Design i konstrukcja
Jacht turystyczno-regatowy Brianda ma długość w linii wodnej wynoszącą 26,75 stopy przy długości całkowitej kadłuba 32 stopy, szerokość 10,75 stopy oraz wyporność 9800 funtów. Jednowarstwowy kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego niesie 4410 funtów zewnętrznego balastu żeliwnego, a pokład nad nim to laminat poliestrowo-szklany z rdzeniem balsowym, wykończony drewnianymi elementami na całej powierzchni. Sam kadłub charakteryzuje się pochyloną dziobnicą i odwróconą pawężą, a podwodna część kadłuba przechodzi w wewnętrznie zamontowany ster wolnonośny na rumplu oraz stały finkil o głębokim zanurzeniu. Kupujący mogli również zamówić wersję o małym zanurzeniu lub kil z chowanym stalowym mieczem – ten drugi wersja miała zanurzenie 6,75 stopy przy opuszczonym mieczu i zaledwie 3,5 stopy po jego podniesieniu. Regatowy rodowód projektu jest widoczny w proporcjach bardziej niż w wykończeniu: stosunek balastu do wyporności na poziomie 45% przy masie kadłuba 9800 funtów zapewnia sztywność sekcji, jakiej można by oczekiwać od pochodnej klasy Three-Quarter Ton zbudowanej na prototypie jachtu regatowego IOR. (1)
Takielunek i obsługa
Symphonie posiada ożaglowanie typu slup topowy z planem bermudzkim, maszt stawiany na pokładzie oraz pojedynczy zestaw salingów na aluminiowych drzewcach z ciągłym olinowaniem stałym ze stalowej liny. Powierzchnia żagli jest hojna jak na tę długość: grot o powierzchni 212 stóp kwadratowych oraz fok/genewa o powierzchni 274 stóp kwadratowych dają łącznie 658 stóp kwadratowych powierzchni żagli pod wiatr, podczas gdy genewa o powierzchni 446 stóp kwadratowych i spinaker symetryczny o powierzchni 969 stóp kwadratowych zwiększają powierzchnię żagli na kursach z wiatrem do 1180 stóp kwadratowych. Wersja z głębokim kilem ma zanurzenie 6,16 stopy, a wersja z płytkim kilem – 5,9 stopy. Prędkość teoretyczna kadłuba wynosi 6,87 węzła, a ster wolnonośny na rumplu zapewnia bezpośrednie prowadzenie. Maszt stawiany na pokładzie i takielunek z jednym rzędem salingów sprawiają, że olinowanie stałe jest proste, a opcjonalny spinaker symetryczny o powierzchni 969 stóp kwadratowych daje jachtowi solidne możliwości żeglugi z wiatrem. (1)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem w jachcie Symphonie znajdują się miejsca do spania dla sześciu osób. Podwójna koja V zajmuje kabinę dziobową, gdzie wysokość w kabinie wynosi 67 cali; w mesie znajduje się kanapa w kształcie litery U oraz prosty salonik o wysokości wnętrza poniżej 73 cali. Kabina rufowa na prawej burcie mieści pojedynczą koję. Kambuz znajduje się na lewej burcie przy zejściówce w przestrzeni w kształcie litery U, wyposażonej w dwupalnikową kuchenkę, lodówkę i podwójny zlew, natomiast stanowisko nawigacyjne znajduje się naprzeciwko niego na prawej burcie. Toaleta znajduje się tuż za kabiną dziobową na lewej burcie i wyposażona jest w prysznic. Zbiornik wody słodkiej o pojemności 30 galonów oraz zbiornik paliwa o pojemności 17 galonów zasilają skromne systemy, a napęd stanowi japoński silnik wysokoprężny Yanmar o mocy 16 lub 22 KM. Układ wnętrza umieszcza stanowiska robocze naprzeciwko siebie przy zejściówce, co pozwala kucharzowi i nawigatorowi zachować swobodę ruchów bez konieczności przemieszczania się po głównych kanapach, które służą jako miejsca do spania dla sześciu osób. (1)
Znane problemy
Pokład z rdzeniem z balsy niesie ryzyko zawilgocenia rdzenia, jeśli uszczelnienie okucia przecieka, maszt stojący na pokładzie przenosi obciążenia na dach kabiny przez swój gniazdo, a zewnętrznie zamontowany żeliwny balast może korodować lub przeciekać w miejscach mocowań. Ster wolnonośny i sterowanie rumplem przenoszą obciążenia trzonu steru na wewnętrzną konstrukcję kadłuba, a opcje z kilem o małym zanurzeniu i mieczem wprowadzają poruszające się stalowe elementy pod kadłubem, które wymagają osobnej inspekcji.
Werdykt
Symphonie 32 to jacht turystyczny Briand z prawdziwym regatowcem klasy IOR pod pokładem, zbudowany w korzystnych liczbach i oferowany w trzech konfiguracjach kilu, aby sprostać wymaganiom akwenów o ograniczonej głębokości lub pełnomorskim ambicjom. Wnętrze mieści sześć osób bez poczucia improwizacji, a takielunek jest łatwy w utrzymaniu. Ograniczenia wynikają z jego epoki: pokład z rdzeniem z balsy, maszt stawiany na pokładzie oraz zewnętrzny żeliwny balast wymagają dokładnej inspekcji przed zakupem.
Zalety
- Kadłub wywodzący się z regat, z przestrzenią mieszkalną dla sześciu osób
- Trzy opcje kilu, w tym wersja z mieczem obrotowym
- Prosty takielunek topowy z jednym piętrem salingów i dużą powierzchnią żagli
- Zbudowano 320 egzemplarzy, dzięki czemu części zamienne i wiedza są stosunkowo łatwo dostępne
Wady
- Pokład z rdzeniem balsowym podatny na nasiąkanie wodą przez przecieki
- Zewnętrzny balast żeliwny podatny na korozję na łączeniach
- Maszt stawiany na pokładzie koncentruje obciążenia takielunku na dachu kabiny
