Tasarım ve İnşa
Van de Stadt, GRP Invicta 26'yı Folkboat üzerine kurmuştur; bu soy bağı, alçak ve çekici profilde ve kıç aynalığa asılı, kıç tarafındaki demirle birleşen uzun salmada kendini gösterir. İlk gövdeleri Tylers kalıplamış, donanım işleri çeşitli tersanelere verilmişken, sonraki versiyonlar Essex'teki FI-Craft tarafından kalıplanmış ve FI-Craft veya Salterns Yacht Agency tarafından tamamlanmıştır. İnşa, baştan kıça kadar masif fiberglastan olup, demir balast cıvatalanmak yerine salmanın içine gömülmüştür (encapsulated). Bu gömme yöntemi ve sağlam görünümlü dümen, su altı gövdeye kesinlikle geleneksel ve az bakım gerektiren bir karakter kazandırır. İki farklı nesil mevcuttur: Demirde biraz daha fazla iç yükseklik sunan Mk1 ve Mk2. (1)
Arma ve Kullanım
Invicta 26, direk tepe armalı bir sloop olarak donatılmıştır. 26 fit 5 inçlik tam boyu (LOA), 20 fit 8 inçlik su hattı boyu (LWL), 7 fit 4 inçlik genişliği ve 5.137 lb deplasmanı ile 2.315 lb balast taşıması sayesinde su üzerinde oldukça dengeli durur. Uzun salması yumuşak çamura çarparak sekmek yerine içine gömülür; bu da kuruyan limanlar için idealdir. Deneyimleyenler, uzun salmalı bir teknenin zehirlemesinin çift salmalı bir tekneye göre çok daha kolay olduğunu belirtmektedir. Dümen başında ise oyuncağı denizdir, kıyıdaki şamandıralardan kaçmak için değil; deneme yapan yelkenciler, bir tramola dönüşünde fin salmalı bir tekneye göre biraz daha fazla zaman alabileceğini, ancak bunun karşılığında sağlamlık sunduğunu söylemiştir. Yachting Monthly dergisinin ikinci el tekne değerlendirmesinde Invictalar, her türlü hava koşulunda bir çifti veya genç bir aileyi güvende tutan, denizci ve hareketli gezi tekneleri olarak tanımlanmış, hızlarıyla bazı modern yatları bile geride bırakabilecekleri belirtilmiştir. (1)
Konaklama
Güverte altında, bu klasik Folkboat hatlarının bedeli sınırlı alandır. Bu çekici düşük profili elde etmek, iç mekan boyutundan ödün vermek anlamına gelir ve Practical Boat Owner dergisi, Folkboat türevi gövdelerin güverte altında kısıtlı alan sunduğunu açıkça belirtir. Mk2'nin daha yüksek iç yüksekliği, üreticinin Mk1'in dar hissettirdiğini kabul etmesinden kaynaklanmaktadır. Bu tekne bir çift için veya en fazla, büyümekte olan çocukları olmayan genç bir aile için uygundur; gerçekten de bu tekneler genellikle aileler büyüdükçe ve bir üst modele geçtikçe satılır.
Sahiplik ve Yenilemeler
Tekne sahipleri genellikle genç çiftler veya teknede çocuk olmadan yelken yapan yaşlı denizcilerden oluşur; bu da teknenin boyutu ve karakteriyle tam bir uyum sağlar. İçten takmalı bir motor kurulabilir ve dıştan takma motor braketi sadece yedek olarak kalır. Kapsamlı bir revizyondan geçirilen Victoria of Rye adlı örnek teknede, egzoz gazlarını soğutmak için tuzlu su soğutmalı kompakt bir Volvo MD 2010D motor ve bir ısı eşanjörü yerleştirilmiştir; bu durum küçük bir gövdenin makul bir motor değişimine olanak tanıdığını göstermektedir. Victoria ayrıca bazı teknelerde hâlâ görülen klasik armuzlu güvertesini korumuştur.
Karar
Invicta 26, fiberglas bir kabuk içinde Folkboat ruhunu barındıran, küçük ve gerçekten denizci bir gezi teknesidir. Sadelik, yumuşak zeminde sağlam duran bir salma ve sert rüzgarda boyunun ötesinde performans gösteren bir tekneyi tercih eden denizcilere mükemmel bir seçenektir. Buradaki ödün ise, modern standartlara göre dar olan ve her zaman da öyle kalmış olan kamara alanıdır.
Avantajları
- Güvenli bir şekilde karaya oturabilen ve zehirli boya uygulaması kolay olan, uzun salmalı, gövde içine gömülmüş balastlı yapısı
- Denizci karakteri, kendi tipine göre hızı ve çift veya genç bir aile ile güvenle seyretmesi
- Klasik van de Stadt hatları ve mevcut olan Mk2 iç yükseklik geliştirmesi
- Birden fazla tersane tarafından tamamlanmış basit yapısı ve motor yenilemesinin kolay olması
Dezavantajları
- Alçak profilden kaynaklanan sınırlı iç mekan genişliği
- Standart salmalı tasarımlara göre daha yavaş tramola atma
- Aileler büyüdükçe genellikle küçük kalması
