Design e Costruzione
Il cabinato da regata-crociera di Briand si colloca su una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 26,75 piedi all'interno di uno scafo di 32 piedi fuori tutto, con un baglio massimo di 10,75 piedi e un dislocamento di 9.800 libbre. Lo scafo in vetroresina poliestere monolaminare porta 4.410 libbre di zavorra esterna in ghisa, mentre la coperta superiore è in vetroresina poliestere con anima in balsa e finiture in legno ovunque. Lo scafo stesso presenta un dritto di prua inclinato e uno specchio di poppa rovesciato; il profilo subacqueo termina con un timone sospeso montato internamente su barra, abbinato a una chiglia a pinna profonda fissa. Gli acquirenti potevano anche specificare una chiglia a pinna a pescaggio ridotto o una chiglia con deriva centrale retrattile in acciaio, quest'ultima che pesca 6,75 piedi con la deriva abbassata e solo 3,5 piedi quando è sollevata. L'anima sportiva del progetto è visibile nelle proporzioni piuttosto che nelle finiture: un rapporto zavorra/dislocamento del 45% su uno scafo di 9.800 libbre offre la rigidità alla tela che ci si aspetterebbe da un derivato della categoria Three-Quarter Ton costruito su un prototipo da regata IOR. (1)
Armo e manovrabilità
Il Symphonie è armato a sloop in testa d'albero con piano di velatura Bermuda, albero appoggiato in coperta e un singolo pario di crocette su alberi in alluminio con sartiame continuo in cavo d'acciaio inossidabile. Il piano velico è generoso per la lunghezza: una randa di 212 piedi quadrati e un fiocco/genoa di 274 piedi quadrati offrono una superficie velica di 658 piedi quadrati di bolina, mentre un genoa di 446 piedi quadrati e uno spinnaker simmetrico di 969 piedi quadrati portano la superficie alle andature portanti a 1.180 piedi quadrati. La versione con chiglia a pescaggio profondo pesca 6,16 piedi; quella con chiglia a pescaggio ridotto pesca 5,9. Il progetto ha una velocità di scafo di 6,87 nodi e il timone sospeso su barra mantiene la direzione di rotta diretta. L'albero appoggiato in coperta e l'armo a singolo pairo mantengono le manovre fisse semplici, e lo spinnaker simmetrico opzionale di 969 piedi quadrati conferisce alla barca una credibile capacità di navigazione alle andature portanti. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il Symphonie offre sei posti letto. Una cuccetta a V doppia occupa la cabina di prua, dove l'altezza interna è di 67 pollici; la dinette principale ospita un divano a U e un divano dritto con un'altezza interna inferiore a 73 pollici. Una cabina di poppa sul lato di dritta ospita una cuccetta singola. La cucina si trova sul lato di sinistra vicino alla scala del tambuccio ed è organizzata a U con un fornello a due fuochi, una ghiacciaia e un lavandino doppio, mentre la stazione di carteggio si affaccia sulla destra. Il bagno si trova subito a poppavia della cabina di prua sul lato di sinistra e comprende una doccia. Il serbatoio dell'acqua dolce da 30 galloni e quello del carburante da 17 galloni alimentano i sistemi modesti, e il motore diesel giapponese Yanmar da 16 o 22 cavalli propulsa la barca. Il layout colloca le zone di lavoro una di fronte all'altra presso il tambuccio, lasciando libero lo spazio dei divani principali per il riposo di sei persone. (1)
Known Issues
La coperta con anima in balsa presenta il rischio di infiltrazioni se un raccordo perde, l'albero appoggiato in coperta carica la tuga attraverso la sua scassa e la zavorra esterna in ghisa può corrodersi o colare dalle sue fissazioni. Il timone sospeso e il timone a barra trasferiscono i carichi dell'asse del timone su una struttura interna, mentre le opzioni con chiglia a pescaggio ridotto e con deriva introducono componenti metallici mobili sotto lo scafo che richiedono un'ispezione specifica.
Il verdetto
Il Symphonie 32 è una barca da crociera di Briand con un vero regatante IOR sotto, costruito in numeri utili e offerto in tre configurazioni di chiglia per adattarsi alle esigenze di pescaggio limitato o alle ambizioni d'altura. L'abitabilità è completa per sei persone senza risultare improvvisata, e l'armo è semplice da mantenere. Le riserve sono quelle della sua epoca: coperta in sandwich di balsa, albero appoggiato in coperta e zavorra esterna in ghisa richiedono tutti una perizia accurata.
Vantaggi
- Scafo derivato dalle regate con interni da crociera per sei persone
- Tre opzioni di chiglia, inclusa una versione con deriva retrattile
- Armo semplice in testa d'albero a un solo ordine di crocette con generosa superficie velica
- 320 esemplari costruiti, quindi pezzi di ricambio e conoscenze tecniche ampiamente disponibili
Svantaggi
- Coperta con anima in balsa vulnerabile all'insuffissione dell'anima a causa di infiltrazioni
- Zavorra esterna in ghisa soggetta a corrosione nei punti di fissaggio
- L'albero appoggiato in coperta concentra i carichi dell'armo sulla tuga
