设计与建造
Van de Stadt 基于 Folkboat 设计了 GRP Invicta 26，其低矮、迷人的轮廓以及带有艉挂舵（舵叶后端连接在龙骨上）的长龙骨都体现了这一血统。早期船体由 Tylers 模塑，随后由多家船厂进行舾装，而后期的版本则由埃塞克斯的 FI-Craft 模塑，并由 FI-Craft 或 Salterns Yacht Agency 完成精加工。整个船体采用实心玻璃钢建造，铁压舱物包裹在龙骨中，而不是用螺栓固定。这种包裹结构配合外观坚固的舵，赋予了水下船体一种明显传统且易于维护的特性。该车型有两个版本：Mk1 和 Mk2，后者在锚泊时提供了稍多一些的舱内净高。 (1)
帆装与操控
Invicta 26 采用桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装。其船体总长 (LOA) 为 26 英尺 5 英寸，水线长 (LWL) 为 20 英尺 8 英寸，型宽为 7 英尺 4 英寸，排水量为 5,137 磅，配有 2,315 磅压舱物，稳性极佳。长龙骨可以深陷软泥中而不会产生颠簸，非常适合干涸的港口，测试者指出，给长龙骨刷防污漆比给双龙骨船刷要容易得多。在操舵方面，她是为应对海洋环境而生的，而不是为了在浮标间穿梭；试航水手发现，与鳍龙骨船相比，她在迎风换舷时可能需要多花一点时间，但这是为了换取更稳定的航行。Yachting Monthly 的二手船评估称，Invictas 是适合海上航行、易于操纵的巡航帆船，能让夫妻或年轻家庭在任何天气下都安全无忧，其速度甚至能让一些现代游艇相形见绌。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，那些经典 Folkboat 线条的代价是有限的空间。诱人的低轮廓是以牺牲内部尺寸为代价的，《Practical Boat Owner》直言 Folkboat 衍生的船体在甲板下的空间非常受限。Mk2 增加了舱内净高，这是船厂对 Mk1 显得拥挤这一反馈的认可。这是一艘适合情侣或最多带一个没有学龄前儿童的年轻家庭的船——事实上，这些船通常是在家庭变大并准备换更大船只时出售的。
拥有与翻新
该船的买家群体偏向年轻夫妇或无孩同行的资深水手，这与该船的尺寸和性格非常契合。可以安装船内机，仅保留舷外机支架作为备用。一艘经过深度翻新的 Victoria of Rye 便更换了紧凑型 Volvo MD 2010D（带生水冷却和废气热交换器），展示了小型船体允许进行的那种合理动力升级。Victoria 还保留了经典的胶泥密封甲板，这是少数几艘仍保留这一时代细节的船只之一。
总结
Invicta 26 是一款真正具备适航性、拥有 Folkboat 灵魂的小型巡航帆船，其外壳采用玻璃钢材质。她非常适合那些看重简单、龙骨能牢牢扎在软泥中，且在强风中表现超出其长度预期的航海者。妥协之处在于船舱，按现代标准来看它显得拥挤，而且一直如此。
优点
- 长龙骨、包裹式压舱船体，可安全干滩搁浅且易于进行防污漆涂刷
- 航行平稳、同类型中速度较快，适合夫妻或年轻家庭安全航行
- 经典的 van de Stadt 线条，可选配 Mk2 增加舱内净高
- 结构简单，由多家船厂建造，更换动力系统非常直接
缺点
- 低轮廓导致舱内空间有限
- 比鳍龙骨设计迎风换舷速度较慢
- 随着家庭人口增加，往往容易显得拥挤
