Projekt i koncepcja
Projekt Harpprechta z roku 2000 plasuje się na samym końcu typu jednoosobowych skiffów: ma 4,55 metra długości, 2,35 metra szerokości, 7,05 metra wysokości masztu i mieczowy kil. Szerokie stójki bomowe zapewniają samotnemu żeglarzowi ogromną siłę dźwigni, a podawana idealna waga regatowa od 70 do 95 kilogramów jest niezwykle szerokim zakresem jak na łódź tej wielkości – producent tłumaczy to szerokim przedziałem wagowym konkurencyjnych żeglarzy. Jacht został zgłoszony do Międzynarodowej Federacji Żeglarskiej w 2000 roku jako kandydat na olimpijską klasę jednoosobową i, jak donosiło magazyn Sailing World, okazał się najszybszym jednokadłubowcem w tamtych przeszkolach selekcyjnych. Był on najszybszym jednokadłubowcem w kwalifikacjach ISAF do klas jednoosobowych, co wyjaśnia jego szybkie przejęcie przez światowy żeglarstwo jako klasa monotypowa. (1)
Ożaglowanie i takielunek
Skiff jest ożaglowany typu cat i napędzany laminatowym grotem oraz spinakerem asymetrycznym. Podawane dane dotyczące powierzchni żagli różnią się w zależności od źródła: stocznia podaje 11,8 m² pod wiatr i 15,5 m² ze spinakerem, podczas gdy magazyn Sailing World zmierzył 123 stopy kwadratowe pod wiatr i 289 stóp kwadratowych z wiatrem. W obu przypadkach takielunek pozwala na samodzielną obsługę przez jedną osobę. Liny regulacyjne są podwójnie zakończone i sprowadzone do sztagów do błyskawicznego trymowania, a szot grota jest przywiązany do uchwytu trapezu, dzięki czemu pozostaje blisko żeglarza. Grot, wykonany przez Hyde Sails, przypomina mylarowy żagiel do windsurfingu i posiada kieszeń przechowawczą w pobliżu liku wodnego na zapasowe liny i fały, natomiast obciągacz bomu (barka) jest zamontowany nad bomem.
Budowa i obsługa
Kadłub jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego z ołowianym balastem i sztywnym pokładem z laminatu, co pozwala utrzymać masę jachtu w stanie wyposażenia na poziomie 55 kg. Mimo minimalistycznej konstrukcji, przy odpowiedniej praktyce jacht można taklować i rozbierać w ciągu 30 minut lub mniej, co czyni go wygodnym do transportu na przyczepie i startów regatowych. Lekki kadłub łatwo się prowadzi, a szerokie baksztagi i wanty przenoszą ciężar żeglarza bezpośrednio na moment prostujący, bez potrzeby obsługi załogi. Z definicji nie ma tu miejsca mieszkalnego – jest to czysta mieczówka regatowa.
Własność i wsparcie klasy
Kompletny jacht od stoczni obejmuje kadłub ze wszystkimi okuciami, komplet masztu z linami, fałami i linami trapezu, grot i spinaker, płetwy nośne, trzon steru z węglowym przedłużeniem rumpla, wszystkie bloki i olinowanie ruchome oraz torbę na takielunek. Pakiet Rollaway dodaje pokrowiec dachowy, pokrowiec dolny, torbę na płetwy nośne oraz wózek do wodowania. Aktywna klasa i światowy zasięg ponad 100 jednostek oznaczają dobrze rozwinięty rynek wtórny i części zamiennych, choć sam jacht nie wymaga specjalnych nakładów poza zwykłym zużyciem typowym dla małych łódek mieczowych.
Werdykt
Musto Skiff to stworzona z myślą o prędkości maszyna dla sportowego żeglarza jednoosobowego, który chce rodowodu klasy olimpijskiej bez załogi. Szeroki zakres wagowy i świat monotypowy czynią go trwałą długoterminową inwestycją regatową, podczas gdy szybki takielunek i lekki kadłub pozwalają zachować zdrowy rozsądek podczas weekendowych kampanii.
Zalety
- Najszybszy jednokadłubowiec w kwalifikacjach do regat samotników ISAF w 2000 roku
- Szerokie stójki i zakres masy od 70 do 95 kg poszerzają grono konkurentów
- Takielunek i jego demontaż w ciągu 30 minut lub mniej przy odpowiednim treningu
- Aktywny coroczny czempionat świata z udziałem ponad 100 jachtów
Wady
- Jednoosobowa łódź z trapezem wymaga wysokiej sprawności fizycznej
- Podawane w źródłach wartości powierzchni żagli są sprzeczne
