Design i konstrukcja
Model 4000 oznaczał zwrot w rozwoju marki Laser, wprowadzając konstrukcję przekładkową z pianki zarówno dla kadłuba, jak i pokładu – krok z dala od litego laminatu, którym słynęła ta marka. Wczesne obawy, że metoda ta może osłabić legendarną wytrzymałość jachtów Laser, okazały się bezpodstawne: roczny jacht testowy prezentował doskonałe stan techniczny, bez odprysków czy wgnieceń typowych dla konstrukcji przekładkowych, i wyglądał na mało zużyty po roku ciągłego użytkowania. Ster i miecz wykorzystują sprawdzoną technologię Laser, przy czym miecz jest identyczny jak w modelu 5000. Pokład to samoodpływowy układ otwartego planu, a skuteczna antypoślizgowa powłoka sprawia, że załoga dobrze trzyma się lądu podczas biegania z boku na bok. (1)
Takielunek i obsługa żagli
Takielunek został starannie opracowany wokół profilu masztu Proctor Epsilon niosącego żagle Hyde. Grot z pełnymi listwami wykonany jest z ciężkiego, wzmocnionego włóknem Mylaru i posiada pięć listew; fok ma dwie listwy z Dacronu; spinaker asymetryczny, zgodnie z nowoczesną modą, ma krótkie podpory i wyposażony jest w trzy pasy do jego schowania. Gnav przenosi obciążenie na przednią część masztu wysoko w górę, co sprawia, że dolne wanty są kluczowe dla regulacji siły ożaglowania, podczas gdy stałe salingi ze fabrycznymi blokadami ograniczają możliwości trymowania – co zapobiega niebezpiecznemu ustawieniu takielunku przy silniejszym wietrze. Grot łatwo się podnosi, choć jeden członek załogi musi wprowadzać go w prowadnicę liku przedniego, a obie fały kładzie się w kieszeni na szprycie spinakera. Kitesurfer wyrusza za pomocą jedno-linowego systemu z płożą o przechyle 30 stopni względem osi symetrii kadłuba, a schowanie nie jest trudniejsze niż postawienie, jeśli zwolni się liny wywoławcze płozy.
Wyrównywanie masy i osiągi
Równoważne osiągi przy różnych masach załogi leżą u podstaw filozofii modelu 4000. Lżejsze załogi dodają balasty ołowiane i wysuwają sztagi w celu zwiększenia momentu prostującego; cięższe załogi niosą mniej ołowiu, ale pracują na baksztagach, rezygnując z dźwigni. Prosta tabela określa pozycję sztagów i balastu dla gotowej do żeglugi masy, a regaty wykorzystują system Crew Power Equalisation stoczni Laser do ważenia załóg i przypisywania ustawień. Pod wiatr jacht jest dobrze zrównoważony, ma lekkie, czułe sterowanie i łatwo przechodzi przez fale; skręcanie w zakrętach bywa wyzwaniem i wymaga odpowiedniego balastu na burcie, aby odpadnąć od wiatru. Na kursach pełnych żegluga jest dynamiczna, ale grot łatwo się trymuje, jacht pozostaje stabilny i wybacza błędy, wykazując minimalną nawietrzność, chyba że szoty zostaną mocno zbyt mocno zaciągnięte. (1)
Warunki mieszkalne i układ pokładu
W przypadku mieczówki regatowej przestrzeń dla załogi jest uporządkowana i przestronna. Geometria Gnav uwalnia miejsce, do którego załoga szybko się przyzwyczaja, a przemieszczanie się z nadburcia na pasy nie jest trudne – na pokładzie prawie nic nie może zahaczyć o nogę. Paski podpięciowe reguluje się pod kątem długości, gdy tylny punkt przesuwa się na zewnątrz w miarę rozkładania pasów, a dwa przednie punkty mocowania pasują do różnych długości nóg. Wchodzenie i schodzenie z trapezu jest prostsze, niż się wydaje, a otwarty, samoodpływowy pokład sprawia, że woda spływa bezproblemowo.
Znane problemy i uwagi dotyczące takielunku
Takielunek jest skomplikowany przez brak gangu masztowego lub forsztagu; lina trapezu musi służyć jako tymczasowy sztag, dopóki nie zostanie postawiony fok. Nie ma rolera foka, co wymaga czujności załogi na slipie, choć jacht jest w przeciwnym razie łatwy w obsłudze na wózku i przyczepie. Odbicie po wywrotce jest proste – jacht szybko się odwraca, ale obie osoby stojące przy jednym burtowym brzegu mogą go prostować, a jedna osoba na pływaku może stabilizować jednostkę, podczas gdy miecz można opuścić nawet z kadłubem na boku.
Werdykt
Laser 4000 to przemyślany jacht typu „equalizer”: lekki skiff w konstrukcji przekładkowej z pianki, który rezygnuje z czystej złożoności modelu 5000 na rzecz łatwości obsługi, nie tracąc przy tym prędkości. Struktura klasowa i wsparcie regatowe sprawiły, że stał się on dynamicznie rozwijającym się, dobrze zorganizowanym środowiskiem regatowym, a wczesne raporty o trwałości uspokoiły wszelkie obawy dotyczące materiałów.
Zalety
- Wyrównanie masy załogi pozwala na zwycięstwo w regatach dla szerokiego zakresu wzrostów
- Szybki, bezpieczny żaglowanie pod wiatr; dziki, ale kontrolowany kurs na kursach pełnych
- Przekładka piankowa okazała się trwała we wczesnych konstrukcjach
- Czysty, przestronny pokład z efektywnym podłożem antypoślizgowym
Wady
- Brak bramki masztowej i bezsztagowe ożaglowanie komplikują taklowanie
- Brak rolera foka
- Skręcanie w zakrętach wymaga balastowania na relingu
- Możliwości regulacji stałego ożaglowania ograniczają trymowanie
