Design e costruzione
Van de Stadt basò l'Invicta 26 in vetroresina sul Folkboat, e la discendenza si nota nel profilo basso e attraente e nella chiglia lunga piena con un timone appeso allo specchio di poppa collegato alla sua estremità poppiera. Tylers stampò i primi scafi, affidando gli allestimenti a vari cantieri, mentre le versioni successive furono stampate da FI-Craft nell'Essex e rifinite da FI-Craft o da Salterns Yacht Agency. La costruzione è interamente in vetroresina piena, con la zavorra in ghisa incapsulata nella chiglia anziché imbullonata. Questa incapsulazione, abbinata al timone dall'aspetto robusto, conferisce all'opera viva un carattere decisamente tradizionale e a bassa manutenzione. Esistono due generazioni: la Mk1 e una Mk2 che ha permesso di ottenere un'altezza interna leggermente superiore quando si è all'ancora. (1)
Armo e Manovrabilità
L'Invicta 26 è armata a sloop in testa d'albero e, con una lunghezza fuori tutto di 26 piedi e 5 pollici, una lunghezza al galleggiamento di 20 piedi e 8 pollici, un baglio massimo di 7 piedi e 4 pollici e un dislocamento di 5.137 libbre con 2.315 libbre di zavorra, si posiziona saldamente sull'acqua. La chiglia lunga affonda nel fango morbido anziché rimbalzarvi sopra, il che si adatta bene ai porti soggetti a marea, e i tester segnalano che l'applicazione dell'antivegetativa su una chiglia lunga è molto più facile rispetto a quella su una barca a doppia chiglia. Al timone, è fatta per il mare e non per evitare le boe; i velisti di prova hanno rilevato che potrebbe impiegare un po' più di tempo per virare su un bordo rispetto a una barca con chiglia a pinna, un compromesso equo in cambio della stabilità. La valutazione delle barche usate di Yachting Monthly ha definito gli Invicta barche da crociera marine e vivaci, capaci di mantenere al sicuro una coppia o una giovane famiglia in qualsiasi condizione meteo e di lasciare a bocca aperta alcuni yacht moderni con la loro velocità. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il prezzo di quelle linee classiche Folkboat è rappresentato dallo spazio limitato. L'attraente profilo basso si paga a scapito delle dimensioni interne, e Practical Boat Owner è schietto nel dire che gli scafi derivati da Folkboat presentano ambienti ristretti sottocoperta. L'altezza interna extra del Mk2 fu il riconoscimento del cantiere che l'Mk1 risultava stretto. Questa è una barca per una coppia o, al massimo, per una giovane famiglia senza bambini in crescita a bordo — infatti, le barche vengono spesso vendute proprio quando la famiglia cresce e decide di passare a un modello superiore.
Proprietari e refit
Il gruppo dei proprietari tende ad essere composto da giovani coppie o velisti più maturi che navigano senza bambini a bordo, caratteristiche che si sposano bene con le dimensioni e il temperamento della barca. È possibile installare un motore entrobordo, mantenendo la staffa dell'elica fuoribordo solo come riserva. Un esemplare sottoposto a un ampio refit, Victoria of Rye, ha ricevuto un compatto motore sostitutivo Volvo MD 2010D con raffreddamento ad acqua marina e uno scambiatore di calore per raffreddare i gas di scarico, dimostrando il tipo di rimotorizzazione sensata che un piccolo scafo consente. Victoria conserva anche la classica coperta in composito sigillato, un dettaglio d'epoca che sopravvive su alcune barche.
Il verdetto
L'Invicta 26 è una piccola barca da crociera autenticamente marina con l'anima di Folkboat racchiusa in uno scafo in vetroresina. Ripaga il velista che apprezza la semplicità, una chiglia che si posiziona saldamente su fondali morbidi e offre prestazioni superiori alla sua lunghezza quando il vento rinforza. Il compromesso è la cabina, che risulta angusta per gli standard moderni e lo è sempre stata.
Vantaggi
- Scafo a chiglia lunga con zavorra incapsulata che si appoggia sul fondo in sicurezza ed è facile da trattare con l'antivegetativa
- Marina, veloce per la sua categoria e sicura per una coppia o una giovane famiglia
- Linee classiche di van de Stadt con l'opzione di miglioramento dell'altezza interna del Mk2
- Costruzione semplice realizzata da diversi cantieri, facile da rimotorizzare
Svantaggi
- Spazio interno limitato a causa del profilo basso
- Più lenta a virare rispetto a un progetto con chiglia a pinna
- Spesso superata dalle esigenze quando le famiglie crescono
