Jeanneau Sun Odyssey 54 DS — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabiny armatorskie i czterokabiny czarterowe są równie dobrze reprezentowane, a egzemplarze pocharterowe są powszechne. Układ z kabiną armatorską umieszcza centralną koję podwójną na dziobie wraz z toaletką i siedziskiem do ubierania się, podczas gdy wiele jachtów posiada dwie kabiny rufowe oraz dziobową kabinę skippera. Jeanneau oferowało kilka układów kabin, dlatego kupujący powinien potwierdzić liczbę miejsc do spania oraz to, czy układ odpowiada użytkownikowi prywatnemu, czy też ma być nadal wykorzystywany w czarterze. Wnętrze deck-saloonu koncentruje się wokół kambuzu w kształcie litery C na lewej burcie oraz przeciwległego stanowiska nawigacyjnego z zakrzywionym siedziskiem, które utrzymuje nawigatora w przechyle.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Typowo montowane wyposażenie na tych jachtach obejmuje ster strumieniowy dziobowy, kabestany elektryczne, autopilot, grot rolowany, odsalarkę, falownik i radar, co w skali całego zestawu turystycznego oznacza, że kupujący otrzymuje automatyczne obsługiwanie kotwicy, manewrowanie w porcie za pomocą steru oraz odsalarkę ciśnieniową jako standardowe wyposażenie. Często spotykane ulepszenia, takie jak klimatyzacja, ogrzewanie, panele słoneczne i spinaker asymetryczny, wskazują raczej na dbałość o komfort i żeglugę w słabym wietrze niż na zmiany konstrukcyjne. Częstą modyfikacją dokonywaną przez właścicieli jest instalacja generatora zapewniającego autonomiczne zasilanie; większość z nich wybrała generator Onan o mocy 9 kW, a pakiet 24 V zasila kabestany, windę kotwiczną i ster dziobowy. Pokład tekowy jest opcją, a nie standardem, więc jego obecność należy potwierdzić w specyfikacji każdego konkretnego kadłuba.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Cruising World zwrócił uwagę, że pokrywy stalowych śrub szczękowych gromadzą wilgoć i utrudniają rutynową kontrolę gwintów olinowania stałego, dlatego należy je zdjąć w celu dokładnej inspekcji końcówek i terminali. Tester z Band of Boats zauważył brak punktu mocowania liny do rozwiązania trzeciego refu w przechyle – co jest kluczowym szczegółem dla bezpieczeństwa przy żegludze w małej załodze. Cruising World ocenił również, że przestrzeń magazynowa jest jedynie akceptowalna dla jachtu 54-stopowego w trakcie rejsu, więc warto skontrolować pojemność szafek pod kątem własnego wyposażenia. Połączenie kadłuba z pokładem jest złączone mechanicznie i chemicznie za pomocą wewnętrznego kołnierza oraz tekowego relingu nadburcia, a laminatowa rura sterowa zastępuje tradycyjną dławnicę; należy upewnić się, że śruby kilowe i struktura laminatu nie wykazują żadnych śladów wnikania wzdłuż linii 32 mm śrub. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te najczęściej pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Chorwacji, Hiszpanii, Grecji, Turcji i we Włoszech. Dla kupującego kluczowe są następujące punkty do sprawdzenia: potwierdzenie, czy układ kabin odpowiada planowanemu użytkowaniu, weryfikacja działania generatora i steru strumieniowego dziobowego, inspekcja pokrywek ściągaczy i olinowania pod nimi, kontrola dostępu do refów przy maszcie oraz ocena przestrzeni ładunkowej pod kątem potrzeb oceanicznych. Dobrze utrzymany egzemplarz oferuje przestronny salon pokładowy, solidne systemy i łatwość obsługi dla doświadczonej pary.