Poradnik kupującego Catalina 30 Mk II
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Catalina 30 Mk II oznacza zajrzenie w projekt, który swój późniejszy kształt zaczął przy kadłubie nr 3300 w 1986 roku, a charakterystyczny kokpit w kształcie litery T wyraźnie wyróżnia tę wersję (Mk II). Są to często jachty pocharterowe, a układ trzykabinowy dla armatora pojawia się na rynku wtórnym znacznie częściej, choć obie konfiguracje można znaleźć.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Mk II oferuje tę samą podstawową przestrzeń mieszkalną co długo produkowana linia Catalina 30, z dużą kabiną dziobową z koją V, kanapą w kształcie litery L i prostą kanapą w salonie głównym, kambuzem w kształcie litery U na lewej burcie oraz koją rufową na prawej burcie pod kokpitem. Często spotyka się egzemplarze pocharterowe, które mogą wykazywać silniejsze zużycie wkładów wnętrza i okuć, podczas gdy ogłoszenia dominują prywatne jachty armatorskie z trzema kabinami. Kokpit w kształcie litery T to charakterystyczny znak rozpoznawczy wersji Mk II, połączony ze standardowym, dużym schowkiem na żagle pod lewą kanapą.
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
Większość jachtów na rynku wyposażona jest w dodżer, bimini, autopilota i ploter map jako standardowe wyposażenie. Mniejszy zestaw ulepszeń pojawia się rzadziej: ciepła woda, radar i ogrzewanie kabiny są często dodawane przez właścicieli na własną rękę, a nie stanowią standardu. Dla kupującego autopilot i ploter map świadczą o łatwości nawigacji w małej załodze, podczas gdy para płócien zwiększa komfort sezonowy; ogrzewanie i ciepłą wodę warto zweryfikować osobiście, ponieważ nie były one powszechne.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Każdy przeprowadzony inspekcję jacht Catalina 30 wykazywał pewne luzowanie w trzonie steru, dlatego należy chwycić ster i sprawdzić ruchomość na górze trzonu, w miejscu połączenia z sektorem sterowym. Wszystkie badane jednostki wykazywały również lokalne odkształcenia dachu kabiny w rejonie gniazda masztu, o odchyleniu rzędu 1/16 cala lub większym – spojrzyj przez dach kabiny i poszukaj zagłębienia lub pęknięć wokół obszaru docisku. Niektórzy właściciele zgłaszają nieszczelności stójek relingu; przy każdej podstawie stójki opukaj pokład i sprawdzaj, czy nie ma w nim głębokiego miejsca, ponieważ okucia zostały zamocowane za pomocą zwykłych podkładek zamiast podkładek odwracanych. Suwakowa luk zejściówki jest zbyt duża, a formowana luk przedniej nadbudówki to prawdopodobny nieszczelny punkt w ciężkich warunkach pogodowych, dlatego sprawdź uszczelnienia i ramy pod kątem wcześniejszego wnikania wody. Ponieważ opcjonalny deszczówka i odpływ lodówki spływają bezpośrednio do zęzy, a silnik znajduje się w najniższym punkcie zęzy, powąchaj zęzę i sprawdź stan korozji oraz obecność wody stojącej wokół urządzeń zamontowanych na kanapie. Podczas żeglugi na silniku, nieodgłuszona skrzynia silnika sprawia, że mały dieslacz mocno wibruje i generuje hałas w kabinie, więc próba morska wykaże, czy uszczelnienie wału lub sprzęgła zostało usprawnione. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Jachty te można zazwyczaj znaleźć w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i Holandii.
- Sprawdź wolny bieg trzonu steru w sektorze sterowym
- Obserwuj pokładówkę pod masztem pod kątem odkształceń
- Oszukaj podstawy stójek relingu pod kątem miękkości pokładu
- Przeprowadź próbę szczelności luku zejściówki i luków pokładówki
- Powąchaj zęzę pod kątem śladów po deszczówce lub odpływie lodówki
- Sprawdź usztywnienie silnika podczas żeglugi turystycznej pod kątem wibracji
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Catalina 30 Mk II. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 22 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| sty 25 | 2 | 106 979 zł | — |
| lut 25 | 4 | 103 270 zł | -3.5% |
| mar 25 | 2 | 61 494 zł | -40.5% |
| kwi 25 | 4 | 72 230 zł | +17.5% |
| maj 25 | 3 | 116 350 zł | +61.1% |
| cze 25 | 4 | 77 697 zł | -33.2% |
| lip 25 | 1 | 37 091 zł | -52.3% |
| sie 25 | 3 | 80 039 zł | +115.8% |
| wrz 25 | 8 | 92 721 zł | +15.8% |
| paź 25 | 4 | 73 987 zł | -20.2% |
| lis 25 | 6 | 86 677 zł | +17.2% |
| gru 25 | 3 | 78 087 zł | -9.9% |
| sty 26 | 6 | 77 697 zł | -0.5% |
| lut 26 | 2 | 97 609 zł | +25.6% |
| mar 26 | 3 | 108 931 zł | +11.6% |
| kwi 26 | 10 | 87 848 zł | -19.4% |
| maj 26 | 2 | 58 175 zł | -33.8% |
| cze 26 | 12 | 77 697 zł | +33.6% |
| lip 26 | 2 | 77 697 zł | 0.0% |
| sie 26 | 2 | 86 864 zł | +11.8% |
| wrz 26 | 8 | 116 350 zł | +33.9% |
| paź 26 | 1 | 116 350 zł | 0.0% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Catalina 30 Mk II — kraje: 3. Prowadzi Stany Zjednoczone z 55 ogłoszeniami (94.8%), dalej Kanada i Holandia.
Podział: Kraj
58 ogłoszeń · kraje: 3| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone | 78 087 zł | 55 | 13 | 94.8% |
| Kanada | 67 586 zł | 2 | 0 | 3.4% |
| Holandia | 130 813 zł | 1 | 0 | 1.7% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
10 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| CATALINA 36 Mk II | 36.33' | $ 69 000 | 269 | 89 |
| Catalina 30 | 29.92' | $ 15 000 | 233 | 66 |
| Bavaria Yachts Cruiser 30 | 31.08' | $ 53 730 | 126 | 38 |
| Catalina 34 Mk II | 34.5' | $ 61 705 | 81 | 23 |
| Catalina 30 Mk IIJesteś tutaj | — | $ 20 000 | 60 | 13 |
| Moody 31 Mk II | 30.75' | $ 32 312 | 38 | 9 |
| Dufour Classic 30 | 30' | $ 34 429 | 28 | 8 |
| Catalina 30 Mk III | 29.92' | $ 33 000 | 21 | 14 |
| C&C 30 Mk I | 30' | $ 14 223 | 20 | 1 |
| Bavaria Yachts 350 | 35.25' | $ 53 226 | 13 | 3 |