Projekt i konstrukcja
Zespół projektowy stoczni Hunter Marine stworzył jacht Vision 32 pod koniec lat 80., a jednostka ta odzwierciedla wpływy wcześniejszych projektów Freedom Yachts autorstwa Garry'ego Hoyta poprzez całkowity brak want, salingów i achtersztagu. Kadłub jest wykonany głównie z litego, ręcznie układanego laminatu poliestrowo-szklanego, wzmocnionego wewnętrznie jednoczęściową kratownicą przekrojową (box-beam) sklejoną szkliwem do kadłuba w celu przeniesienia obciążeń wolnostojącego masztu. Poniżej linii wodnej jacht posiada stały finkil z dużym bulbem, który obniża środek ciężkości i zwiększa stabilność, natomiast sterowanie zapewnia wewnętrznie zamontowany ster wolnonośny. Przy szerokości 11 stóp i 4 cali oraz zanurzeniu z bulbem wynoszącym 4 stopy i 3 cale, duża szerokość zwiększa stabilność ogólną, a jacht jest uważany za seryjny jacht turystyczny średniej klasy, odpowiedni do żeglugi przybrzeżnej.
Ożaglowanie i obsługa
Cechą wyróżniającą jest wolnostojący maszt umieszczony daleko na dziobie, co eliminuje liny, ściągacze oraz problemy z korozją i napięciem takielunku typowe dla konwencjonalnych slupów. Maszt o wysokości 53 stóp przechodzi pod większością stałych mostów drogowych w amerykańskich portach, a takielunek obsługuje duży grot, który według niektórych właścicieli ma rozmiarowo porównywalny z tym, co zazwyczaj spotyka się na jachtach 40-stopowych. Fały lazy jack prowadzą grot do bomu, roler łagodzi ruchy foka, a wszystkie liny regulacyjne sprowadzono do kokpitu. W tamtych czasach pisało się o tym jachcie jako o „jachcie dla leniwego żeglarza”, ponieważ żeglowanie na nim jest niezwykle bezwysiłkowe, a zdolność takielunku do łatwego odpuszczania wiatru na górze masztu ma dobrze sprawdzać się przy cięższej pogodzie. Dwa kabestany główne Barient 21 oraz system wózka szotów Schaefer obsługują ręcznie sterowane kabestany grota, a koło sterowe Edson znajduje się przy kolumnie sterowej. (1)
Warunki mieszkalne
Dzięki temu, że maszt umieszczony tak daleko w przód tworzy przestronną mesę, wnętrze wydaje się większe, niż sugerowałaby to długość 32 stóp. W mesie wysokość w kabinie wynosi 6 stóp i 3 cale na podłodze z drewna tekowego i jesionu, a składana mesa dodaje dwie koje do prywatnej kabiny rufowej dla dwóch osób oraz bardziej ciasne koje w kabinie dziobowej dla kolejnych dwóch, co daje łącznie sześć miejsc do spania. Kambuz skupia się wokół podwójnego zlewu ze zmywarką ze stali nierdzewnej, kuchenki i lodówki wbudowanych w centralny wyspę, podczas gdy jedna toaleta z kompaktowym prysznicem wykorzystuje głównie materiały plastikowe dla łatwej konserwacji. Stanowi dopełnienie układu stanowisko nawigacyjne, szafa ubraniowa, pięć otwieranych iluminatorów i trzy otwierane luki, a jacht może pomieścić 45 galonów wody słodkiej przy oryginalnym zbiorniku ścieków o pojemności 12 galonów. (1)
Znane problemy
W jednym z raportów właściciela zwrócono uwagę na zbiornik fekaliów, który jest zintegrowany z ławką prysznicową, jako na element wymagający szczególnej uwagi. Aluminiowe zbiorniki paliwa, fekaliów i wody słodkiej są znane ze swojego materiału i z czasem wymagają oceny pod kątem korozji. Poza tym sam okres produkcji wiąże się z przypuszczaną przyczyną: mówi się, że koszty masztów położyły kres produkcji Vision po około pięciu lub sześciu latach.
Remonty i eksploatacja
Silnik wysokoprężny Yanmar 3GM30F o mocy 27 KM współpracuje z zbiornikiem paliwa o pojemności 22 galonów (ok. 82 l). Silnik jest dostępny z trzech stron, co ułatwia konserwację. Wzdłuż dachu kabiny biegnie osadzona w nim rynna ze stopniem ze stali nierdzewnej, a za kolumną sterową Edson znajduje się luk prowadzący na platformę kąpielową wpisaną w odwróconą pawęż. Na platformie znajduje się również stalowa drabinka oraz wąż do prysznica. Powierzchnia żagli wynosząca 567 stóp kwadratowych i średnia wartość PHRF na poziomie 177 plasują ten jacht jako przyjazną jednostkę do spokojnej żeglugi przybrzeżnej, a nie regatowca.
Werdykt
Hunter 32 Vision to naprawdę wyjątkowy jacht turystyczny do żeglugi przybrzeżnej, którego wolnostojący, wysunięty do przodu maszt pozwala zrezygnować ze skomplikowanych regulacji takielunku na rzecz otwartej, przestronnej wnętrza i niezwykle łatwej obsługi. Jest to jednostka idealna dla żeglarzy, którzy cenią prostotę i przestrzeń życiową bardziej niż czyste osiągi pod wiatr czy łatwość odsprzedaży.
Zalety
- Wolnostojący maszt bez want, salingów czy achtersztagu eliminuje ryzyko korozji i napięcia takielunku
- Bardzo wysunięty do przodu maszt tworzy przestronną mesę z sześcioma miejscami do spania i wysokością wnętrza wynoszącą 190 cm
- Solidny, ręcznie laminowany kadłub z laminowanym rusztem wewnętrznym i stabilizującym bulbkilem
- Łatwe prowadzenie dzięki sprowadzeniu wszystkich lin na rufę oraz użyciu lazy jacków do grota
Wady
- Duży grot o rozmiarze przystosowanym do jachtu 40-stopowego może wymagać dużego wysiłku przy obsłudze kabestanów ręcznych
- Aluminiowe zbiorniki, w tym zbiornik fekaliów w podłokietniku prysznica, wymagają dokładnej inspekcji
- Niekonwencjonalny takielunek ograniczył produkcję i może komplikować koszty wymiany masztu
