J-Boats J/122 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wśród używanych egzemplarzy J/122 najczęstsze są wersje z trzema kabinami i jedną toaletą, ale dostępna jest zarówno standardowa wersja trzykabinowa z jedną toaletą, jak i opcjonalna dwukabinowa wersja z dwiema toaletami, przy czym często spotyka się jachty pocharterowe. Wersja trzykabinowa oferuje dwie podwójne koje na rufie oraz podnoszone koje pilota na śródokręciu, natomiast układ dwukabinowy wymienia jedną kabinę rufową na drugą toaletę wygodnie położoną przy wachtach oraz przestronny garaż rufowy. Oba warianty mają skierowany do przodu nawigacyjny stanowisko przy lewej burcie, wydajny kambuz w kształcie litery U oraz wysokość w kabinie wynoszącą 6 stóp i 4 cale (ok. 1,93 m).

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów J/122 na rynku wyposażona jest w spinaker asymetryczny, ploter map, Code Zero, spinaker, AIS, autopilota oraz sprayhood jako standardowy zestaw, a często spotyka się również akumulatory litowe i bimini. Częste ulepszenia dokonywane przez właścicieli dotyczą zasilania i energii – panele słoneczne, falownik oraz kabestany elektryczne pojawiają się rzadziej, natomiast konfiguracja do pływania w małej załodze to rzadszy remont. Dla kupującego standardowe osprzęty pokładowe Harken oraz wysuwaną węglową bukszpryt oznaczają, że żagle do kursów pełnych są już przygotowane; kluczowe pytania brzmią, czy dodatkowe akumulatory litowe lub panele słoneczne pasują do Twojego stylu żeglugi oraz czy jacht posiada autopilota do przejść w małej załodze.

Co sprawdzić

Kadłub i pokład są formowane przy użyciu systemu infuzji żywicy SCRIMP z kadłubem z rdzeniem balsowym i pokładem z rdzeniem piankowym, wykonanymi z włókna szklanego E i żywicy winyloestrowej. Należy więc sprawdzić stan osmozy objętej oryginalną 10-letnią gwarancją oraz ewentualne problemy strukturalne objęte 5-letnią gwarancją. Główne połączenie kadłuba z pokładem opiera się niemal wyłącznie na laminacie Plexus z odchylonym wewnątrz kołnierzem, a grodzie są laminowane do kadłuba i pokładu – należy skontrolować te połączenia pod kątem rozwarstwień. Wysoki mostek chroni przed zalaniem wnętrza przez falę, ale w przypadku jachtów bez opcjonalnej skrzyni rufowej należy dokładnie sprawdzić otwartą pawęż pod kątem zużycia i uszczelnienia. (1)

Dostępność i rekomendacje dla kupującego

Jachty te zazwyczaj pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Malezji, Australii, Belgii, Szwajcarii i Francji. Przy zakupie używanego J/122 należy zweryfikować, czy układ wnętrza odpowiada Twoim planom, sprawdzić stan gwarancji na osmozę i konstrukcję, a także ocenić stan połączenia kadłuba z pokładem oraz stan rdzenia laminatu.

• Wybierz układ trzy- lub dwukabinowy w zależności od potrzeb co do miejsc do spania i toalet
• Potwierdź integralność rdzenia kadłuba SCRIMP oraz połączeń Plexus
• Sprawdź dopasowanie skrzyni rufowej, jeśli planujesz żeglugę w zamkniętym kokpicie
• Zwróć uwagę na standardowy napęd Saildrive Volvo o mocy 40 KM oraz zestaw kabestanów Harken