Projekt i konstrukcja
Kadłub jest głównie z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi elementami wykończeniowymi, zbudowany na litej strukturze laminatowej poniżej linii wodnej. Właściciele, którzy mieszkali na tej łodzi, opisują jakość stolarki i zabudowy jako lepszą niż w większości jachtów, z dużym użyciem drewna pod pokładem i bardzo mało powyżej linii wodnej. Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,05 oraz wskaźnik komfortu na poziomie 24,84 klasyfikują ten jacht jako stabilną, bezpieczną platformę do żeglugi przybrzeżnej, a nie szybki jacht oceaniczny. Stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 232 potwierdza, że kadłub został zaprojektowany z myślą o dużej przestrzeni mieszkalnej, a nie jako lekki jacht regatowy. (1)
Takielunek i prowadzenie
Vision jest wyposażony w wolnostojący takielunek typu slup ułamkowy z pełnolistwowym grotem i bez achtersztagu, który utrzymywałby moc na kotwicy. Elastyczny maszt, który łatwo odpuszcza szkwały, to cecha kluczowa wymieniana przez właścicieli: takielunek dobrze radzi sobie z odpuszczaniem wiatru, zanim jacht zacznie się mocno przechylać pod kotwicą. Łatwo się zrównoważa – przy prawidłowym trymowaniu można odejść od koła sterowego – a na silniku prowadzi się go dobrze, cofając prosto i reaktywnie oraz skręcając jak na zawołanie. Na kursach pełnych wykazuje żywą reakcję. Kompromisem jest obsługa żagli: nawet przy użyciu lazyjacków, stawianie grota przy silniejszym wietrze lub na fali może być uciążliwe. (1)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem właściciele opisują komfortowe i przestronne wnętrza z dobrą wentylacją oraz skutecznie działającymi lukami. Pojemność zbiornika wody wynosząca 75 galonów oraz zbiornika paliwa 35 galonów jest odpowiednia do weekendowych rejsów, a nie do dłuższych przejść. Ta otwartość ma jednak swoją cenę: przestronność zapłacono wysokim kosztem w postaci ograniczonej przestrzeni bagażowej, przez co zaopatrywanie się w zapasy na więcej niż kilka dni wymaga kreatywnego planowania miejsca. (2)
Znane problemy
Kilka zarejestrowanych w historii napraw usterek wymaga uwagi kupującego. Jacht opuścił stocznię ze skręceniem prawej burty co najmniej na jednym kotwicy kadłubowej. Śruby mocujące wózek szotów grota są stałe – nie da się zdjąć pokrywy pokładu ani zamontować fabrycznego bloku końcowego na wózku. Przepust lodówki odprowadza wodę bezpośrednio do zęzy, co jeden z właścicieli kategorycznie potępił jako błąd projektowy. Zawór dolotowy silnika jest zbyt mały i pozbawiony sita, a zawór odpowietrzania paliwa znajduje się poniżej pokrywy zbiornika, co gwarantuje kazanie od harcmistrza portowego po każdym tankowaniu. Serwisowanie sita pompy wody wymagało od jednego z właścicieli wycięcia panelu dostępowego, a oryginalna lodówka Norcold była praktycznie bezużyteczna. (2)
Remonty i eksploatacja
Najważniejsze modyfikacje wprowadzane przez właścicieli dotyczą wyżej wymienionych wad fabrycznych: sensownym rozwiązaniem jest montaż odpowiedniego sita wlotowego, podniesionego odpływu paliwa oraz wymiana urządzenia chłodniczego. Ograniczenie ruchu wózka szotów grota oznacza, że wszelkie zmiany w układzie sterowania muszą uwzględniać stałe okucia. Biorąc pod uwagę solidny kadłub z laminatu i jakość stolarki zgłaszaną przez właścicieli, sama konstrukcja stanowi solidną bazę do tych ulepszeń.
Werdykt
Hunter 36 Vision to jacht wybudowany z myślą o żegludze przybrzeżnej, którego wolnostojący maszt i dobrze zrównoważone sterowanie sprawiają, że jest on łatwy w obsłudze w małej załodze, podczas gdy szerokie wnętrze zapewnia komfort weekendowy, któremu niewiele 36-stopowych jednostek z tamtej epoki mogło dorównać. Fabryczne usterki i kilka dziwnych rozwiązań w instalacji są realne, ale są ograniczone i łatwe do naprawy.
Zalety
- Wolnostojący takielunek ułamkowy odprowadza szkwały i samoczynnie wyważa ster po zrównoważeniu
- Przestronna, dobrze wentylowana przestrzeń mieszkalna pod pokładem z wysokiej jakości zabudową stolarską
- Ciche, responsywne prowadzenie na silniku dzięki płytkiemu kilowi skrzydłowemu
Wady
- Drenaż lodówki prowadzi do zęzy; mała, nieogrzewana przepustka powietrza do silnika; niska odpływka paliwa
- Stałe śruby wózka szotów blokują fabryczną modyfikację końcówki pokładu i demontaż pokrowca pokładowego
- Otwarty układ wnętrza pozbawia jachtu dużej ilości miejsca do przechowywania; oryginalna lodówka Norcold jest bezużyteczna
