Guide d'achat Moody 31 Mk II
Chercher sur le marché de l'occasion un Moody 31 Mk II signifie rechercher un croiseur dessiné par Bill Dixon et construit entre la fin de l'année 1985 et juin 1991 par le chantier Marine Projects, pour un total de 305 coques de la version Mk I et Mk II. Le Mk II est celui qui présente un tableau arrière en « sugar-scoop » et une table à cartes orientée vers l'avant. Il s'agit d'un sloop en tête de 30 pieds doté d'une coque rigide en fibre de verre, d'une quille à aileron ou d'une quille à deux ailerons, ainsi que d'un intérieur à trois cabines offrant six couchages — un croiseur côtier pratique qui a vieilli pour devenir un candidat classique sur le marché de l'occasion.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaire à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux sont disponibles ; les exemplaires issus du charter sont fréquents. L'aménagement standard comprend deux couchettes simples dans la cabine avant, deux banquettes en salon et une cabine arrière derrière la cuisine tribord avec des couchettes en V convertibles en double. Une table à cartes orientée vers l'avant à bâbord, accompagnée d'un tabouret de barre, et un compartiment WC marin à l'arrière définissent les espaces de navigation et de toilette. Certains coques ont été livrés avec une barre franche et une rallonge en aluminium, tandis que d'autres disposent de la roue de barre optionnelle — une différence qui mérite d'être confirmée avant d'évaluer le toucher de barre.
Équipement et améliorations courantes
L'équipement habituellement installé sur ces bateaux comprend un traceur de cartes, un chauffage, un pilote automatique et un spinnaker, qui couvrent ensemble la navigation, le confort et les allures portantes pour la plupart des propriétaires. Les ajouts fréquents sont les panneaux solaires, un radeau de survie, un spinnaker asymétrique, une capote de descente et un radar — un ensemble qui témoigne d'une croisière prolongée et d'une bonne visibilité. Les améliorations moins courantes apportées par les propriétaires incluent un gennaker, des winches électriques, un bimini, une plateforme de bain, une balise EPIRB et l'AIS. Pour un acheteur, les ensembles importants sont l'énergie et la motorisation (panneaux solaires associés au chauffage), le gréement et la manipulation des voiles (capote de descente, spinnaker asymétrique ou gennaker), et l'électronique de sécurité (radar, radeau de survie, AIS) — chacun indiquant jusqu'où le propriétaire précédent a poussé le bateau au-delà de la simple navigation à la journée.
Ce qu'il faut inspecter
L'inspection doit se concentrer sur la vérification de la configuration plutôt que sur la recherche de défauts. Confirmez si la coque est la version à quille à aileron calant 1,52 m ou la version biquille à 1,12 m, car cela change radicalement le comportement à la dérive et les manœuvres. Vérifiez le système de barre : certains bateaux sont équipés de la barre à roue en option, d'autres d'une barre franche avec rallonge en aluminium — assurez-vous que le système choisi est intact et n'est pas un ajout tardif mal adapté. Inspectez le tableau arrière en forme de cuillère pour détecter d'éventuelles faïençages du gelcoat au niveau du joint de liaison moulé, car c'est là que réside la principale modification structurelle du Mk II par rapport au Mk I. Vérifiez que la table à cartes orientée vers l'avant et le tabouret de navigateur sont présents et intacts, car ils caractérisent l'intérieur du Mk II. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent généralement au Royaume-Uni, aux Pays-Bas, en Grèce et en Irlande.
- Confirmez le type de quille et le tirant d'eau avant de négocier
- Vérifiez que la configuration du système de barre correspond à l'option d'origine
- Inspectez les joints du tableau arrière à balancier pour détecter tout faïençage
- Vérifiez que la table à cartes et le tabouret de navigateur sont d'origine
- Notez l'historique de location sur les modèles à trois cabines
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Moody 31 Mk II. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 10 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 11 | 28 035 € | — |
| oct. 25 | 5 | 27 749 € | -1.0% |
| nov. 25 | 2 | 23 076 € | -16.8% |
| févr. 26 | 5 | 29 151 € | +26.3% |
| mars 26 | 3 | 29 793 € | +2.2% |
| avr. 26 | 9 | 29 151 € | -2.2% |
| mai 26 | 3 | 23 367 € | -19.8% |
| juin 26 | 2 | 30 485 € | +30.5% |
| juil. 26 | 1 | 23 309 € | -23.5% |
| août 26 | 1 | 25 704 € | +10.3% |
Où ils sont listés
Les annonces Moody 31 Mk II couvrent 4 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 36 annonces (87.8%), suivi de Pays-Bas et Grèce.
Répartition par Pays
41 annonces · 4 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 29 151 € | 36 | 3 | 87.8% |
| Pays-Bas | 22 273 € | 3 | 0 | 7.3% |
| Grèce | 19 804 € | 1 | 0 | 2.4% |
| Irlande | 24 750 € | 1 | 1 | 2.4% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 34 Mk II | 34.5' | $ 62 900 | 75 | 24 |
| Catalina 30 Mk II | 29.92' | $ 20 000 | 61 | 16 |
| Moody 31 Mk IITu es ici | — | $ 33 124 | 42 | 4 |
| Moody 27 | 27.67' | $ 14 889 | 29 | 10 |
| Moody 31 Mk I | 30.75' | $ 27 063 | 27 | 3 |
| Moody 30 | 30' | $ 17 319 | 27 | 6 |
| Moody 34 | 33.42' | $ 43 244 | 19 | 2 |
| Moody 37 | 37' | $ 66 301 | 17 | 1 |
| Rustler 31 | 31.42' | $ 17 596 | 14 | 0 |
| Moody 33 Mk I | 33' | $ 20 852 | 12 | 5 |
| Moody 33 S | 33' | $ 24 295 | 12 | 1 |