设计与建造
Laser 4000 的问世标志着该品牌的一次重大转变，它采用了泡沫夹层结构来建造船体和甲板，从而告别了该品牌一直以坚固的实心玻璃钢（GRP）闻名的传统。早期有人担心这种材料会削弱 Laser 传奇般的坚固性，但事实证明这些担忧毫无根据：一艘使用了一年的测试船表现出极佳的状态，没有出现泡沫夹层结构通常会有的凹痕和凹陷，在经过一年的持续使用后看起来几乎未受磨损。舵和稳向板采用经过验证的 Laser 技术，其中稳向板与 5000 完全相同。甲板采用自排水开放式布局，高效的防滑设计确保船员在左右横移冲刺时能够站稳脚跟。 (1)
帆装与索具操作
帆装是围绕承载 Hyde 船帆的 Proctor Epsilon 桅杆截面精心设计的。全帆骨主帆采用重质纤维增强 Mylar 材质，配有五根帆骨；前帆为双帆骨 Dacron 帆骨配置；不对称大三角帆因现代时尚而采用短底设计，并带有三个回收贴片。Gnav 在桅杆高处施加向前的负荷，使下侧支索成为动力调节的核心，而带出厂锁定调节器的固定长度横撑限制了调校空间——这一限制防止了在强风中出现不安全的帆装设置。主帆很容易升起，但必须有一名船员将其导入前缘滑轨，且两根升降索均收纳在球帆通道上的口袋中。球帆通过单线系统发射，球杆以偏离中心线 30 度的倾斜角度悬挂，如果释放球杆顺风换舷索，回收过程并不比升起更困难。
船重平衡与性能
针对不同船员体重的均衡性能是 4000 哲学的核心。较轻的船员会增加铅压载并拉长帆桁以获得更大的复原力矩；较重的船员则减少铅压载，但拉紧帆桁，从而牺牲杠杆作用。一张简单的表格列出了从准备航行体重出发的帆桁和压舱配置，而比赛则使用 Laser 的 Crew Power Equalisation（船员功率平衡）系统来称量船员体重并分配设置。迎风航行时，该船平衡性极佳，舵感轻盈灵敏，且能轻松通过波浪；转弯则有些挑战，需要真实的舷缘重量来避让。顺风航行时，船体运动较为剧烈，但球帆调节非常容易，且保持稳定和宽容，除非索具极度绷紧，否则几乎没有侧偏舵。 (1)
舱内住宿与甲板布局
对于一艘竞技小艇来说，船员的活动空间干净且宽敞。Gnav 的几何结构释放了空间，船员可以迅速适应，而且从舷缘到吊带的移动毫不费力，几乎没有绊脚的地方。随着吊带伸展，后端点向外移动，趾带（toe straps）的长度可以调节，前部的两个固定点适合不同腿长的船员。上下吊带比想象中更简单，而开放式自排水甲板意味着积水可以轻松排出。
常见问题与索具注意事项
由于没有桅杆通道或前支索，索具配置变得复杂；在升起前帆之前，外倾吊带钢丝必须充当临时支索。该船没有前帆卷收器，这虽然使船员在下水坡道上保持警惕，但该船在其他方面很容易通过滑车和拖车进行操作。翻覆后的起浮非常简单——船只会迅速倒扣，但只要两名船员分别站在船体两端将其扶正，或者即使船体侧翻，也只需一名人员站在稳向板上并拉下三角帆即可稳定船体。
总结
Laser 4000 是一款经过深思熟虑设计的均衡器：它是一款泡沫夹层轻型小艇，用牺牲部分 5000 的复杂配置来换取易操控性，同时又不放弃速度。其级别结构和支持完善的比赛体系使其成为一支规模不断扩大、组织良好的参赛队伍，而早期的耐用性报告也消除了人们对材料的疑虑。
优点
- 船员体重均衡设计让不同体型的船员都能赢得比赛
- 迎风航行快速且安全；顺风航行狂野但可控
- 泡沫夹层在早期船只中证明了其耐用性
- 干净、宽敞的甲板，配有有效的防滑设计
缺点
- 无桅杆通道或前支索，使索具配置变得复杂
- 无前帆卷收器
- 转弯时需要压舷重量
- 固定帆装的调节性限制了调校范围
