tekowego.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
100 579 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 28 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
3
28 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
+7.5%
wobec mediany z 12 mies.
Kraje z ogłoszeniami
3
Wielka Brytania (89.3%) · Francja (7.1%) · Norwegia (3.6%)

Ostatnie ogłoszenia

22 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Moody 31 Mk I

Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Moody 31 Mk I oznacza analizę określonej grupy 259 kadłubów z laminatu poliestrowo-szklanego, zbudowanych przez stocznię A. H. Moody & Sons w Southampton w latach 1983–1987. Ten 30 stóp i 9 cali długi jacht turystyczny projektu Billa Dixona charakteryzuje się praktyczną trzykabinową wnętrzem oraz takielunkiem typu slup topowy, a używane egzemplarze pojawiają się na kilku europejskich rynkach.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są obie; często pojawiają się egzemplarze pocharterowe. Standardowy układ oferuje miejsca do spania dla sześciu osób z koją V w części dziobowej, kanapami w salonie oraz kabiną rufową, a także kambuzem i wydzieloną toaletą. Historia pocharterowa jest istotna, ponieważ eksploatacja flotowa może oznaczać silniejsze zużycie materacy w salonie, osprzętu kambuza i okuć pokładowych niż w przypadku jachtu utrzymywanego prywatnie.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Często montuje się autopilota, ogrzewanie, spinaker oraz ploter map, dzięki czemu większość jachtów jest już w stanie samodzielnie sterować i nawigować bez natychmiastowych nakładów finansowych. Często spotyka się również panele słoneczne, sprayhoody i tratwy ratunkowe, co zapewnia podstawowy zasilanie i bezpieczeństwo. Kupujący powinien sprawdzić, czy system ogrzewania jest serwisowany, a czy dołączony spinaker pasuje do asymetrycznego o powierzchni 595 stóp kwadratowych lub konwencjonalnego o powierzchni 736 stóp kwadratowych, które ten takielunek obsługuje. Mniej powszechne, ale możliwe ulepszenia obejmują kabestany elektryczne, ciepłą wodę, platformę kąpielową, AIS, falownik, spinaker asymetryczny, bimini i radar – zazwyczaj wskazują one na właściciela, który poważnie żeglował tym jachtem.

Co sprawdzić podczas oględzin

Podczas oględzin opukaj kadłub i pokład z litego laminatu w poszukiwaniu ukrytych napraw oraz sprawdź luz na łożysku steru na skegu. Silnik stacjonarny Volvo Penta MD2003 z napędem wałowym należy uruchomić na zimno, aby potwierdzić czystą pracę i brak przecieków uszczelki wału. Sprawdź terminaly olinowania takielunku topowego oraz uszczelnienie podwięzi wantowych pod kątem korozji lub zabrudzeń, a także upewnij się, że wykończenie w teku nie jest miękkie i nie uległo rozwarstwieniu z powodu przecieków z kabiny. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te są zazwyczaj dostępne w Wielkiej Brytanii, Francji i Norwegii. Przed podjęciem decyzji warto przejść przez krótką listę kontrolną:

  • Sprawdź stan dźwiękowy kadłuba i pokładu (testy opukiwania)
  • Sprawdź swobodne obroty łożyska steru
  • Uruchom silnik Volvo Penta na zimno i obserwuj uszczelnienie wału
  • Sprawdź podklejenie podwięzi wantowych pod kątem śladów oleju
  • Przetestuj ogrzewanie i autopilota, jeśli są zamontowane
  • Upewnij się, że rozmiar spinakera pasuje do takielunku

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Moody 31 Mk I — kraje: 3. Prowadzi Wielka Brytania z 25 ogłoszeniami (89.3%), dalej Francja i Norwegia.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

28 ogłoszeń · kraje: 3
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Wielka Brytania100 600 zł25289.3%
Francja107 939 zł217.1%
Norwegia71 227 zł103.6%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

11 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Moody 31 Mk II30.75'$ 33 268425
Moody 31 Mk IJesteś tutaj$ 27 181283
Moody 2727.67'$ 14 953289
Moody 3030'$ 17 421276
Moody S3131.76'$ 44 860253
Moody 3433.42'$ 43 433192
Moody 3737'$ 66 301171
CAL 3131.5'$ 10 500164
Rustler 3131.42'$ 17 672140
Moody 33 Mk I33'$ 20 975125
Moody 33 S33'$ 24 401121

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Moody 31 Mk I?+
Mediana ceny ofertowej używanego Moody 31 Mk I z ostatnich 12 miesięcy wynosi 100 579 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Moody 31 Mk I jest na sprzedaż?+
3 ogłoszeń Moody 31 Mk I pojawiło się w ostatnich 90 dniach i śledzono 28 w ostatnich 12 miesiącach.
03Czy ceny Moody 31 Mk I rosną czy spadają?+
Mediana ceny ofertowej Moody 31 Mk I wzrosła o 7.5% w ostatnich 3 miesiącach względem mediany z 12 miesięcy.
04Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Moody 31 Mk I?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Moody 31 Mk I z ostatnich 12 miesięcy to Wielka Brytania (89.3%), Francja (7.1%), Norwegia (3.6%).
05Co warto sprawdzić zamiast Moody 31 Mk I?+
Porównywalne modele to Moody 31 Mk II, Moody 27, Moody 30. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.