Poradnik kupującego C&C 121
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu C&C 121 oznacza przyjrzenie się 40-stopowemu jachtowi turystyczno-regatowemu projektu Tima Jacketta, który stocznia C&C Yachts wprowadziła na rynek w 1999 roku i budowała przez całą następną dekadę. Na rynku pojawiają się głównie używane egzemplarze C&C 121 w układzie trzykabionowym dla armatora, choć występują oba typy układów wnętrza, a także często spotyka się jachty pocharterowe. Znajomość podziału roczników oraz zalet i wad tego modelu pozwoli kupującemu skupić się na odpowiednim kadłubie.
Układy na rynku wtórnym
Dominującą konfiguracją na rynku wtórnym jest układ trzykabionowy w wersji armatorskiej, gdzie kabina rufowa na lewej burcie mieści podwójną koję, a w salonie można zakwaterować dodatkowych gości, co daje łącznie sześć miejsc do spania; duża koja V na dziobie oraz osobna kabina prysznicowa tworzą toaletę. Pojawiają się również układy zarówno wersji armatorskiej, jak i czarterowej, przy czym jachty pocharterowe stanowią powszechny zasób. Szeroki pawęż, który definiuje kadłub, powiększa również kokpit i kabinę rufową, dzięki czemu nawet te bardziej kompaktowe miejsca do spania czerpią korzyści z szerokości przeniesionej ku rufie.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Na rynku wtórnym jachty te często wyposażone są fabrycznie w ploter map, autopilota, radar, AIS, ogrzewanie i klimatyzację, a spinaker lub spinaker asymetryczny oraz pełna pokrowiec na żagle (bimini i sprayhood) pojawiają się bardzo często. Powszechne są również panele słoneczne i prysznic w kokpicie, a także EPIRB i tratwa ratunkowa. Mniej powszechnymi dodatkami wprowadzanymi przez właścicieli są odsalarka, kabestany elektryczne oraz konfiguracja do pływania w małej załodze z żurawikami na pontonie – to typ remontu, którego istnienie kupujący powinien zweryfikować, zamiast go zakładać. Fabryczna komora kotwiczna była dostarczana bez rolki kotwicznej ani windy kotwicznej, więc poprzedni właściciel nastawiony na turystykę najprawdopodobniej je doposażył.
Co sprawdzić
Model 121 ma ograniczoną przestrzeń do przechowywania, a aluminiowe zbiorniki wody i paliwa są wystarczające do żeglugi przybrzeżnej, ale mogą wymagać modyfikacji podczas dłuższych przejść. Ponieważ jacht nie posiada standardowego rolki kotwicznej ani windy kotwicznej, upewnij się, czy nie zainstalowano wyposażenia dziobowego do kotwiczenia, jeśli planujesz stacjonować na kotwicy. Jeden z testujących zauważył, że szeroka pawęż może uderzać o falę w niektórych miejscach postojowych, dlatego dokładnie sprawdź laminat pawęży oraz ślady tarcia o dno. Późniejsze kadłuby z 2004 roku i nowsze wykorzystywały laminat epoksydowo-węglowy formowany próżniowo i są uważane za budowle o wyższej jakości – warto zwrócić uwagę na węglowy maszt oraz ślady postępu schnięcia kadłuba (telltale). (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie można znaleźć używane jachty C&C 121. Krótka lista kontrolna dla kupującego: potwierdź rok budowy (2004+ dla wersji z laminatu epoksydowo-węglowego), zweryfikuj pojemność zbiorników pod kątem zaplanowanego akwenu, poszukaj dodatkowego rolki kotwicznej na dziobie oraz windy kotwicznej, sprawdź szeroki pawęż pod kątem uszkodzeń od uderzeń fal i określ, czy modernizacje do pływania w małej załodze lub zakup odsalarki są kluczowe dla Twoich planów.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla C&C 121. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 9 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| kwi 25 | 1 | 566 271 zł | — |
| sie 25 | 1 | 777 158 zł | +37.2% |
| wrz 25 | 1 | 1 034 909 zł | +33.2% |
| gru 25 | 1 | 386 626 zł | -62.6% |
| mar 26 | 5 | 581 892 zł | +50.5% |
| kwi 26 | 2 | 581 892 zł | 0.0% |
| maj 26 | 3 | 542 839 zł | -6.7% |
| cze 26 | 1 | 253 846 zł | -53.2% |
| wrz 26 | 3 | 604 934 zł | +138.3% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia C&C 121 — kraje: 2. Prowadzi Stany Zjednoczone z 12 ogłoszeniami (80.0%), dalej Kanada.
Podział: Kraj
15 ogłoszeń · kraje: 2| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone | 562 366 zł | 12 | 0 | 80.0% |
| Kanada | 604 934 zł | 3 | 3 | 20.0% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
10 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| J-Boats J/120 | 40' | $ 119 000 | 51 | 12 |
| J-Boats J/121 | 40' | $ 339 000 | 25 | 8 |
| C&C 110 | 36.33' | $ 79 000 | 25 | 3 |
| J Boats J/124 | 40.7' | $ 209 000 | 16 | 2 |
| C&C 121Jesteś tutaj | — | $ 149 000 | 15 | 3 |
| J Boats J/122 | 40' | $ 280 000 | 14 | 2 |
| C&C 115 | 37.75' | $ 139 000 | 13 | 10 |
| C&C 40-2 | 39.58' | $ 20 500 | 11 | 2 |
| C&C 37/40 R | 39.5' | $ 59 950 | 8 | 4 |
| C&C 44 | 44.17' | $ 55 900 | 2 | 1 |