Projekt i konstrukcja
Kadłub wykonany jest z litego laminatu poliestrowo-szklanego przez kanadyjską stocznię Mirage Yachts Ltd. Przy zanurzeniu wahającym się w granicach od około 4,82 do 5,12 stopy w zależności od obciążenia, jacht ma na tyle małe zanurzenie, że może wpływać do niemal każdej przybrzeżnej marin. Przy stosunku długości do szerokości wynoszącym 3,05 i szerokości bliskiej 10,5 stopy, układ wnętrza Perry jest szerszy niż w 62 procentach porównywalnych konstrukcji, co przekłada się bezpośrednio na bardziej przestronną kabinę, niż sugerowałaby większość jachtów tej długości. Stosunek balastu do wyporności na poziomie 35 procent – z ołowianym balastem na długim kilu – plasuje ten jacht wyżej niż tylko 21 procent podobnych jachtów żaglowych pod tym względem. Jednak wyporność wynosząca 8500 funtów i balast 2800 funtów dają umiarkowany stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 204. Jest lżejszy niż 73 procent swoich rówieśników w tej kategorii, co pomaga wyjaśnić poniższe dynamiczne osiągi. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Mirage 32 to slup topowy o powierzchni żagli głównego i foka wynoszącej 433 stopy kwadratowe, a sam takielunek jest niezwykły jak na ten typ jednostki: niesie więcej żagli niż 98 procent wszystkich podobnych jachtów, co według recenzji na yachtdatabase.com oznacza, że jest znacznie zbyt mocno ożaglowany. Ten nadmiar mocy widać w stosunku powierzchni żagli do wyporności – wynosi on 17,3 przy standardowym żaglu referencyjnym i 20,7 przy genui 135-procentowej – a te liczby pozycjonują go wyżej od 62 procent podobnych konstrukcji pod względem prędkości w słabych wiatrach. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 6,8 węzła. Wskaźnik wywrotności na poziomie 2,10 oznacza, że jacht nie zostałby dopuszczony do regat oceanicznych, co jest jasnym sygnałem, że Perry dostroił go do żeglugi przybrzeżnej i klubowej, a nie do dalekiej żeglugi pełnomorskiej. Wskaźnik komfortu wynoszący 19,3 sprawia, że jest on wygodniejszy niż tylko 24 procent podobnych projektów, więc ten lekki, mocno ożaglowany charakter idzie w parze ze stabilniejszym zachowaniem na fali. (1)
Warunki mieszkalne
Szerokie proporcje sprawiają, że Mirage 32 ma wnętrze bardziej przestronne niż 62 procent wszystkich innych projektów w stosunku do długości do szerokości. W połączeniu z długością linii wodnej wynoszącą 23,75 stopy i prędkością kadłubową wynikającą z jego wymiarów na poziomie 6,53 węzła, jacht ten jawi się jako mały jacht turystyczny, który pod względem mieszkalności przewyższa swoją długość. Zbiorniki paliwa i wody o pojemności 20 galonów wskazują raczej na skromny zasięg przy żegludze przybrzeżnej niż na długie rejsy eksploracyjne.
Werdykt
Mirage 32 to wyraźnie kanadyjski slup zaprojektowany przez Roberta H. Perry'ego: lekki, szeroki i zdecydowanie przeciążony takielunkiem jak na swoje rozmiary, co sprawia, że jest szybki przy słabym wietrze i oferuje dużo miejsca pod pokładem, ale zachowuje się stabilnie na fali i nie nadaje się do regat oceanicznych ze względu na wysoką odporność na wywrotkę. Jest to jacht turystyczno-regatowy do żeglugi przybrzeżnej o małym zanurzeniu i wygodnym układzie wnętrza.
Zalety
- Szeroki kadłub zapewnia przestrzeń w kabinie większą niż w 62 procentach porównywalnych konstrukcji
- Zbyt mocno olinowany slup topowy jest szybszy przy słabym wietrze niż w 62 procentach podobnych jachtów
- Małe, zmienna na podłożu zanurzenie ułatwia wchodzenie do marin
- Niska wyporność (umiarkowany stosunek DL typowy dla jachtów regatowych) sprawia, że jacht pozostaje żywy
Wady
- Wskaźnik wywrotności wyklucza go z regat oceanicznych
- Wskaźnik komfortu jest gorszy niż w 76% podobnych konstrukcji
- Stosunek balastu do wyporności jest niższy niż w 79% porównywalnych jachtów żaglowych
