Invicta 26 — informacje, recenzja, dane techniczne

Projekt i konstrukcja

Van de Stadt oparł jacht Invicta 26 na konstrukcji Folkboat, a te pochodzenie widać po niskim, atrakcyjnym profilu oraz długim kilem z sterem na pawęży połączonym z jego tylną częścią kotwiczną. Wczesne kadłuby formowała stocznia Tylers, a wykończenie powierzano różnym szkutnikom; późniejsze wersje były formowane przez FI-Craft w Essex i wykańczane przez FI-Craft lub Salterns Yacht Agency. Konstrukcja jest monolityczna, wykonana w całości z laminatu poliestrowo-szklanego (GRP), z żeliwnym balastem zamkniętym wewnątrz kilu, a nie przykręconym śrubami. To zamknięcie balastu wraz z solidnie wyglądającym sterem nadaje podwodnej części kadłuba wyraźnie tradycyjny charakter i zapewnia łatwość utrzymania. Istnieją dwie generacje tego modelu: Mk1 oraz Mk2, która zapewniała nieco większą wysokość w kabinie podczas postoju na kotwicy. (1)

Ożaglowanie i prowadzenie

Invicta 26 jest ożaglowana jako slup topowy. Przy długości całkowitej wynoszącej 26 stóp i 5 cali, wodnicy 20 stóp i 8 cali, szerokości 7 stóp i 4 cale oraz wyporności 5137 funtów z balastem o masie 2315 funtów, jacht stabilnie trzyma się wody. Długi kil wbija się w miękkie dno, zamiast od niego odbijać, co doskonale sprawdza się w portach pływowych. Testujący zauważają również, że malowanie antyfoulingiem długiego kilu jest znacznie łatwiejsze niż w przypadku jachtu z kilami bocznymi. Na sterze jacht ten jest stworzony do żeglugi morskiej, a nie do unikania boi; żeglarze testowi zauważyli, że zwrot przez sztag może wymagać nieco więcej czasu niż na jachcie z finkilem – co jest uczciwą ceną za stabilność. W recenzji jachtów używanych magazynu Yachting Monthly Invicta została określona jako dzielna morsko, bezpieczna dla żeglarza turystyczny jacht, który zapewnia parze lub młodej rodzinie bezpieczeństwo w każdych warunkach pogodowych i potrafi dorównać prędkością niektórym nowoczesnym jachtom. (1)

Warunki mieszkalne

Pod pokładem ceną za te klasyczne linie Folkboat jest ograniczona przestrzeń. Atrakcyjny, niski profil kadłuba odbywa się kosztem rozmiaru wnętrza, a magazyn Practical Boat Owner bez ogródek stwierdza, że kadłuby pochodzące od Folkboat charakteryzują się bardzo ciasnymi warunkami pod pokładem. Większa wysokość w kabinie wersji Mk2 była uznaniem ze strony stoczni, że Mk1 wydawał się zbyt ciasny. To jacht dla pary lub, co najwyżej, młodej rodziny bez dorastających dzieci na pokładzie – rzeczywiście, jachty te są często sprzedawane dokładnie wtedy, gdy rodzina się powiększa i decyduje się na większą jednostkę.

Właściciele i remonty

Społeczność właścicieli składa się głównie z młodych par lub starszych żeglarzy pływających bez dzieci na pokładzie, co idealnie pasuje do rozmiarów i charakteru jachtu. Można zamontować silnik stacjonarny, a uchwyt na silnik zaburtowy zachowując jedynie jako zapasowy. Jeden z gruntownie wyremontowanych egzemplarzy, Victoria of Rye, otrzymał kompaktowy silnik Volvo MD 2010D z chłodzeniem wodą zaburtową i wymiennikiem ciepła do schładzania spalin, co pokazuje, jakie rozsądne modernizacje napędu pozwala na mały kadłub. Victoria zachowała również klasyczny, zalaminowany pokład – szczegół z tamtych lat, który przetrwał na niektórych jachtach.

Werdykt

Invicta 26 to mały, naprawdę dzielny jacht żaglowy turystyczny z duszą Folkboat w laminatowym ciele. Nagradza żeglarza, który ceni sobie prostotę, kil stojący pewnie na miękkim dnie i świetne zachowanie przy silniejszym wietrze jak na swoją długość. Kompromisem jest kabina, która jest ciasna jak na współczesne standardy i zawsze taka była.

Zalety

Kadłub z długim kilem i zamkniętym w nim balastem, który bezpiecznie osycha na dnie i łatwo się go antyfoulinguje
Dobra dzielność morska, szybkość jak na swój typ oraz bezpieczeństwo dla pary lub młodej rodziny
Klasyczne linie projektu van de Stadt z możliwością wyboru wersji Mk2 o większej wysokości w kabinie
Prosta konstrukcja budowana przez wielu szkutników, łatwa do remontu napędu

Wady