设计与建造
Briand 设计的这款巡航竞赛帆船，水线长 (LWL) 为 26.75 英尺，船体总长 (LOA) 为 32 英尺，型宽 (B) 为 10.75 英尺，排水量为 9,800 磅。单层聚酯玻璃钢船体承载着 4,410 磅的外部铸铁压舱，甲板采用轻木夹芯聚酯玻璃钢，并配有通体木质饰条。船体本身呈现出倾斜的船首和反向艉板，水下轮廓延伸至舵柄上的内装悬挂舵，配以固定的深吃水鳍龙骨。买家还可以指定浅吃水鳍龙骨或带可收缩钢制稳向板的龙骨，后者在稳向板放下时吃水 6.75 英尺，在收回时仅吃水 3.5 英尺。该设计的竞赛基因体现在比例而非外观上：在 9,800 磅的船体上，45% 的压舱-排水量比 (B/D) 提供了您所期望的刚度，这种刚度是建立在 IOR 竞赛原型船上的三等吨位（Three-Quarter Ton）衍生车型所具有的。 (1)
帆装与操控
Symphonie 搭载了桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，采用百慕大帆装方案、甲板立桅和单组横撑，铝制桅杆配连续不锈钢丝静索。就其长度而言，其帆面积配置相当慷慨：212 平方英尺的主帆和 274 平方英尺的前帆/热那亚帆提供了 658 平方英尺的迎风面积，而 446 平方英尺的热那亚帆和 969 平方英尺的对称球帆则将顺风面积推至 1,180 平方英尺。深吃水龙骨版本的吃水为 6.16 英尺；浅吃水龙骨版本为 5.9 英尺。该设计的船体速度为 6.87 节，舵柄上的悬挂舵使操舵保持直接。甲板立桅和单横撑帆装使固定索具保持简单，而可选配的 969 平方英尺对称球帆赋予了该船可靠的顺风航行能力。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Symphonie 提供六个床位。艏舱内设有一个双人 V 形床位，舱内净高为 67 英寸；主舱配有 U 型长椅和直条长椅，舱内净高不足 73 英寸。右舷的艉舱内设有一个单人床位。厨房位于左舷的升降口梯道处，呈 U 型布局，配有双眼炉灶、冰盒和双水槽，而导航台则位于其右舷正对位置。卫生间紧邻左舷的艏舱后方，并配有淋浴。30 加仑的淡水水箱和 17 加仑的燃油箱可支持这些适度规模的系统，船体由一台 16 或 22 马力的日本 Yanmar 柴油发动机驱动。布局将工作台置于升降口两侧相对位置，使厨师和导航员不会干扰到可供六人睡卧的主长椅区。 (1)
常见问题
如果配件漏水，轻木夹芯甲板存在夹芯吸水饱和的风险；甲板立桅会通过桅座将载荷传递到舱顶；此外，外部安装的铸铁压舱物在其紧固件处可能会发生腐蚀或渗漏。悬挂舵和舵柄操舵将舵杆载荷施加在内部结构上，而浅吃水和稳向板龙骨方案引入了船体下方的活动钢制部件，这些都需要进行单独的检查。
总结
Symphonie 32 是一款 Briand 设计的巡航帆船，其底层拥有纯正的 IOR 竞赛基因。它以实用的尺寸建造，并提供三种龙骨配置，以满足吃水限制或远洋航行的需求。舱内布局可容纳六人且不显拥挤，帆装维护简单。其注意事项也符合那个时代的特征：轻木夹芯甲板、甲板立桅和外部铁压载都需要在仔细的船舶检验中予以关注。
优点
- 赛船衍生船体，配有可容纳六人的巡航住宿空间
- 提供三种龙骨选择，包括可伸缩稳向板版本
- 简单的单撑臂桅顶帆装，配有大面积帆面
- 共建造了 320 艘，因此配件和知识储备相当充足
缺点
- 轻木夹芯甲板易因漏水导致夹芯吸水饱和
- 外部铸铁压舱在紧固件处易受腐蚀影响
- 甲板立桅将索具载荷集中在舱顶上
