Design e costruzione
Lo scafo è in vetroresina piena, costruito dal cantiere canadese Mirage Yachts Ltd., e la barca pesca tra circa 4,82 e 5,12 piedi a seconda del carico, un pescaggio sufficientemente ridotto per infilarsi in marina di medie dimensioni. Con un rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 3,05 e un baglio vicino ai 10,5 piedi, il layout Perry è più largo del 62% dei progetti comparabili, il che si traduce direttamente in una cabina più spaziosa rispetto a quella che la maggior parte delle barche della stessa lunghezza lascerebbe supporre. Il rapporto zavorra/dislocamento del 35% — piombo su chiglia lunga — la colloca davanti solo al 21% di barche a vela simili su questa misura; tuttavia, il dislocamento di 8.500 libbre e la zavorra di 2.800 libbre offrono un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) da regata moderato pari a 204. È più leggera del 73% dei suoi coetanei in questa categoria, il che aiuta a spiegare i brillanti numeri prestazionali riportati di seguito. (1)
Armo e manovra
Il Mirage 32 è uno sloop in testa d'albero con una superficie velica di 433 piedi quadrati tra randa e fiocco, e l'armo stesso è straordinario se rapportato alle dimensioni: porta più tela rispetto al 98% di tutte le barche a vela simili, il che la colloca decisamente come sovramotorizzata secondo un'analisi su yachtdatabase.com. Questo sovraccarico si riflette nei dati sulla superficie velica/dislocamento — 17,3 con la vela di riferimento standard e 20,7 con un genoa al 135% — e questi numeri la pongono davanti al 62% dei progetti simili in termini di velocità con aria leggera. La velocità di scafo teorica è di 6,8 nodi. Il suo indice di capovolgimento di 2,10 significa che non sarebbe ammessa alle regate oceaniche, un chiaro segnale che Perry l'ha ottimizzata per regate costiere e di circolo piuttosto che per la navigazione d'altura. L'indice di comfort di 19,3 la rende più confortevole rispetto a poco più del 24% dei progetti simili, quindi questo carattere leggero e sovramotorizzato si traduce in un passaggio sull'onda più rigido. (1)
Abitabilità
Le proporzioni generose conferiscono al Mirage 32 interni più spaziosi rispetto al 62% di tutti gli altri progetti basati sul rapporto lunghezza/larghezza. Combinato con una lunghezza al galleggiamento di 23,75 piedi e un'ipotetica velocità di scafo di 6,53 nodi derivante dalle sue dimensioni, la barca si presenta come un piccolo cabinato che, per habitabilità, supera le aspettative della sua lunghezza. I serbatoi del carburante e dell'acqua da 20 galloni indicano una modesta autonomia per la crociera costiera piuttosto che per il rientro in porto dopo una giornata di navigazione.
Il verdetto
Il Mirage 32 è uno sloop decisamente canadese progettato da Robert H. Perry: leggero, largo e straordinariamente soprarigato per le sue dimensioni, il che lo rende veloce con aria leggera e spazioso sottocoperta, ma rigido alla tela e non adatto alle regate oceaniche secondo gli standard di stabilità al capovolgimento. È una barca da crociera-regata costiera con un pescaggio ridotto e un layout accogliente.
Vantaggi
- Lo scafo largo offre uno spazio in cabina superiore al 62% dei progetti comparabili
- Lo sloop in testa d'albero sovrarigato è più veloce con vento leggero del 62% delle barche simili
- Il pescaggio ridotto e variabile facilita l'accesso ai porti turistici
- Il dislocamento leggero (rapporto DL da regata moderato) la mantiene vivace
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento esclude la barca dalle regate oceaniche
- L'indice di comfort è inferiore al 76% dei progetti simili
- Il rapporto zavorra/dislocamento è inferiore al 79% delle barche a vela comparabili
