Jeanneau Sun Odyssey 45 DS — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Układy trzykabinowe są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje. Wersja trzykabinowa umieszcza kabinę armatorską na dziobie z prywatną toaletą, natomiast wersja dwukabinowa zastępuje ją pełnowymiarową kabiną armatorską na rufie, co ogranicza liczbę miejsc do spania do czterech, ale daje poczucie przestrzeni godnej pałacu. W obu przypadkach podniesiona podłoga salonu zapewnia widoczność na poziomie wzroku, a jacht został zaprojektowany z myślą o przechowywaniu dodatkowych czterech ton sprzętu turystycznego, dzięki czemu standardem jest poczucie mieszkania na dużej jednostce. 45 DS to duży jacht o wysokiej wolnej burcie, a podniesiona podłoga kokpitu zapewnia wysokość w kabinie na rufie; pod pokładem duże okna i jasne wykończenie w drewnie sprawiają, że salon jest jasny, a bulaje kadłuba oferują piękne widoki od stołu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Standardowe wyposażenie w używanych egzemplarzach skupia się na komforcie żeglugi w małej załodze: ster strumieniowy dziobowy, kabestany elektryczne, autopilot i grot rolowany sprawiają, że jacht jest łatwy w obsłudze dla dwuosobowej załogi, podczas gdy ploter map, radar, AIS i falownik zapewniają pełną niezależność w nawigacji i zasilaniu. Klimatyzacja, ogrzewanie i pokład tekowy są powszechne, a prysznic w kokpicie i bimini ułatwiają życie w ciepłe dni. Często spotykane ulepszenia, które mają duże znaczenie dla kupującego, obejmują odsalarkę i panele słoneczne dla zwiększenia autonomii, a także żurawiki do pontonu i tratwę ratunkową dla gotowości do długich przejść; konfiguracja do pływania w małej załodze oraz spinaker asymetryczny pojawiają się na jachtach aktywnie eksploatowanych. Rzadziej spotyka się akumulatory litowe i platformę kąpielową jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli, a nie jako elementy standardowego wyposażenia.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Przy wszystkich poprowadzonych do tyłu linach, 45 DS nie posiada wbudowanych schowków na te liny, co pozostawia dużo lina na pokładzie i powoduje „węzeł” lin; należy sprawdzić, czy właściciel zamontował sakiewki na liny, ponieważ 41 DS i 44 DS otrzymały komory w podłodze kokpitu, których brakuje w 45 DS. Wysoki bom i szot grota przed zejściówką wymagają użycia kroków masztowych do obsługi żagla, dlatego należy skontrolować stan szotów i osprzętu bomu pod kątem zużycia. Siedzisko przy stole nawigacyjnym nie zapewnia odpowiedniego oparcia podczas żeglugi pełnomorskiej, a profilowana powierzchnia ogranicza możliwość korzystania z map papierowych; należy zweryfikować stan skierowanego do przodu stołu, jeśli planuje się poważną żeglugę. Wąska półka na zewnątrz zrębnicy kokpitu jest niebezpieczna i może prowadzić do potknięć podczas inspekcji, a kokpit może wydawać się niezabezpieczony przy silniejszym wietrze. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te regularnie pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Hiszpanii, Wielkiej Brytanii, Grecji, Włoszech i Czarnogórze. Dla potencjalnego nabywcy praktyczna lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź układ kabin i liczbę miejsc do spania zgodnie ze swoimi planami; sprawdź organizację lin na samym rufie; przetestuj kabestany elektryczne, ster strumieniowy dziobowy i autopilota pod kątem łatwości obsługi w małej załodze; sprawdź stół nawigacyjny i zejściówkę pod kątem stabilności w żegludze pełnomorskiej; oraz ocenić okna kadłuba i tekową listwę odbojową pod kątem trzymania się pokładu i szczelności.