Invicta 26 — Informationen, Bewertung, technische Daten

Design und Konstruktion

Van de Stadt basierte die GRP Invicta 26 auf dem Folkboat, und diese Abstammung zeigt sich im niedrigen, attraktiven Profil sowie im langen Kiel mit einem am Spiegel aufgehängten Ruder, dessen Achterende mit dem Kiel verbunden ist. Tylers formte die frühen Rümpfe, wobei die Ausstattung verschiedenen Bootsbauern übertragen wurde, während spätere Versionen von FI-Craft in Essex laminiert und von FI-Craft oder Salterns Yacht Agency fertiggestellt wurden. Die Konstruktion besteht überall aus massivem GFK, wobei der Eisenballast im Kiel eingegossen (eingekapselt) und nicht nur angebolzt ist. Diese Einlamination, gepaart mit dem robust aussehenden Ruder, verleiht dem Unterwasserschiff einen eindeutig traditionellen und wartungsarmen Charakter. Es gibt zwei Generationen: die Mk1 und eine Mk2, die unter Anker etwas mehr Stehhöhe bietet. (1)

Rigg und Seeverhalten

Die Invicta 26 ist als Masttoppslup getakelt. Mit einer Länge über alles von 26 Fuß 5 Zoll, einer Wasserlinienlänge von 20 Fuß 8 Zoll, einer Breite von 7 Fuß 4 Zoll und einer Verdrängung von 5.137 Pfund bei 2.315 Pfund Ballast sitzt sie sehr stabil im Wasser. Der lange Kiel drückt sich fest in weichen Schlamm ein, anstatt abzuprallen – was ideal für trockenfallende Häfen ist. Tester berichten zudem, dass das Antifouling auf einem Langkieler weitaus einfacher aufzutragen ist als auf einem Kimmkieler. An der Pinne ist sie für das Meer gebaut und nicht dafür, um die Bojen herumzuhüpfen. Segler im Test stellten fest, dass sie eine Wende auf einer Am-Wind-Kursänderung etwas länger braucht als ein Boot mit Flossenkiel – ein fairer Tausch gegen ihre Stabilität. Die Bewertung von Yachting Monthly für Gebrauchtboote bezeichnete die Invictas als seetüchtige, agile Fahrtenyachten, die ein Paar oder eine junge Familie bei jedem Wetter sicher transportieren und mit ihrer Geschwindigkeit manche moderne Yacht in den Schatten stellen können. (1)

Unterbringung

Unter Deck zeigt sich der Preis für diese klassischen Folkboat-Linien in begrenztem Platzangebot. Das attraktive Flachdeck geht auf Kosten der Innenraumgröße, und das Magazin Practical Boat Owner ist unverblümt: Rümpfe, die von Folkboat abgeleitet sind, bieten im Innenraum eingeschränkte Zimmer. Die zusätzliche Stehhöhe der Mk2 war die Anerkennung der Werft dafür, dass die Mk1 eng wirkte. Dies ist ein Boot für ein Paar oder, höchstens, eine junge Familie ohne heranwachsende Kinder an Bord – tatsächlich werden die Boote oft genau dann verkauft, wenn Familien größer werden und aufsteigen.

Eignerschaft und Refits

Die Eignergemeinschaft besteht meist aus jungen Paaren oder älteren Seglern, die ohne Kinder an Bord fahren – was perfekt zum Format und Charakter des Bootes passt. Ein Innenborder kann nachgerüstet werden, wobei der Außenborderschuh nur als Reserve erhalten bleibt. Ein umfassend überholtes Exemplar, Victoria of Rye, erhielt einen kompakten Volvo MD 2010D-Ersatzmotor mit Seewasser-Kühlung und Wärmetauscher zur Abkühlung der Abgase, was zeigt, welche sinnvollen Neumotoren ein kleiner Rumpf ermöglicht. Victoria behielt auch das klassische, verfugte Deck bei, ein Detail aus der Bauzeit, das auf einigen Booten noch zu finden ist.

Das Fazit

Die Invicta 26 ist eine kleine, absolut seetüchtige Fahrtenyacht mit Folkboat-Seele in einer GFK-Hülle. Sie belohnt Segler, die Wert auf Einfachheit, einen Kiel legen, der fest im weichen Grund steht, und bei Wind weit über ihre Länge hinausragende Leistung zeigt. Der Kompromiss ist die Kabine, die nach modernen Maßstäben eng ist und es immer war.

Vorteile

Langkieler Rumpf mit eingegossenem Ballast, der sicher trockenfallen und leicht zu antifoulen ist
Seetüchtig, für ihre Größe schnell und sicher für Paare oder junge Familien
Klassische Linien von van de Stadt mit verbessertem Stehhöhenbereich der Mk2-Version erhältlich
Einfache Konstruktion, die von verschiedenen Werften gebaut wurde, einfach zu einem Neumotor umzurüsten

Nachteile