Design a konstrukce
Model 456 je jednotrupá plachetnice z laminátu, postavená převážně z tohoto materiálu s šikmou přídí a průchozím zrcadlem lodi v obrácené poloze, na kterém je koupací plošina a skládací žebřík. Standardní spoj trupu a paluby loděnice Hunter Marine z té doby používal venkovní přírubu utěsněnou lepidlem a kolem dokola prošroubovanou. Pod čarou ponoru byly trupy z pevného laminátu s kevlarovými výztuhami v přídě pro zvýšení odolnosti proti nárazu a nahoře byl sendvičový systém s balsovým jádrem. Loď má uspořádání se středovým kokpitem a interně namontovaným kormidlem zavěšeným na hřídeli ovládaným kormidelním kolem, přičemž standardem je pevný ploutvový kýl. Olověná zátěž tvoří přibližně 37 % výtlaku, což řadí model 456 mezi tužší cestovní plachetnice této velikosti a přispívá k předvídatelnému chování na neklidném moři. (1)
Oplachtění a ovládání plachet
Model 456 je vybaven takeláží typu B&R (štíhlá takeláž s vrcholovou takeláží) v konfiguraci Bermuda-rig. Standardní plán plachet z výroby zahrnoval rolovací genovu o ploše 110 % a paluba byla vybavena třemi dvourychlostními samosvornými vinšnami – jednou pro takeláž a dvěma pro otěže kosatky – kromě elektrické samosvorné vinšny pro výtah lana a eloxovaných stěžňů a ráhen. Majitelé si mohli jako tovární volit variantu s navíjením hlavní plachty do stěžně a k dispozici byl také asymetrický spinakr se svým lanovím. (1)
Ubytování
V podpalubí byla plachetnice 456 z výroby vybavena pro trvalé bydlení na palubě: charakteristickým prvkem dispozice jsou uzavřené kajuty na přídi i na zádi s dvěma samostatnými toaletami s sprchami a vanou v záďové toaletě. Stůl v jídelním koutě lze rozložit na lůžko, což zvyšuje kapacitu pro spaní nad rámec vyhrazených kajut. Těsněná teaková podlaha kajuty s motivem javoru, mikrovlnná trouba, dvojité umyvadlo a tříhořákový kardanový plynový sporák na kapalné ropné plyny s troubou svědčí o rezidenčním záměru stejně jako balení pro zásobování kompletním sadou kuchyňského nádobí pro šest osob a ložním prádlem. Dvoulůžková záďová kajuta byla tovární volitelnou doplňkem pro ty, kteří požadovali větší oddělení lůžek. Středový kokpit nahoře umožňuje, aby záďová kajuta byla plně stojatá a zároveň oddělená od pracovní příďové paluby.
Tovární výbava a možnosti
Standardní výbava daleko přesahovala samotnou konstrukci a ovládání plachet. Loď opouštěla loděnici s námořním VHF vysílačem, měřičem uzlů, hloubkoměrem, AM/FM rádiem a CD přehrávačem se šesti reproduktory, dvěma posunutými kotevními rolnami, záďovou sprchou s teplou i studenou vodou a integrovaným solárním panelem. Mezi bezpečnostní prvky patřila mlhová siréna a šest záchranných vest. Mezi tovární možnosti výbavy patřily klimatizace, pračka s sušičkou na oblečení, GPS, Bimini střecha a již zmíněné navíjení do stěžně a asymetrický spinakr. Tento seznam odráží záměr loděnice cílit loď na páry nebo malé rodiny, které očekávaly připravenou loď pro plavbu bez nutnosti okamžitých vylepšení.
Verdikt
Hunter 456 je z konceptu stavěný cruiser se středovým kokpitem, jehož technický list výrobce čte jako uživatelskou příručku pro trvalé bydlení na palubě. Tuhost olověné zátěže vyhovuje majiteli orientovanému na pohodlí a průchozí zrcadlo lodi s koupací plošinou zůstává skutečnou předností na kotvě. Hlavní aspekty jsou však přirozenou součástí samotného konceptu a zvoleného oplachtění.
Klady
- Tuhé, předvídatelné chování díky 37% poměru olověné zátěže
- Připravený interiér pro trvalé bydlení s dvěma uzavřenými toaletami, vířivkou na zádi a samostatnými kajutami
- Průchozí zrcadlo lodi s plaveckou plošinou a skládacím žebřínkem
- Komplexní tovární výbava včetně integrovaných solárních panelů a elektrického vinšny
Zápory
- Konfigurace takeláže B&R s šípovými sálingy se odklání od konvenčního stěžně s pohyblivou zadní stěhovkou
- Závislost na tovární standardní genově a velké hlavní plachtě pro rozložení výkonu
