Projekt i konstrukcja
Cherubini's 33 charakteryzuje się pochyloną dziobnicą i podniesioną, odwróconą pawężą. Zbudowany jest głównie z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi elementami wykończeniowymi. Kadłub opiera się na stałym finkilu, a układ sterowania obejmuje wewnętrznie zamontowany ster wolnonośny kontrolowany przez koło sterowe. Przy długości całkowitej wynoszącej 32 stopy i 8 cali (9,95 m), szerokości 10 stóp i 2 cale (3,10 m) oraz wyporności około 10 600 funtów (ok. 4800 kg) zbalansowanej przez balast ołowiany o wadze 4100 funtów (ok. 1850 kg), jacht prezentuje się jako jacht turystyczny o umiarkowanych proporcjach. Stocznia Hunter Marine budowała jego kadłuby z litego laminatu poniżej linii wodnej, co oznacza, że dolna część kadłuba jest monokokiem szklanym, a nie przekładkową konstrukcją.
Takielunek i prowadzenie
Ożaglowanie typu slup topowy wznosi 47-stopowy maszt powyżej linii wodnej i niesie nieco poniżej 500 stóp kwadratowych żagli. Ster wolnonośny zapewnia szybką reakcję na kołach sterowych. Na trasie regatowej wersja ze stałym kilem ma średnią przewagę PHRF wynoszącą 144, z zakresem od 150 do 141, podczas gdy wersja z kilem o małym zanurzeniu, mająca około 4,5 stopy zanurzenia (w porównaniu do standardowych 5,25 stopy), osiąga średnią przewagę 165, z ekstremami od 174 do 156. Wraz z kilem o małym zanurzeniu projekt ma średnią przewagę PHRF na poziomie 165. Te liczby plasują go w kategorii jachtów turystycznych, a nie w klasie nastawionej na regaty. (1)
Warunki mieszkalne
Hunter 33 to mały rekreacyjny jacht kilowy z drewnianymi wykończeniami. Podniesiony, odwrócony pawęż i szerokość wynosząca 10 stóp sugerują przestronność na tę epokę, a stacjonarny silnik montowany do manewrów portowych i cumowania wskazuje na pływanie w małej załodze. Stocznia pierwotnie sprzedawała ten jacht w Stanach Zjednoczonych pod nazwą Hunter 33.
Znane problemy
Ten projekt jest często mylony z jachtem Hunter 33-2004 z 2004 roku, który również był sprzedawany jako Hunter 33. Kupujący opierający się wyłącznie na zdjęciach może łatwo przypisać cechy późniejszego jachtu temu oryginałowi z 1977 roku.
Remonty i eksploatacja
Okres eksploatacji obejmuje długi czas po wycofaniu z produkcji, podczas którego stacjonarny silnik wysokoprężny i takielunek topowy stanowią sprawne platformy do modernizacji. Konstrukcja jachtu z laminatu i drewna oraz standardowe opcje finkilu lub kilu o małym zanurzeniu czynią go łatwym celem do unowocześnienia.
Werdykt
Hunter 33 to jacht turystyczny zaprojektowany przez Cherubiniego: łatwy w prowadzeniu, szeroki slup z laminatu poliestrowo-szklanego z sterem wolnonośnym na kolumnie i przyjaznym dla żeglarza przedziałem PHRF. Jego głównym zagrożeniem jest pomyłka z innym jachtem noszącym to samo nazwisko z roku 2004.
Zalety
- Linia projektowa Johna Cherubiniego od 1977 roku
- Laminat kadłuba poniżej linii wodnej o wysokiej wytrzymałości
- Ożaglowanie typu slup topowy
- Dostępność wersji ze standardowym i płytkim kilem
Wady
- Często mylony z modelem Hunter 33-2004 z 2004 roku
