Jeanneau Symphonie 32 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy Symphonie 32 oferuje miejsca do spania dla sześciu osób: koję V w części dziobowej, koję w kształcie litery U oraz prostą kanapę w mesie oraz pojedynczą koję na rufie po prawej burcie. Kambuz ma kształt litery U na lewej burcie przy zejściówce i wyposażony jest w dwupalnikową kuchenkę, lodówkę i podwójny zlew; stanowisko nawigacyjne znajduje się naprzeciwko niego po prawej burcie, a toaleta z prysznicem jest za kabiną dziobową na lewej burcie. Wysokość w kabinie wynosi 73 cale w mesie i 67 cali w części dziobowej. Pojedyncza koja rufowa oraz przeciwstawione siebie stanowisko kambuza i nawigacyjnego są spójne we wszystkich jachtach floty, więc różnice w układzie wnętrza między poszczególnymi jednostkami wynikają z wyboru wyposażenia i kilu, a nie z samego układu pomieszczeń. (1)

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Często montuje się autopiloty i plotery map, co w połączeniu oznacza jacht, który można prowadzić w małej załodze podczas dłuższych przejść bez konieczności ciągłego pilnowania rumpla. Często spotyka się również ogrzewanie i platformę kąpielową, co świadczy o komforcie na kotwicy i w chłodniejszych klimatach. Poza tym fabryczny układ obejmował japoński silnik wysokoprężny Yanmar o mocy 16 lub 22 KM, zbiornik paliwa o pojemności 17 galonów oraz zbiornik wody o pojemności 30 galonów, więc niezależność energetyczną i wodną zazwyczaj realizują właściciele poprzez własne doposażenie, a nie jako opcje fabryczne.

Co sprawdzić

Pierwszym miejscem, na które powinien zwrócić uwagę inspektor, jest pokład z rdzeniem balsowym: każda przeciekająca okucie pokładowe może nasączyć rdzeń, dlatego należy naciskać dach kabiny wokół kabestanów, stójek relingu i gniazda masztu w poszukiwaniu miękkości oraz wykazów lub pęknięć. Maszt stawiany na pokładzie przenosi obciążenia takielunku bezpośrednio na dach kabiny, dlatego należy skontrolować gniazdo masztu i otaczającą je konstrukcję pod kątem ugięć lub pęknięć. Zewnętrznie zamontowany żeliwny balast należy sprawdzić pod kątem przecieków lub korozji przy jego mocowaniach, ponieważ żeliwo znajduje się poza kadłubem. W wersjach z mieczem lub o małej wyporności należy sprawdzić podnoszony stalowy miecz i jego skrzynię mieczową pod kątem luzów, rdzy lub zacinania, a wewnętrzne mocowanie steru wolnonośnego należy przetestować pod kątem luzów na rumplu.

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te pojawiają się w Szwajcarii, Francji, Holandii, Wielkiej Brytanii i Hiszpanii. Przed podjęciem decyzji przejdź przez krótką listę kontrolną:

• Potwierdź typ kilu i zmierz zanurzenie w porównaniu do deklarowanego.
• Naciskaj pokład wokół okuć w poszukiwaniu miękkiego rdzenia.
• Sprawdź gniazdo masztu pod kątem odkształceń lub pęknięć.
• Skontroluj mocowania zewnętrznego balastu pod kątem rdzy lub przecieków.
• Przekręć miecz i ster, sprawdzając brak luzów lub blokowania.
• Zweryfikuj model i moc silnika Yanmar na tablicy napędowej.