Design a konstrukce
Van de Stadt založil GRP Invicta 26 na lodi Folkboat a toto původní rodokmen je znát na nízkém, atraktivním profilu a plném dlouhém kýlu s závěsným kormidlem spojeným s jeho zádovou částí. Rané trupy tvarovala loděnice Tylers, přičemž vybavení bylo svěřeno různým stavitelům lodí, zatímco pozdější verze byly vyráběny v licenci FI-Craft v Essexu a dokončovány společnostmi FI-Craft nebo Salterns Yacht Agency. Konstrukce je celopolymerová (solidní laminát) s litinovou zátěží zapouzdřenou v samotném kýlu, nikoli na něm šroubovanou. Toto zapouzdření v kombinaci s robustně vypadajícím kormidlem dodává podvodní části trupu rozhodně tradiční charakter a snižuje nároky na údržbu. Existují dvě generace: Mk1 a Mk2, která nabízí o něco více výšky v kajutě při kotvení. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Invicta 26 je oplachtěna jako sloop s vrcholovou takeláží. S celkovou délkou 26 stop a 5 palců (LOA), délkou na vodorysce 20 stop a 8 palců, šířkou 7 stop a 4 palce a hmotností prázdné lodi 5 137 liber s 2 315 librami zátěže sedí pevně ve vodě. Dlouhý kýl se zabořuje do měkkého bahna, místo aby od něj odskakoval, což vyhovuje vysychajícím přístavům. Testující zaznamenali, že nátěr antifoulingu na dlouhém kýlu je mnohem snazší než u dvojitých kýlů. Kormidlování je na ni určeno pro moře, nikoli pro plavbu mezi bójemi. Zkušební jachtaři zjistili, že při obratu proti větru může trvat o něco déle než u lodí s ploutvovým kýlem, což je za stabilitu spravedlivá cena. V recenzi použitých lodí časopisu Yachting Monthly byly lodě Invicta označeny za plavbyschopné, robustní cruisery, které udrží pár nebo mladou rodinu v bezpečí za každého počasí a svou rychlostí mohou ponížit i některé moderní jachty. (1)
Ubytování
Pod palubou je cenou za tyto klasické linie Folkboat omezený prostor. Přitažlivý nízký profil jde na úkor velikosti interiéru a časopis Practical Boat Owner nekompromisně uvádí, že trupy odvozené od Folkboat mají v podpalubí omezený prostor. Vyšší světlá výška verze Mk2 byla uznáním loděnice, že verze Mk1 působila stísněně. Tato loď je určena pro pár nebo nanejvýš pro mladou rodinu bez rostoucích dětí na palubě – lodě se totiž často prodávají právě v době, kdy se rodina rozroste a přejde na větší plachetnici.
Vlastnictví a refity
Skladba majitelů směřuje spíše k mladým párům nebo starším jachtařům plujícím bez dětí na palubě, což odpovídá velikosti a povaze lodi. Lze do ní namontovat vestavěný motor, přičemž držák přívěsného motoru zůstává pouze jako záloha. Jedna kompletně zrenovovaná loď, Victoria of Rye, dostala kompaktní volvo MD 2010D s chlazením surovou vodou a tepelným výměníkem pro chlazení výfukových plynů, což ukazuje, jak rozumnou výměnu motoru malý trup umožňuje. Victoria si také zachovala klasickou utěsněnou palubu, což je detail z té doby, který přežívá u některých lodí dodnes.
Verdikt
Invicta 26 je malá, skutečně mořeplavná plachetnice s duší Folkboat v laminátovém těle. Odmění jachtaře, který oceňuje jednoduchost, kýl, který pevně sedí na měkké zemi, a ve větru překonává svou délku. Kompromisem je kajuta, která je podle moderních standardů stísněná a vždy byla.
Klady
- Trup s dlouhým kýlem a zapouzdřenou zátěží, který bezpečně vysychá na dně a je snadno ošetřitelný proti hnilobě
- Klidná plavba na moři, rychlost na svůj typ a bezpečnost pro pár nebo mladou rodinu
- Klasické linie od van de Stadt s možností vylepšení výšky v kajutě u verze Mk2
- Jednoduchá konstrukce dokončovaná několika loděnicemi, snadné přestavby motoru
Zápory
- Omezený vnitřní prostor kvůli nízkému profilu
- Pomalejší obrat proti větru než u konstrukce s ploutvovým kýlem
- Často již příliš malá pro rozrůstající se rodiny
