Projekt i konstrukcja
Phil Morrison nakreślił umiarkowane linie kadłuba dla modelu 5000, a sam stocznia Laser zbudowała i wyposażyła ten kadłub. Konstrukcja opiera się na ugruntowanej filozofii Laseru, polegającej na litej laminacie z użyciem tkanego i posiekanego szkła wzmacniającego w żywicy poliestrowej, podczas gdy pokład posiada przekładkę z pianki; płetwy zostały wyprodukowane w formach matrycowych we własnej fabryce stoczni Laser. Ten solidny laminat sprawia, że jacht jest cięższy od swoich odpowiedników w pełnym układzie przekładkowym, ale wygrywa pod względem trwałości – prototyp przedprodukcji po wielu tygodniach intensywnego pływania wyglądał jak nowy. System wyrównywania z regulowanymi rękami i balastami korekcyjnymi w dużej mierze wyeliminował wpływ budowy ciała załogi na wynik regatowy; kombinację wag załogi od 130 do 170 kg rozwiązywało liniowe prawo wymiany, zastępujące 1 kg ołowiu 1 kg masy załogi.
Takielunek i żagle
Takielunek dostarcza stocznia Proctor, a żagle produkuje Hyde. Grot z ciężkiego Dacronu/Mylaru posiada pięć pełnych listew, a fok wykonany jest z Dacronu o gramaturze 5,5 uncji na rolerze Harken. Spinaker ma w pokrowcu tkaninę Polyant Elastic o długiej żywotności, a ogromny, gumowy zamknięcie pokrowca spinakera na bomie wymaga czasu przyzwyczajenia. Kontrola nad żaglami jest doskonała: szot grota, cunningham i pasek balastowy są łatwo dostępne, natomiast regulatory Stay-lok na dolnych wantach pozwalają na zmianę pochylenia masztu przed wyjściem w morze. Szot foka o przełożeniu 2:1 okazał się łatwy w regulacji nawet pod dużym obciążeniem, choć montaż na przedniej części masztu utrudnia regulację napięcia takielunku na wodzie, a outhaul pod bomem jest praktycznie nieregulowany. (1)
Ożaglowanie i osiągi
Dzięki potężnemu planowi ożaglowania model 5000 radzi sobie w słabych wiatrach, osiągając pełne ślizgi pod wiatr już przy pięciu lub sześciu węzłach wiatru. Dobrze zbalansowany ster zapewnia precyzyjną kontrolę, a żeglarze testujący stwierdzili, że jacht nigdy nie wymyka się spod kontroli nawet przy 22 węzłach wiatru. Pod wiatr w linii prostej jest on stosunkowo łatwy do prowadzenia, a wyjście na halsy nie stanowi problemu dla żeglarzy o przeciętnej wzroście. Jednak skręcanie w zakrętach i zwrot przez sztag wymagają pewności siebie i koordynacji całej załogi. Jacht może jednak przerażać ze względu na ogromny takielunek, gwałtowne przyspieszenie i szerokie skrzydła. Stateczność statyczna jest więcej niż wystarczająca, a przy wysokich prędkościach nie występują żadne braki, jednak nie jest to łódź dla osób słabych fizycznie.
Znane problemy
Niższy okucie steru na jachcie testowym pękło podczas żeglugi po tym, jak standardowe łączniki na dolnych okuciach zawiodły – problem ten recenzent spodziewał się, że zostanie rozwiązany w procesie produkcji seryjnej. Miecz szybrowy znajduje się w ukryciu pod workiem na kitesurfing i jest praktycznie niemożliwy do regulacji na wodzie; na jachcie testowym wydawał głośny brzęk przy pełnym baksztagu. Liny na rufie jachtu miały tendencję do przypominania ptasiego gniazda, jeśli nie były odpowiednio uporządkowane, a stawianie kitesurfera przy jakimkolwiek wietrze wymaga odpadnięcia z kursu. (1)
Własność i remonty
5000 to zasadniczo prosta konstrukcja bez zbędnych wygód, więc konserwacja powinna być minimalna i ograniczona ilościowo. Poza takielunkiem i płetwami, wszystkie główne elementy są transportowane w stanie w pełni zmontowanym, a kładzenie wysokiego masztu ułatwia zablokowanie kołnierza masztu na gniazdku poprzez położenie drzewca na rufie. Sponsoringowany przez producenta cykl regatowy, wspierany przez Audi, dodatkowo ukształtował nowoczesny, seryjny model monotypowy, którego jacht pomógł ustanowić w brytyjskim świecie mieczówek.
Werdykt
Laser 5000 to poważny, wyczynowy skiff, który dzięki sprytnemu równoważeniu mas i dyscyplinie monotypowej zdemokratyzował regaty na podwójnym trapezie. Wymaga jednak od załogi wysiłku fizycznego i doskonałej koordynacji oraz nie wybacza niedbałości. Przejście z prototypu do produkcji odebrało mu część ostrości w osiągach, a nieco lżejszy kadłub mógł uczynić go bezkonkurencyjnym, ale jego trwałość i kontrolowany takielunek wciąż nagradzają zaangażowane drużyny.
Zalety
- Wyczynowe właściwości na podwójnym trapezie dzięki regulowanemu stojakowi i korektorowi balastu
- Solidny, bezpieczny takielunek Proctor oraz trwałe żagle Hyde z łatwymi w obsłudze regulacjami
- Solidny kadłub z laminatu i pokład z rdzeniem piankowym, zaprojektowane z myślą o długowieczności, a nie tylko redukcji masy
Wady
- Wymaga pewnej siebie, skoordynowanej załogi; nie nadaje się dla osób słabych fizycznie
- Miecz szybrowy schowany pod pokrowcem spinakera i prawie nie regulowany; na wodzie mocowanie szotów grota jest trudne do zablokowania
- Uszkodzenie gniazda dolnego steru na jachcie testowym; stwierdzono wibracje miecza szybrowego i bałagan z linami w kokpicie
