Design i konstrukcja
Zarówno kadłub, jak i pokład są wykonane z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a zabudowa wnętrza jest w mahoniu, podobnie jak u wielu jej współczesnych. Stocznia Dufour oferowała Classic 32 z różnymi opcjami kilu: jedna z nich to kil w kształcie litery L, opisany w dokumentacji jako bulbkil o kształcie litery L i wykonany z ołowiu, natomiast druga opcja wyposażona jest w żeliwny kil o tej samej konfiguracji L. Wersja ołowiana ma zanurzenie od około 5,58 do 5,88 stopy w zależności od obciążenia, co pozwala na wpływanie do większości marin, podczas gdy wariant żeliwny osiąga zanurzenie rzędu około 4,10 do 4,40 stopy i pozwala na dotarcie nawet do płytkich portów. Powierzchnia zmoczona wynosi około 333 stóp kwadratowych, a współczynnik zanurzenia (immersion rate) wynosi około 1021 funtów na cal, dzięki czemu jacht stabilnie osiada pod obciążeniem turystycznym. (1)
Ożaglowanie i osiągi
Stosunek powierzchni żagli do wyporności wynosi 20,35, a stosunek wyporności do długości (D/L) to 216, co według oceny klasyfikuje ten jacht jako umiarkowanego regatowca, a nie ciężki jacht turystyczny. Teoretyczna prędkość kadłubowa dla kadłuba wypornościowego o tej długości wynosi 7,0 węzła, a obliczona prędkość maksymalna to około 6,7 węzła. Wskaźnik wywrotności wynosi 2,01, co oznacza, że jacht nie zostałby dopuszczony do udziału w regatach oceanicznych. Wskaźnik komfortu wynosi 22,2, przy czym stosunek balastu do wyporności (B/D) to 29%, a stosunek długości do szerokości (L/B) wynosi 2,94. Te liczby opisują jacht wystarczająco sztywny na żeglugę przybrzeżną, który dobrze pracuje w przechyle, ale nie jest zaprojektowany do dalekiej żeglugi oceanicznej.
Wnętrze i komfort
Wnętrze wykończono mahoniem – konwencjonalnym wyborem na tamte czasy, który nadaje mesie ciepły, epokowy charakter bez użycia egzotycznych materiałów. Linia Classic została pomyślana jako seria wygodnych jachtów turystycznych, a mahoniowa zabudowa wnętrza odzwierciedla ten zamysł.
Werdykt
Dufour Classic 32 to pragmatyczny jacht żaglowy turystyczny z lat 90. XX wieku: kadłub od J&J Design wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego z możliwością wyboru ołowianego lub żeliwnego bulbkilu w kształcie litery L dostosowanego do głębokości marin, skromny, ale użyteczny plan ożaglowania oraz certyfikat CE klasy B, który kwalifikuje go jako jednostkę do żeglugi przybrzeżnej i morskiej w małej załodze. Według własnego wskaźnika wywrotności nie jest to jacht regatowy oceaniczny, jednak jego komfort i umiarkowane parametry regatowe czynią go łatwym w obsłudze jachtem weekendowym.
Zalety
- Wybór między ołowianym lub żeliwnym bulbkilem w kształcie litery L dla standardowych lub płytkich marin
- Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego z mahoniowym wnętrzem
- Certyfikat CE klasy B i przewidywalne zanurzenie przy obciążeniu
Wady
- Wskaźnik wywrotności wyklucza go z regat oceanicznych
- Skromny stosunek powierzchni żagli do wyporności ogranicza przyspieszenie przy słabym wietrze
- Opcja z kilem żeliwnym wymaga rezygnacji z profilu wersji ołowianej na rzecz narażenia na korozję
