Conception et construction
La coque est en stratifié massif, construite par le chantier canadien Mirage Yachts Ltd. L'ancre, et le tirant d'eau du bateau se situe entre environ 4,82 et 5,12 pieds selon la charge, un tirant d'eau suffisamment faible pour s'introduire dans des marinas modestes. Avec un ratio longueur/largeur de 3,05 et une largeur proche de 10,5 pieds, l'aménagement Perry est plus large que 62 % des modèles comparables, ce qui se traduit directement par une cabine plus spacieuse que celle que la plupart des bateaux de cette longueur laisseraient supposer. Le ratio de lest de 35 % — du plomb sur une quille longue — la place devant seulement 21 % des voiliers similaires à cet égard, mais le déplacement de 8 500 livres et le lest de 2 800 livres offrent un ratio déplacement/longueur (D/L) de régatier modéré de 204. Elle est plus légère que 73 % de ses pairs dans cette catégorie, ce qui explique en partie les performances dynamiques présentées ci-dessous. (1)
Gréement et comportement
Le Mirage 32 est un sloop en tête portant une surface de voilure de 433 pieds carrés entre grand-voile et foc, et le gréement lui-même est extraordinaire dans ce contexte : il porte plus de voilure que 98 % de tous les voiliers similaires, ce qui le classe comme nettement surtoilé selon une analyse sur yachtdatabase.com. Cette surtoilage se traduit par des ratios surface de voile/déplacement élevés — 17,3 avec la voile de référence standard et 20,7 avec un génois à 135 % — et ces chiffres le placent devant 62 % des plans similaires en termes de vitesse dans le petit temps. La vitesse de coque théorique est de 6,8 nœuds. Son ratio de risque de chavirage de 2,10 signifie qu'il ne serait pas accepté pour des courses océaniques, ce qui confirme clairement que Perry l'a conçu pour la régate côtière et le club plutôt que pour les traversées hauturières. Le ratio de confort de 19,3 le rend plus confortable que 24 % seulement des plans similaires, de sorte que ce caractère léger et surtoilé s'accompagne d'un comportement plus raide à la toile. (1)
Aménagements
Grâce à ses larges proportions, le Mirage 32 offre un intérieur plus spacieux que celui de 62 % des autres modèles selon le rapport longueur/largeur. Associé à une longueur à la flottaison de 23,75 pieds et à une vitesse de coque théorique de 6,53 nœuds issue de ses dimensions, ce bateau se présente comme un petit croiseur qui surpasse ses pairs en termes d'habitabilité. Les réservoirs de carburant et d'eau de 20 gallons limitent plutôt la croisière côtière à une autonomie modeste qu'à de longues explorations.
Le verdict
Le Mirage 32 est un sloop typiquement canadien dessiné par Robert H. Perry : léger, large et spectaculairement sur-toilé pour sa taille, ce qui le rend rapide dans le petit temps et spacieux sous le pont, mais raide à la toile et peu adapté aux régates océaniques selon les critères de risque de chavirage. C'est un croiseur-régatier côtier doté d'un faible tirant d'eau et d'un aménagement convivial.
Avantages
- La coque large offre un espace de cabine supérieur à 62 % des modèles comparables
- Le gréement de sloop en tête surtoilé est plus rapide dans le petit temps que 62 % des bateaux similaires
- Le tirant d'eau faible et variable facilite l'accès aux ports
- Le déplacement léger (ratio de déplacement de type régate modéré) la maintient vive
Les points faibles
- Le ratio de risque de chavirage l'exclut des régates océaniques
- Le ratio de confort est inférieur à celui de 76 % des plans similaires
- Le ratio lest/déplacement est inférieur à celui de 79 % des voiliers comparables
