Design e Costruzione
Il 456 è un monoscafo in vetroresina, costruito prevalentemente con questo materiale, caratterizzato da un dritto di prua inclinato e da uno specchio di poppa ribaltabile che ospita una plancetta di poppa e una scala pieghevole. La giunzione scafo-coperta standard di Hunter Marine dell'epoca utilizzava una flangia rivolta verso l'esterno sigillata con adesivo e imbullonata passante lungo il perimetro; gli scafi erano in vetroresina piena sotto la linea di galleggiamento con rinforzi in Kevlar a prua per resistere agli urti e in sandwich con anima in balsa sopra. La barca presenta un layout con pozzetto centrale e un timone sospeso montato internamente controllato da una ruota, con chiglia a pinna fissa di serie. La zavorra in piombo ha un rapporto vicino al 37% del dislocamento, un valore che colloca il 456 tra le barche da crociera più rigide alla tela della sua categoria e contribuisce a un comportamento prevedibile sull'onda. (1)
Rig e gestione delle vele
Il 456 è armato a sloop in testa d'albero con boma a B&R, una configurazione a randa bermudiana. Il piano velico di serie includeva un genoa avvolgibile al 110 %, e la coperta era dotata di tre winch self-tailing a due velocità — uno dedicato alle manovre dell'armo e due alle scotte del fiocco — oltre a un winch drizza self-tailing elettrico e alberi in alluminio anodizzato. Gli armatori potevano specificare l'avvolgimento della randa in albero come opzione di fabbrica; era disponibile anche uno spinnaker asimmetrico con il suo armo. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il 456 era equipaggiato per la vita a bordo di serie: cabine chiuse a prua e a poppa con due bagni separati dotati di doccia e una vasca da bagno nel bagno di poppa distinguono la disposizione. Il tavolo della dinette si converte in una cuccetta, ampliando la capacità di ospitalità oltre le cabine dedicate. Il pagliolato stagno in teak e acero, il forno a microonde, il doppio lavandino e un fornello a tre fuochi basculante a GPL con forno testimoniano l'intento residenziale, così come il pacchetto di attrezzatura che include un set completo di stoviglie da cucina per sei persone e biancheria da letto. Una cabina doppia a poppa era un'opzione di fabbrica per chi desiderava maggiore separazione tra le cuccette. Il pozzetto centrale superiore consente alla cabina di poppa di essere sia completamente rialzata sia separata dalla coperta di prua operativa.
Equipaggiamento di fabbrica e opzioni
L'equipaggiamento standard andava ben oltre la struttura e i controlli delle vele. La barca lasciava il cantiere con una radio VHF marina, un nodo metrico, un ecoscandaglio, radio AM/FM e lettore CD con otto altoparlanti, doppio musone dell'ancora disassato, doccia calda e fredda sullo specchio di poppa e un pannello solare integrato. Gli elementi di sicurezza includevano una campana antinebbia e sei giubbotti di salvataggio. Tra le opzioni di fabbrica figuravano l'aria condizionata, lavatrice e asciugatrice per i vestiti, GPS, un tendalino Bimini e l'ormeggiatore in albero e lo spinnaker asimmetrico menzionati in precedenza. L'elenco riflette uno studio che puntava la barca a coppie o piccole famiglie che si aspettavano una crociera pronta all'uso senza interventi immediati di aggiornamento.
Il verdetto
L'Hunter 456 è una barca da crociera con pozzetto centrale progettata appositamente per l'uso, la cui scheda tecnica di serie sembra scritta su misura per chi vuole vivere a bordo. La rigidità della zavorra in piombo si adatta a un armatore orientato al comfort, e lo specchio di poppa apribile con plancetta di poppa rimane un vero e proprio vantaggio quando si è all'ancora. I principali punti da considerare sono intrinseci al concetto e all'armo scelto.
Vantaggi
- Manovrabilità rigida e prevedibile grazie al rapporto zavorra/dislocamento del 37% con zavorra in piombo
- Interni pronti per vivere a bordo con due bagni separati, vasca da bagno a poppa e cabine private
- Specchio di poppa apribile con plancetta di poppa e scala pieghevole
- Equipaggiamento di fabbrica completo che include winch elettrico e solare integrato per le drizze
Svantaggi
- La configurazione dell'armo B&R con crocette acquartierate si discosta dal classico albero controventato
- Dipendenza dalla genoa di serie e dalla grande randa per la distribuzione della potenza
