Diseño y construcción
El 456 es un monocasco de construcción en fibra de vidrio, construido predominantemente con este material, con una roda inclinada hacia popa y un espejo de popa invertido pasante que alberga una plataforma de baño y una escalera plegable. La unión casco-cubierta estándar de Hunter Marine de la época utilizaba una pestaña orientada hacia el exterior sellada con adhesivo y empernada en todo el perímetro; los cascos eran de fibra de vidrio maciza por debajo de la línea de flotación con refuerzo de Kevlar en la proa para resistir el impacto, y de sándwich con núcleo de balsa por encima. El velero presenta una distribución de bañera central y un timón de pala montado internamente controlado por una rueda, con quilla de aleta fija de serie. El lastre de plomo se sitúa en una relación cercana al 37 % del desplazamiento, una cifra que sitúa al 456 entre los cruceros más rígidos de su eslora y que contribuye a un comportamiento predecible con mar de fondo. (1)
Aparejo y maniobra de velas
El 456 lleva un aparejo de sloop a tope de palo con mástil B&R, una configuración con aparejo bermudiano. El plan de vela estándar de fábrica incluía un génova enrollable al 110 %, y la cubierta estaba equipada con tres winches autocazantes de dos velocidades —uno dedicado a la jarcia firme y dos a las escotas del foque—, además de un winche eléctrico de driza autocazante y perfiles anodizados. Los propietarios podían especificar el enrollador de mayor en el mástil como opción de fábrica, y también estaba disponible un spinnaker asimétrico con su propio aparejo. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el 456 se equipó de fábrica para vivir a bordo: camarotes cerrados a proa y a popa con dos aseos independientes completos con ducha y un plato de ducha en el aseo de popa distinguen la distribución. Una mesa del comedor se convierte en litera, ampliando la capacidad de dormir más allá de los camarotes dedicados. El plan de teca y acebo sellado, el microondas, los dobles lavabos y una cocina de gas licuado de tres fogones con cardán y horno reflejan la intención residencial, al igual que el paquete de aprovisionamiento que incluye un juego completo de vajilla de cocina para seis personas y ropa de cama. Un camarote doble a popa era una opción de fábrica para quienes deseaban mayor separación entre las literas. La bañera central situada a proa permite que el camarote de popa sea totalmente independiente y esté separado de la cubierta de proa de trabajo.
Equipamiento y opciones de fábrica
El equipamiento estándar iba mucho más allá de la estructura y los controles de las velas. El barco salía de fábrica con una radio VHF marina, medidor de nudos, sonda, radio AM/FM y reproductor de CD con ocho altavoces, doble roldana de ancla desplazada, ducha de popa con agua caliente y fría, y un panel solar integral. Los elementos de seguridad incluían una campana de niebla y seis chalecos salvavidas. Entre las opciones de fábrica se encontraban el aire acondicionado, una lavadora y secadora de ropa, GPS, un Bimini y el ya mencionado enrollador en mástil y spinnaker asimétrico. La lista refleja a un astillero que dirigía el velero a parejas o familias pequeñas que esperaban un crucero listo para navegar sin necesidad de mejoras inmediatas.
El veredicto
El Hunter 456 es un crucero de bañera central diseñado específicamente para su propósito, cuya ficha técnica de fábrica parece sacada de una lista de comprobación para vivir a bordo. La rigidez del lastre de plomo se adapta a un armador orientado al confort, y el espejo de popa pasante con plataforma de baño sigue siendo una auténtica ventaja en el fondeo. Las principales consideraciones son inherentes al concepto y al aparejo elegido.
Pros
- Maniobra rígida y predecible gracias a una relación de lastre de plomo del 37 %
- Interior listo para vivir a bordo con dos aseos independientes, bañera a popa y camarotes privados
- Espejo de popa abierto con plataforma de baño y escalera plegable
- Equipamiento de fábrica completo que incluye winche eléctrico y de solares integrado
Cons
- La configuración del aparejo B&R con crucetas hacia popa se aleja del mástil convencional con contrajarcia
- Dependencia del génova estándar de fábrica y de la vela mayor grande para la distribución de potencia
