Projekt i konstrukcja
Hunter 456 to jednokadłubowiec z laminatu poliestrowo-szklanego, zbudowany głównie z tego materiału. Charakteryzuje się on pochyloną dziobnicą oraz otwartym, odwróconym pawężem, na której znajduje się platforma kąpielowa i składane schody. Standardowe wówczas połączenie kadłuba z pokładem stoczni Hunter Marine wykorzystywało zewnętrzną listwę uszczelnioną klejem i przykręconą wokół obwodu śrubami przejściowymi. Kadłuby poniżej linii wodnej były wykonane z litego laminatu z wzmocnieniem Kevlarem w dziobie dla lepszej odporności na uderzenia, natomiast powyżej linii wodnej miały przekładkowy rdzeń z balsy. Jacht posiada centralny układ kokpitu oraz wewnętrznie zamontowany ster wolnonośny obsługiwany kołem sterowym, a w standardzie wyposażony jest w stały finkil. Balast ołowiany stanowi około 37% wyporności, co plasuje model 456 w gronie sztywniejszych jachtów turystycznych tej wielkości i przyczynia się do przewidywalnego zachowania na fali. (1)
Takielunek i obsługa żagli
Model 456 jest slupem topowym z ożaglowaniem B&R, czyli konfiguracją typu Bermuda. Standardowy plan żagli fabryczny obejmował genuę rolowaną na rolerze w 110%, a pokład wyposażono w trzy dwusprzęgłowe kabestany samoknagujące – jeden przeznaczony do takielunku, dwa do szotów foka – a także elektryczny kabestan fału samoknagującego oraz anodowane drzewca. Właściciele mogli zamówić fabryczną opcję z rolowaniem grota w maszcie, dostępny był również spinaker asymetryczny wraz z jego olinowaniem. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem model 456 był fabrycznie wyposażony do stałego zamieszkania: układ wyróżniają zamknięte kabiny dziobową i rufową z dwiema osobnymi toaletami wyposażonymi w prysznice oraz wanną w toalecie rufowej. Stół w jadalni można przekształcić w koję, co zwiększa liczbę miejsc do spania poza dedykowanymi kabinami. Szczelna podłoga kabiny z drewna tekowego i ostrokrzewu, kuchenka mikrofalowa, podwójny zlew oraz trzypalnikowa, kardanowo zawieszona kuchenka gazowa LPG z piekarnikiem świadczą o przeznaczeniu mieszkalnym, podobnie jak zestaw wyposażenia obejmujący kompletny komplet naczyń kuchennych dla sześciu osób oraz pościel. Podwójna kabina rufowa była opcją fabryczną dla tych, którzy chcieli większej separacji miejsc do spania. Centralny kokpit na pokładzie górnym pozwala na to, aby kabina rufowa była zarówno pełnowysokościowa, jak i odseparowana od użytkowanej dziobówki.
Wyposażenie fabryczne i opcje
Standardowe wyposażenie znacznie przewyższało podstawową konstrukcję i regulację żagli. Jacht opuszczał stocznię wyposażony w radiostację VHF morską, miernik węzłów, echosondę, radio AM/FM z odtwarzaczem CD z ośmioma głośnikami, dwie przesunięte rolki kotwiczne, prysznic na rufie z ciepłą i zimną wodą oraz zintegrowany panel słoneczny. Elementy bezpieczeństwa obejmowały dzwon mgłowy i sześć kamizelek ratunkowych. Wśród opcji fabrycznych znajdowały się klimatyzacja, pralka i suszarka do odzieży, GPS, Bimini oraz wspomniany wcześniej spinaker asymetryczny i rolowanie w maszcie. Ten zestaw wyposażenia pokazuje, że stocznia celowała w pary lub małe rodziny, które oczekiwały gotowego jachtu turystycznego bez konieczności natychmiastowych doposażać go w dodatkowe akcesoria.
Werdykt
Hunter 456 to jacht żaglowy zbudowany z myślą o turystyce, którego specyfikacja fabryczna czyta się jak lista wyposażenia do życia na pokładzie. Sztywność dzięki balastowi ołowianemu odpowiada właścicielom ceniącym komfort, a otwarta rufa z platformą kąpielową pozostaje prawdziwym atutem na kotwicy. Główne zalety i wady wynikają bezpośrednio z samej koncepcji oraz wybranego takielunku.
Zalety
- Sztywne, przewidywalne prowadzenie dzięki stosunkowi balastu ołowianego do wyporności wynoszącemu 37%
- Gotowy do zamieszkania wnętrze z dwiema wydzielonymi toaletami, wanną rufową i prywatnymi kabinami
- Przejrzysta pawęż z platformą kąpielową i składanymi drabinkami
- Pełny wyposażenie fabryczne, w tym wbudowany panel słoneczny i elektryczna winda fałowa
Wady
- Konfiguracja takielunku B&R z salingami odchylonymi do tyłu odbiega od konwencjonalnego masztu z achtersztagiem
- Zależność od fabrycznej genui standardowej i dużej grota w celu rozłożenia mocy
